به گزارش خبرنگار مهر، حسین تهرانی امروز در حاشیه دهمین کنفرانس حمل و نقل ریلی کشور گفت: انجام طرحهای ریلی سال جاری در صورت انطباق با برنامه چهارم نیز به 1800 میلیارد تومان اعتبار نیاز داشت که تنها 330 میلیارد تومان از این رقم اختصاص یافت.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: برای اتمام طرحهای نیمه تمام ریلی در کشور که طی پنج سال به بهره برداری خواهد رسید، باید سالانه حدود2 هزار میلیارد تومان اعتبار اختصاص یابد، این درحالی است که تاکنون تنها یک پنجم این میزان در اختیار این طرحها قرار گرفته است.
وی ادامه داد: توان و برنامه ریزی برای ساخت خطوط راه آهن حدود هزار کیلومتر است؛ اما منابع اختصاص یافته در حدود 300 کیلومتر این میزان است.
وی از بهره برداری از هزار و 200 کیلومتر خط آهن جدید تا بهار سال 88 خبر داد و ابراز داشت: قطعه بم - زاهدان از راه آهنهای کرمان - زاهدان، راه آهن نظامیه - میاندشت، خرمشهر - شلمچه، اصفهان - شیراز و اراک - ملایر به عنوان بخشی از راه آهن غرب از جمله طرح های ریلی است که تا پایان سال مالی 87 به بهره برداری می رسد.
تهرانی با اشاره به عزم جدی دولت در سه سال اخیر برای توسعه حمل و نقل ریلی کشورخاطر نشان کرد: امسال به عنوان نخستین سال اجرای لایحه مدیریت سوخت از 6 هزار میلیارد تومان اعتبار حمل و نقل برون شهری 280 میلیارد تومان به طرحهای راه آهن سازی اختصاص یافت و امیدواریم در بودجه سال آینده این رقم سه تا چهار برابر افزایش یابد.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ادامه گفت: راه آهن قزوین - رشت - آستارا از جمله طرحهای ریلی و گلوگاه کریدور شمال - جنوب در بخش ریلی است که مذاکرات ایران با روسیه و جمهوری آذربایجان در یک سال اخیر سرعت خوبی گرفته است.
وی یادآور شد: کنسرسیوم مشترکی میان این سه کشور در حال شکل گیری است تا پس از تدوین مقررات و ضوابط ، تکمیل این طرح مهم سرعت گیرد.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشوردر ادامه با بیان اینکه در حال حاضر میزان کار انجام شده بیش از بودجه اختصاص یافته است، گفت: تکمیل راه آهن غرب کشور که در قطعه اراک - ملایر - کرمانشاه 270 کیلومتر و تا مرز خسروی 270 کیلومتر و انشعاب آن از ملایر به همدان 75 کیلومتر در مجموع حدود 620 کیلومتر است به 850 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که تا پایان سال گذشته 66 میلیارد تومان اختصاص یافت.
تهرانی از پایان مطالعه چند طرح ریلی از جمله راه آهن چابهار فهرج و اتصال راه آهن چابهار به مشهد خبر داد و افزود: آغاز طرح های جدید ریلی منوط به تامین منابع مالی علاوه بر تامین منابع طرح های در حال اجراست.
وی در ادامه از بهره برداری راه آهن خواف هرات که 80 کیلومتر آن در داخل مرز ایران قرار دارد، طی نیمه نخست سال 88 خبرداد.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشورتصریح کرد: راه آهن خواف هرات از انشعابات باقی مانده راه آهن بافق مشهد است و اعتبار اولیه آن از محل طرح بافق مشهد پیش بینی است؛ اما از نظر تخصیص اعتبار در داخل کشور وضعیت نامطلوبی دارد.
مدیر عامل شرکت واگن پارس نیز در این باره گفت : از ابتدای سال 87 تاکنون منابع تخصیص وام شرکتهای دولتی برای تامین اعتبار خرید واگن بخش خصوصی از این شرکت قطع شده و همین امر حجم سفارشات این شرکت را کاهش داده است.
غلامرضا رزازی افزود: واگن پارس در تحویل واگنهای ساخته شده با طرفهای خارجی با مشکل تاخیر مواجه نیست زیرا آنان بودجه لازم را در موعد مقرر اختصاص می دهند.
وی ادامه داد: شرکت واگن پارس در حال ساخت واگن مترو ملی است و قراردادهایی برای ساخت واگن مترو با شرکتهای داخلی دارد.

