تهران تصور می کند اگر هم تداوم مذاکرات و توافقات آتی منجر به تعدیل برقراری محدودیت های تجاری علیه ایران شود، با این حال این مساله دلیلی بر حذف نقطه ضعف تحریم و جدی نگرفتن آن نمی شود. چه با خرید بنزین از چین یا ونزوئلا و چه با ذخیره سازی و تداوم اجرای طرح سهمیه بندی بنزین.چرا که تا روز قبل از مذاکرات ژنو، نمایندگان سنا ایالات متحده بر طرح تشدید تحریم بنزین و سرمایه گذاری در پالایشگاه های ایران اصرار می ورزیدند و حتی بعد از مذاکرات ژنو، وزیر خزانه داری آمریکا در نشست صندوق بین المللی پول در استانبول خواستار اقدام بین المللی علیه بانک های ایران شد.بنابراین، ارسال پیام هایی با مضمون «چماق و هویج» از سوی واشنگتن برای تهران، دیگر مقامات تهران را شوک زده یا دچار سردرگمی نمی کند. چون به صورت یک روال در آمده است. از همین رو دیروز یک مقام ارشد نفتی ایران بدون آنکه به حجم ذخایر بنزین ایران اشاره کند، گفت که حجم ذخایر بنزین نسبت به سال گذشته دو برابر شده است.مدیرعامل شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران ادامه داد: «به دلیل احتمال تاثیر گذاری آن بر بازار، میزان بنزین ذخیره شده در انبارها را اعلام نمی کنم، اما شرایط ما بسیار مطلوب است.»
تولیدکنندگان به دنبال مشتری
فرید عامری با تاکیدبر اینکه بحث تحریم بنزین ایران با توجه به واقعیت های موجود بازار غیرممکن است، افزود: «در زمان حاضر بسیاری از شرکت های پالایش نفت دنیا به دلیل رکود اقتصادی در مرحله ورشکستگی قرار دارند.»وی ادامه داد: «ظرفیت های پالایشی مازاد در دنیا زیاد است و سرمایه گذاران در این بخش ها نیاز دارند که پالایشگاه ها با حداکثر ظرفیت کار و فرآورده نفتی تولید کنند. بنابراین با توجه به اینکه تولیدکنندگان فرآورده های نفتی دنیا نیاز به مشتری دارند تحریم بنزین ایران غیر ممکن است.»
مصرف 65 میلیون لیتری
عامری میانگین مصرف بنزین در شش ماه دوم سال جاری را با ادامه تخصیص سهمیه های کنونی 63 تا 64 میلیون لیتر در روز و برای کل سال 1388، 65 میلیون لیتر در روز پیش بینی کرد و گفت: «از ابتدای سال به طور میانگین 21 میلیون لیتر در روز بنزین وارد کشور شده است.»تلاش تهران بر کسب آمادگی در شرایط تشدیدهای غیرمنتظره چیزی نیست که از زبان مقامات نفتی شنیده نشود. به گونه ای که به گفته عامری، در صورت تحریم بنزین ایران، با تمهیدات پیش بینی شده و انجام یکسری تغییرات در واحدهای پتروشیمی کشور می توان بخشی از نیاز بنزین کشور را از داخل تامین کرد. عامری درباره برنامه خرید بنزین از ونزوئلا می گوید: «تاکنون هیچگونه قراردادی ما بین دو کشور برای واردات بنزین امضا نشده و تفاهم های صورت گرفته در حد امضای موافقتنامه اولیه (mou) بوده است.»وی با تاکید بر افزایش همکاری های ایران و ونزوئلا در بخش انرژی تصریح کرد: «اما واردات بنزین در چارچوب مقررات و استانداردهای لازم انجام خواهد گرفت.»مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در رابطه با توجیه اقتصادی واردات بنزین از ونزوئلا با توجه به بعد مسافت دریایی اظهار داشت: «هم اکنون خرید فرآورده های نفتی همچون بنزین از بازارهای جنوب شرق آسیا از نظر قیمت پایه مقرون به صرفه تر بوده است.»اما جدای «تهدید تحریم»، مساله ای که نمی توان از آن گذر کرد، افزایش مصرف بنزین و فشار بودجه ای ناشی از واردات بنزین است. عامری می گوید: «از ابتدای سال تا به امروز به طور متوسط 5/66 میلیون لیتر بنزین در روز مصرف شده است.»عامری در مورد موجودی بنزین در کارت های سوخت اظهار داشت: «در ابتدای سال 4/2 میلیارد لیتر بنزین در کارت های هوشمند سوخت ذخیره شده بود که این میزان تا به امروز به 4/1 میلیارد لیتر رسیده است. یعنی در 6 ماه اول سال یک میلیارد لیتر بنزین ذخیره شده در کارت ها مصرف شده است.»وی همچنین میانگین مصرف بنزین در شش ماه دوم سال جاری را با ادامه تخصیص سهمیه های کنونی 63 تا 64 میلیون لیتر در روز و برای کل سال 1388، 65 میلیون لیتر در روز پیش بینی کرد و گفت: «از ابتدای سال به طور میانگین 21 میلیون لیتر در روز بنزین وارد کشور شده است.»
منبع :روزنامه دنيای اقتصاد تاریخ : 14 مهر 1388 شاخه : نیرو و انرژی
