حدود یک ماه از اجرای آزمایشی طرح کارت-بلیت برای اتوبوسرانی می گذرد.می گویند تا این لحظه 40درصد از ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به سیستم دستگاه های کارت خوان مجهز شده و تا پایان سال نیز تمام ایستگاه های بی .آر .تی و هم چنین اتوبوس ها به دستگاه کارت خوان مجهز می شوند. به این ترتیب باید با بلیت های کاغذی خداحافظی کرد. اتوبوسرانی هم برای این که مسافرانش با نحوه کار دستگاه های کارت خوان آشنا بشوند در کنار تکمیل این پروژه اقداماتی را مدنظر قرار داده تا بعد از اجرای کلی این طرح مسافران اتوبوس با مشکلی مواجه نشوند.گزارش صفحه اتوبوس این شماره همشهری مسافر برنامه ریزی اتوبوسرانی برای استفاده شهروندان از کارت -بلیت را بررسی می کند. این روزها سفرهای داخل شهر با اتوبوس حال وهوای خاصی دارد! اصلا تمام تاریخچه حضور اتوبوس به عنوان یک وسیله حمل ونقل عمومی در شهر یک طرف و این روزها طرف دیگر! حتما در خبرها شنیده اید که چندی است سیستم سنتی پرداخت کرایه سفر با بلیت ها ی کاغذی درحال جمع آوری است تا ناوگان اتوبوسرانی شهر مجهز به سیستم کارت -بلیت شود. تمام پیشرفت ها ی سیستم حمل و نقل عمومی سرانجام کار را به جایی رساند که دیگر حتی برای سفرکردن با اتوبوس هم می توان فقط یک کارت اعتباری را وارد دستگاه کارت خوان کرده و به همین راحتی هزینه سفر با اتوبوس را پرداخت کرد. جریانی درست شبیه همان چیزی که در زیر زمین و برای سفر با مترو رخ می دهد. مسافران تنها با کشیدن یک کارت سفر می کنند . این تکنولوژی حالا وارد سیستم اتوبوسرانی پایتخت شده و مسئولان شرکت واحد برای این که فرهنگ استفاده از سیستم کارت -بلیت به طور کامل بین رانندگان و البته مسافران جا بیفتد و همه گیر شود ، برنامه ریزی گسترده ای انجام داده و اقداماتی در نظر گرفته اند. طی یک ماه گذشته البته مسئولان اتوبوسرانی به دستاوردهایی هم رسیده اند و موفق شده اند تقریبا 40 درصد از این طرح را مستقرکنند. مدیران اتوبوسرانی می گویند ، طرح کارت -بلیت تا این جای کار موفقیت آمیز بوده و حتما مسافران هم از این موضوع که برای تهیه بلیت به دنبال پول خرد نباشند ، حتما رضایت دارند ، چون هم کار آن ها سریع تر راه می افتد و هم این که سرعت جابه جایی بالا می رود. طرح کارت -بلیت را نه تنها باید گامی بلند برای شرکت واحد دانست ، بلکه باید آن را به نوعی عبور از سنت و ورود به مبحث مدرنیته برای شبکه حمل و نقل عمومی به حساب آورد. حالا بعد از ورود سیستم اتوبوس ها ی تندرو یا همان بی .آر .تی به خیابان ها ی پایتخت، طرح استفاده از کارت -بلیت نیز دستاوردی بزرگ به شمار می رود و مدیران شرکت واحد نیز می گویند ، این طرح تا پایان سال جاری به پایان می رسد و دیگر هر مسافری در هر نقطه ای از شهر می تواند هزینه سفر با اتوبوس را به وسیله کارت اعتباری پرداخت کند. آخرین آمار از روزی که قرار شد سیستم کارت -بلیت در اتوبوس و ایستگاه ها ی اتوبوس نصب شده و مورد استفاده قرار بگیرد ، تقریبا یک ماه می گذرد و جالب است بدانید در این مدت 2350 دستگاه اتوبوس بلیتی به دستگاه ها ی کارت خوان مجهز شده اند. اما از نزدیک به 2800 دستگاه اتوبوس بخش خصوصی یا همان اتوبوس ها ی ریالی ، حدود 1840 دستگاه اتوبوس به دستگاه کارت خوان مجهز شده اند. مسئولان شرکت واحد نیز در پاسخ به این سوال که چه زمانی سایر اتوبوس ها به دستگاه کارت خوان مجهز خواهند شد ، به پایان سال جاری اشاره می کنند و می گویند: «تا پایان سال 88 تقریبا تمام اتوبوس ها ی ما چه ریالی و چه بلیتی به این دستگاه ها مجهز خواهندشد». هزار نقطه از شهر اما حتما نقاطی از شهر نیز باید برای شهروندان درنظر گرفته شود تا همان طور که بلیت ها ی سنتی تهیه می شد، شهروندان بتوانند کارت ها ی اعتباری برای پرداخت هزینه سفر را تهیه کنند. این طور که مسئولان اتوبوسرانی گفته اند ، چیزی حدود 1000 نقطه برای تهیه و شارژ
کارت -بلیت درنظرگرفته شده و شهروندان می توانند کارت ها ی مشترک اعتباری مترو و اتوبوس را خریداری و یا شارژ کنند. درحال حاضر هم این 1000نقطه راه اندازی شده اند که البته آدرس شان نیز توسط اتوبوسرانی به شهروندان اطلاع رسانی شده است. در حال حاضر دکه ها ی روزنامه فروشی و باجه ها یی مخصوص برای فروش و شارژ کارت -بلیت درنظر گرفته شده اند. نصب بنر و پوستر اخیرا به شیشه ها ی عقب اتوبوس ها توجه کرده اید؟ در شیشه عقب اتوبوس ها پوسترهایی نصب شده که نحوه استفاده ازکارت -بلیت را آموزش می دهند. مسئولان اتوبوسرانی در ادامه بحث کارت -بلیت و برنامه ریزی برای معرفی آن به شهروندان پایتخت نشین در تمام ایستگاه ها یبی .آر .تی نیز بنرهایی نصب کرده که نوع استفاده از دستگاه کارت -بلیت را به شهروندان آموزش می دهد. هرچند استفاده از دستگاه کارت خوان و هم چنین بلیت ها ی اعتباری موضوعی است که شهروندان تهرانی با آن آشنایی کامل دارند ، اما مدیران شرکت واحد اعتقاد دارند که فرهنگ استفاده از آن باید برای مسافران اتوبوس به طورکامل جا بیفتد. جمع آوری بلیت ها ی سنتی اتوبوسرانی باید هرچه سریع تر بلیت ها ی سنتی را جمع آوری کند تا هرچه سریع تر بلیت ها ی اعتباری به طورکامل در اختیار مردم قرار بگیرد ، اما مدیران شرکت واحد تصمیم گرفتند تا لحظه ای که بلیت ها ی سنتی و کاغذی که در اختیار شهروندان است تمام نشده این کار را انجام ندهند تا به نوعی شهروندان را با مشکل مواجه نکنند. پیش بینی مسئولان اتوبوسرانی این است که تقریبا طی 20 روز آینده تمام بلیت ها ی سنتی به طورکامل جمع آوری شده و مسافران اتوبوس تنها بلیت ها ی اعتباریدر اختیار داشته باشند.