منبع :خبر فارسی     تاریخ : 23  مهر   1387    شاخه : حمل و نقل

برای ساخت راه اهعن غرب تنها 10 درصد بودجه تا کنون تخصیص یافته است.تهرانی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راه ها در پاسخ به ایلنا درباره وضعیت پروژه های راه سازی با توجه به کمبود منابع مالی اظهارداشت: علی رغم تاکید برگسترش حمل ونقل ریلی توسط رییس جمهور و وزیر راه وترابری امامنابع اختصاص یافته در بخش ساخت و توسعه راهها تکاپوی نیاز واقعی را نمی دهد.تهرانی ادامه داد: ویژگی اصلی بخش حمل و نقل ریلی کاهش هزینه های تمام شده و ایمنی بیشتراست اما با این حال بیماری مزمنی در بخش حمل و نقل ایجاد شده است که ارتقای این بخش را با مشکل مواجه کرده است. منبع : خبرگزاری کار ایران    تاریخ : 23   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل   

به گزارش مهر، حمید بهبهانی امروز در مراسم افتتاحیه یازدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی، با اشاره به وجود مرزهای وسیع در کشور گفت: ایران علاوه بر مرزهای خشکی حدود 5هزار و800 کیلومتر مرز آبی در شمال و جنوب کشور و موقعیت خاص خلیج فارس به عنوان مهمترین مرکز تجاری و پرترددترین منطقه دریائی جهان دارد. این مسئله باعث افزایش اهمیت توسعه شبکه ریلی در ایران شده است.وی گفت: داشتن بنادر فعال، متعدد و بزرگ در جنوب و شمال، ثبات حاکم بر کشور و بهره مندی از راهگذرهای مهم بین المللی، لزوم وجود سیستم حمل و نقل ایمن و انبوه برای صادرات، واردات و ترانزیت، گستردگی و توسعه حمل و نقل ریلی در کشورهای همسایه (غیر از افغانستان) هم از مواردی است که باید در طرح های توسعه حمل و نقل ریلی کشور مورد توجه قرار گیرد. منبع : جام جم آنلاین    تاریخ : 2   آبان   1388    شاخه : حمل و نقل   

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: با بهره برداری از خط ریلی کرمان - بم - زاهدان خطوط ریلی شرق آسیا از سنگاپور به اروپا که تا کشور فرانسه امتداد دارد، متصل شد. به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، محمدرضا برزگر مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور امروز در جمع خبرنگاران درباره احداث مسیر ریلی کرمان - بم - زاهدان، بیان داشت: این مسیر، شبکه ریلی جنوب شرق آسیا و شبه قاره هند را از طریق شهر زاهدان به خطوط راه آهن جمهوری اسلامی ایران متصل می کند. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 17   خرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

امیر مسعود کاوند معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور از بهره برداری 1200 کیلومتر خط آهن جدید تا ابتدای سال آینده خبر داد و گفت: 4هزار کیلومتر راه آهن در کشور در حال ساخت است. به گزارش خبرنگار دنیای اقتصاد، حسین تهرانی روز گذشته در یک نشست خبری با اشاره به عزم جدی دولت در سه سال اخیر برای توسعه حمل ونقل ریلی گفت: امسال به عنوان نخستین سال اجرای لایحه مدیریت سوخت، از 6هزار میلیارد تومان اعتبار حمل ونقل برون شهری، 280میلیارد تومان به طرح های ساخت راه آهن اختصاص یافت که امیدواریم در بودجه سال آینده این میزان 3 تا 4 برابر افزایش یابد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 24   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل   

معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از بهره برداری از 1200 کیلومتر خط آهن تا بهار سال آینده و نیاز به 7 هزار میلیارد تومان اعتبار برای ساخت 4 هزار کیلومتر خط ریلی در کشور خبر داد. به گزارش خبرنگار مهر، حسین تهرانی امروز در حاشیه دهمین کنفرانس حمل و نقل ریلی کشور گفت: انجام طرحهای ریلی سال جاری در صورت انطباق با برنامه چهارم نیز به 1800 میلیارد تومان اعتبار نیاز داشت که تنها 330 میلیارد تومان از این رقم اختصاص یافت. منبع : خبرگزاری مهر    تاریخ : 23   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل   

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: توان کشور در زمینه ساخت خط آهن سالانه حدود هزار کیلومتر بوده اما کمبود منابع این رقم را به 300 کیلومتر کاهش داده است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، حسین تهرانی در نشست خبری با خبرنگاران اظهار داشت: در حال حاضر 13 طرح ریلی به طول 14 هزار کیلومتر در دست اجرا داریم که تکمیل و اتمام آنها نیازمند 7 هزار میلیارد تومان اعتبار است. وی افزود: اتمام طرحهای نیمه تمام ریلی کشور در پنج سال آینده نیازمند اختصاص سالانه 2 هزار میلیارد تومان اعتبار است که تاکنون تنها یک پنجم این میزان در اختیار این طرح ها قرار دارد. منبع : خبر فارسی    تاریخ : 23   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل   

رئیس هیئت مذاکره کننده شرکت mj کانادا در سفر خود به ایران اظهار داشت: در بازدید از بندر امام خمینی (ره) طرحی را ارائه کرده ام که ظرفیت این بندر طی پنج سال به 18 میلیون تن افزایش یابد. به گزارش باشگاه خبری فارس «توانا» به نقل از اداره کل روابط عمومی وزارت راه و ترابری، "محمد جعفر " سرمایه گذار و متخصص امور بندری در دیدار با حمید بهبهانی، وزیر راه و ترابری، اظهار داشت: به دلیل شیعه بودن به ایران آمده ام تا به این کشور خدمتی ارائه کنم و در مدت زمان اقامت در ایران، از بندرعباس و بندر امام خمینی (ره) بازدید کرد م. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 14   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

شبکه خبری فاکس نیوز آمریکا با اشاره به اهمیت احداث خط آهن تهران خسروی برای چین و سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری در آن، این پروژه را مقدمه اتصال چین به اروپا دانست.به گزارش گروه اقتصاد بین الملل فارس شبکه خبری فاکس نیوز آمریکا با اشاره به تصمیم چین برای مشارکت در احداث خط آهن تهران خسروی این پروژه را مقدمه اتصال چین به اروپا دانست.ایران و چین توافقی را در روزهای آینده نهایی خواهند کرد که بر اساس آن چین در پروژه احداث خط آهن تهران خسروی 2 میلیارد دلار سرمایه گذاری می کند. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 17   شهریور   1389    شاخه : حمل و نقل   

در دیدار روز پنج شنبه وزیر تجارت و صنایع افغانستان با بخش خصوصی کشور بر ضرورت توسعه روابط تجاری با توجه به مشترکات تاریخی و قوی بین دو کشور و تسهیل مبادلات بانکی و تامین امنیت اجتماعی برای جذب سرمایه های خارجی تاکید شد. به گزارش سرویس اقتصادی برنا ،"دکتر محمد نهاوندیان" رئیس اتاق بازرگانی ایران در دیدار دیروز وزیر تجارت و صنایع افغانستان از اتاق ایران با تاکید بر رفع موانع پیش روی تجار گفت: هرگاه از نگاه یک تاجر به مشکلات بنگریم، راه حل ها پیدا می شود و پایداری تجارت باید همراه با سرمایه گذاری باشد و نیز امنیت اجتماعی سرمایه گذار باید تامین شود. منبع : برنا نیوز    تاریخ : 12   تیر   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی