بر اساس اعلام مسوولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اجرای این طرح، میزان تولید بنزین ظرف مدت 24 ساعت، حدود 7 میلیون لیتر افزایش می یابد. در این رابطه چندی پیش منوچهر آقانژاد، مدیرعامل شرکت صنایع پالایش نفت ایران در گفت وگو با خبرگزاری مهر گفته بود: «یکی از راهکارهای پیش بینی شده برای افزایش ظرفیت تولید بنزین با عدد اکتان بالا در کشور استفاده از برخی مواد افزودنی مجاز است.» به گفته وی با اضافه کردن برخی مواد افزودنی مجاز و استاندارد به بنزین خام تولید شده در پالایشگاه های داخلی امکان افزایش ظرفیت تولید بنزین در مدتی کوتاه وجود دارد، اما این ماده مجاز چیست؟
مدیرعامل شرکتی که تولیدکننده این ماده افزودنی مجاز به بنزین است، در گفت وگو با دنیای اقتصاد در این رابطه توضیح داد: «در روند تصفیه نفت خام در پالایشگاه ها برش هایی به نام «لایت اند» به وجود می آید که عدد اکتان آنها بسیار پایین و در حدود 65 واحد است. در حال حاضر در پالایشگاه های کشور حجم زیادی از این برش ها وجود دارد که در صورتی که مکمل قوی به آن اضافه شود امکان تبدیل به بنزین با اکتان بالا را دارند.»
داوود ولی در ادامه اضافه کرد: «همچنین این برش ها از بنزین سوپر که خوراک پتروشیمی ها نیز هست بدست می آید.» مدیر عامل شرکت پتروصنعت صبا در ادامه گفت: «واحدهای پتروشیمی از مواد آروماتیک بنزین سوپر استفاده و بقیه آن را به پالایشگاه ها تحویل می دهند که مواد آروماتیک ندارد و عدد اکتان آن پایین است. با اضافه کردن افزودنی های مجاز به آن می توان بنزیی با عدد اکتان بالا به دست آورد.»
یکی از این افزودنی های مجاز نوعی ماده تجاری به نام om بوده که خاصیت الکلی دارد که با اضافه کردن آن به برش های لایت اند می توان بنزینی با عدد اکتان بالا تولید کرد. «ولی» در پاسخ به این سوال که چرا این طرح تاکنون اجرایی نشده است، توضیح داد: «در یک مقطع زمانی این طرح در پالایشگاه اصفهان اجرا شد؛ اما بعد متوقف شد.» وی در خصوص توقف اجرای این طرح گفت: «وجود آب غیر مجاز در شبکه پخش دلیل توقف این طرح بوده است.» بر اساس استاندارد nioc میزان آب مجاز در بنزین باید 100اppn (از هر یک میلیون قسمت،100 قسمت آب) باشد.
مدیر عامل شرکت پتروصنعت صبا با بیان اینکه این میزان آب مجاز در سیستم پخش رعایت نمی شود، اظهار داشت: «مکملی که قرار است در تولید بنزین مورد استفاده قرار گیرد یک ماده الکلی است و در صورت مخلوط شدن آن با آب عدد اکتان بنزین را پایین می آورد، بنابراین در صورت تولید بنزین با این روش باید سیستم پخش بنزین اصلاح شود.»
به گفته وی، به دلیل قدیمی بودن شبکه توزیع و نشتی مخازن تا امروز این روش بکار گرفته نمی شد، اما اگر کشور مجبور شود که با استفاده از این طرح میزان تولید بنزین را افزایش دهد، باید شبکه پخش فرآورده های نفتی نیز اصلاح شود که مسلما نیازمند صرف هزینه خواهد بود.
وی در پاسخ به این سوال که برای اینکه ظرفیت تولید بنزین بین 6 تا 7 میلیون لیتر در روز افزایش یابد به چه میزان مکمل نیاز است، اظهار داشت: «برای اینکه ظرفیت تولید بنزین تا 7 میلیون لیتر افزایش یابد، باید حدود دو میلیون لیتر مکمل به مواد لایت اند اضافه کنیم.»
وی با اشاره به صرفه اقتصادی حاصل از این طرح افزود: «برای ایجاد یک پالایشگاه باید در حدود 3 تا 4 میلیارد یورو سرمایه گذاری انجام شود، اما با استفاده از این روش علاوه بر کاهش هزینه ها می توان ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه ها را نیز افزایش داد.»
وی با بیان اینکه قیمت بنزین تولیدی با استفاده از مکمل ارزان تر از بنزین وارداتی است، اظهار داشت: «قیمت هر تن مکمل که برابر با 1280 لیتر است 530 دلار است که ما هم با همین قیمت به اضافه هزینه حمل آن به پالایشگاه ها تحویل خواهیم داد.»
اجرای طرح های ضربتی برای خودکفایی از واردات بنزین در حالی قرار است اجرا شود که رییس جمهوری در مراسم تودیع و معارفه وزیر جدید نفت از کارکنان صنعت نفت خواسته بود که با اجرای طرح های ضربتی در پالایشگاه های داخلی ظرفیت تولید بنزین کشور را افزایش دهند.
منبع :روزنامه دنيای اقتصاد تاریخ : 6 مهر 1388 شاخه : نیرو و انرژی