منبع :همشهری آنلاین     تاریخ : 26  دی   1388    شاخه : حمل و نقل

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: با بهره برداری از خط ریلی کرمان - بم - زاهدان خطوط ریلی شرق آسیا از سنگاپور به اروپا که تا کشور فرانسه امتداد دارد، متصل شد. به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، محمدرضا برزگر مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور امروز در جمع خبرنگاران درباره احداث مسیر ریلی کرمان - بم - زاهدان، بیان داشت: این مسیر، شبکه ریلی جنوب شرق آسیا و شبه قاره هند را از طریق شهر زاهدان به خطوط راه آهن جمهوری اسلامی ایران متصل می کند. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 17   خرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه 2 هزار و 100 دستگاه اتوبوس شهر تهران به دستگاه کارت خوان بلیت الکترونیک مجهز شده اند گفت:طی رزوهای آتی سیستم بلیت های الکترونیک در اتوبوس ها به طور آزمایشی به بهره برداری می رسد. مهندس تشکری هاشمی در گفتگو با خبرنگار سما با بیان این مطلب اظهار کرد: سیستم بلیت های الکترونیک که در بیش از 2 هزار اتوبوس بلیتی به کارگیری شده است ابتدا به طور آزمایشی به بهره برداری می رسد که در این مدت شهروندان می توانند در کنار بلیت الکترونیک از بلیت های کاغذی هم استفاده کنند تا ضمن رفع مشکلات احتمالی، شهروندان با نحوه استفاده از بلیت الکترونیک به طور کامل آشنا شوند. منبع : همشهری آنلاین    تاریخ : 11   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

در نیمه نخست سال جاری 516 هزار تن بار در راه آهن شمال جابه جا شد. راه آهن شمال در هفت ماه نخست سال 1388 موفق به حمل 516 هزار و 749 تن انواع کالاهای مختلف شد که در مقایسه با بار حمل شده در مدت مشابه سال قبل به میزان 407 هزار و 202 تن بوده به میزان 109 هزار و 547 تن معادل 21 درصد رشد داشته است . منبع : خبرگزاری کار ایران    تاریخ : 9   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

کنفرانس بین المللی cmo با ایجاد محوریت توسعه حمل و نقل ریلی حمل بار، جابجایی مسافر و انضباط مالی به میزبانی ایران و با حضور کشورهای ترکیه، سوریه و عراق در تهران برگزار شد. به گزارش خبرگزاری مهر، کنفرانس بین المللیcmo با ایجاد محوریت توسعه حمل ونقل ریلی در زمینه های حمل بار،جابجایی مسافر و انضباط مالی به میزبانی ایران و با حضور کشورهای ترکیه، سوریه و عراق در تهران برگزار شد. بر اساس این گزارش، در این گردهمایی 3 روزه در تهران (یکم تا سوم آبانماه سالجاری) نمایندگان سازمانها و شرکتهای حمل و نقل ریلی کشورهای عراق، سوریه، ایران و ترکیه به مسائلی از جمله تایید صورتجلسه مجمع gt باری در آنکارا، انتخاب نماینده ادارات عضو ذیصلاح در زمینه های مالی در مجامع عمومی cmo و بررسی حمل و نقل بین المللی اعضای ef و الزام راه آهن برای تصریح ارتباط بین کشورهای عضو پرداختند. منبع : خبرگزاری مهر    تاریخ : 4   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

مدیر عامل سابق راه آهن با بیان اینکه ایمنی راه آهن و رضایت مردم از قطار در دولت نهم افزایش یافت، گفت: راه آهن قراردادی را مبنی بر خرید 150 لکوموتیو با شرکت زیمنس به امضا رسانده که این لکوموتیوها از فروردین 89 وارد می شوند. به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، حسن زیاری مدیرعامل سابق راه آهن در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ، اظهار داشت: رئیس جمهور چندین بار از پروژه های راه آهن بازدید کرده و از عملکرد فعالان این صنعت در جلسه هیئت دولت تشکر کرده اند. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 18   مهر   1388    شاخه : حمل و نقل   

به منظور افزایش ارتقاء ایمنی و صرفه جویی در مصرف برق، پروژه تجهیز ایستگاهها به دکلهای برق شروع شد و کار نصب دکلها در حال انجام است. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران محمد صادق برزنونی مدیرکل راه آهن شمال شرق با اعلام این خبر گفت: هزینه هر دکل برق 112 میلیون ریال است و در هر ایستگاه تعداد 3 دستگاه دکل نصب شده است و تاکنون 22 ایستگاه به این امکانات مجهزشده اند. منبع : خبرگزاری مهر    تاریخ : 11   مهر   1388    شاخه : حمل و نقل   

«بازار عراق به همان سمتی می رود که ما می خواهیم.» این سخن کمیسیونر تجاری اتحادیه اروپا در سال 2005 است. با این حال به نظر می رسد این بازار چندان هم بر وفق مراد اروپایی پیش نرفته تا جایی که چهار سال بعد از خوش بینی زایدالوصف جناب کمیسیونر، تاجران آسیایی نیز برگ های برنده خود را در این بازار رقابت آمیز که آن را به میدان مین تشبیه کرده اند، بر زمین زده اند؛ تاجرانی از چین و ماچین، مالزی، ترکیه، اردن، سوریه و. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 9   تیر   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   

حمل و نقل- علی ابراهیمی:تسریع در اجرای پروژه های حمل ونقل ریلی وعده ای است که با برکناری محمد رحمتی از وزارت راه و ترابری و روی کار آمدن حمید بهبهانی بارها توسط مسئولان این بخش مطرح شد.برخلاف رویه معمول در دوره صدارت رحمتی بر وزارت راه و ترابری که همواره از کمبود اعتبارات به عنوان مهم ترین مانع اجرای طرح های این بخش یاد می شد، بهبهانی از همان آغاز روی کار آمدن وعده توسعه حمل ونقل ریلی را مطرح و از اجرای هرچه سریع تر پروژه های در دست اجرا یا آغاز پروژه های بزرگ دیگر در حالی خبر می داد که هیچ تغییر و تحول چشمگیری در افزایش اعتبارات بخش راه و ترابری یا جذب سرمایه گذاری داخلی یا خارجی در این بخش صورت نگرفته بود اما وزیر راه و ترابری همچنان وعده های خود را تکرار می کرد. منبع : همشهری آنلاین    تاریخ : 20   خرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

هیات ویژه نمایندگان ریاست جمهوری با تدوین آیین نامه ای جدید، برداشت مترو و شهرداری ها از حساب ذخیره ارزی را رد کرد.نمایندگان مجلس که سال گذشته هنگام بررسی لایحه بودجه سال 87 کل کشور، اجازه استفاده از حساب ذخیره ارزی را به شهرداری ها و مترو داده بودند، هنوز از این اقدام بی اطلاع هستند و بدین ترتیب مترو به رغم مصوبه مجلس، با دخالت دولت حق استفاده از حساب ذخیره ارزی را ندارد. به گزارش کارگزاران، تدوین آیین نامه جدید در حالی صورت می گیرد که متروی تهران مجوز استفاده از حساب ذخیره ارزی را از مجلس شورای اسلامی و شورای اقتصاد دریافت کرده اما برخی از ناهماهنگی ها و بی اطلاعی ها زمینه های تاخیر دربرداشت از حساب را فراهم می کند. منبع : بازیاب    تاریخ : 17   آبان   1387    شاخه : حمل و نقل