فارس- دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: بیش از دو سال از تصویب قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی می گذرد ؛ اما متولی اجرای این قانون هیچ فعالیت ملموسی انجام نداده است. به گزارش روابط عمومی انجمن مهندسی دریای ایران، «حسن رضا صفری» که در اولین سمینار سازندگان، تامین کنندگان مواد و تجهیزات دریایی و خدمات فنی و مهندسی سخن می گفت، اظهار داشت: جلسات کمیسیون راهبردی شورای عالی صنایع دریایی از حدود شش ماه پیش آغاز شده؛ اما عملکرد این شورا نتایج ملموسی برای صنایع دریایی کشور در برنداشته است. وی افزود: کشتی سازی ها، کشتیرانی ها و سازندگان و تامین کنندگان تجهیزات دریایی از عملکرد این شورا رضایت ندارند و مشخص نیست وزارت صنایع چه برنامه ای را در این شورا تعقیب می کند.«صفری» تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی با وجود آنکه مسوولیتی در حوزه صنعتی ندارد، با اجرای طرح وجوه اداره شده از سازندگان شناور حمایت کرده است؛ اما وزارت صنایع که با در اختیار داشتن 200 میلیون دلار منابع ویژه، امکان حمایت از کشتی سازی ها را دارد، تاکنون در این زمینه هیچ اقدامی انجام نداده است. وی یادآور شد که این اعتبار به طور قانونی و برای پرداخت تسهیلات به سازندگان شناور تا 200 تن در اختیار وزارت صنایع قرار دارد.دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران به مشکلات به وجود آمده در طرح وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی اشاره کرد و گفت: در شرایط اقتصادی فعلی که بازار کار حمل و نقل دریایی در نتیجه بحران اقتصاد جهانی مطلوب نیست، وضعیت این طرح به سویی رفته است که متقاضیان شناورهای لندینگ کرافت باید دو برابر قرارداد اولیه به بانک قسط پرداخت کنند. وی افزود: به علت تعویق پرداخت اقساط و طولانی شدن دوره ساخت، بانک عامل طرح وجوه اداره شده مبلغ اقساط ماهانه متقاضیان و مالکان شناورها را به بالای 40 میلیون تومان افزایش داده است؛ در حالی که در قرارداد اولیه این مبلغ بین 15 تا 20 میلیون تومان بود.وی ادامه داد: سازمان بنادر و دریانوردی هم تاکنون در حد توان خود نسبت به پرداخت یارانه و تخصیص اعتبار در این طرح اقدام کرده است .دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران به مسوولیت وزارت صنایع و دولت در این زمینه اشاره کرد و گفت: وزارت صنایع باید در این شرایط به کمک سازمان بنادر بشتابد تا مبلغی تامین و راهکار اجرایی خروج از بحران از سوی مقامات بالایی به بانک دیکته شود

منبع :روزنامه دنيای اقتصاد     تاریخ : 14  مرداد   1389    شاخه : صنایع و معادن

وزارت صنایع باید برای اجرای قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی و راه اندازی صندوق آن فعال شود چرا که در تمام دنیا بانک ها تخصصی هستند و در صورت فعال شدن صندوق حمایت از صنایع دریایی، می توان نقش بانک تخصصی را ایفا کند. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: پیام اساسی همایش یازدهم صنایع دریایی و دریانوردی این است که مسؤولان بدانند افراد زیادی در این بخش فعالند که نیازمند حمایت هستند. منبع : خبرگزاری کار ایران    تاریخ : 11   آبان   1388    شاخه : صنایع و معادن   

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: در حال حاضر کرایه حمل کالا در بدترین شرایط قرار دارد و امیدواریم شرایط از آنچه که اکنون با آن مواجهیم بدتر نشود رییس سازمان توسعه تجارت: در مسیر خلیج فارس به بنادر مختلف جهان، با کاهش حداقل 10 درصد حمل و نقل دریایی مواجه شده ایم یک کارشناس دریایی: کرایه حمل کشتی های دبی به خرمشهر، از یک میلیون و 400 هزارتومان به 700 هزار تومان کاهش یافته است. سارا صفاریطی ماه های اخیر تاثیر بحران مالی جهانی بر اقتصاد تمامی کشورها مشهود بوده و هر یک از کشورها به نوعی درصدد ارائه راهکارهایی برای مقابله با شرایط رکود اقتصادی بازار جهانی به منظور کاهش اثرات مخرب بحران هستند، این در حالی است که طی ماه های اخیر شاهد افت فعالیت و متضرر شدن شرکت های کشتیرانی و حمل و نقل دریایی بودیم که این امر نگرانی هایی را برای صاحبان کشتی ها و خطوط کشتیرانی به همراه داشته است. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 17   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

دبیر انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی گفت: لازم است پس از هدفمندسازی یارانه ها کنسرسیومی متشکل از بانک ها و مؤسسات مالی نوعی مؤسسه "لیزینگ هواپیمایی " را با همکاری شرکت های هواپیمایی تأسیس کنند تا پشتوانه مالی قابل توجه و مورد اطمینانی در راستای جهش هر چه سریع تر صنعت به سمت اهداف سند چشم انداز 1404 وجود داشته باشد. مهدی علی یاری دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس "توانا "، اظهار داشت: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها تأثیر مستقیمی در هزینه های تمام شده شرکت های هواپیمایی خواهد داشت. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 30   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

با اجرای قانون یارانه ها و آزادسازی قیمت ها اوضاع تولید به کدام سمت و سو می رود و قدرت رقابتی کالاهای ساخت داخل با نمونه های مشابه خارجی چه وضیعتی پیدا می کند؟ این سوالی است که فعالان بخش خصوصی برای آن پاسخ هایی ارائه داده اند و در عین حال نگرانی خود را از افزایش هزینه تولید بیان کرده اند. گو اینکه انرژی ارزان یکی از مزیت های نسبی تولید در ایران است که با آزادسازی قیمت ها به خصوص حامل های انرژی، بخش تولید ایران این مزیت نسبی را از دست می دهد و همین مساله هم قدرت رقابتی تولیدات داخل با خارج را کاهش می دهد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 13   بهمن   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   

مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، گفت: هدفمند سازی یارانه ها در بخش حمل و نقل جاد ه ای به عنوان فرصت تلقی می شود که لازم است از این فرصت مطلوب، به بهترین وجه استفاده کرد. داریوش باقر جوان مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» اظهار داشت: کاهش تردد ها در سطح شهر و جاده، کاهش ترافیک و تصادفات جاده ای و شهری، افزایش ایمنی حمل و نقل، نوسازی ناوگان عمومی جاده ای و کاهش تلفات جاده ای، از موارد مطلوب و پر اهمیتی است که به واسطه هدفمند شدن یارانه ها در کشور رخ خواهد داد. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 15   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

در سال گذشته توفان تغییر و تحول در وزارت راه و ترابری به سازمان بنادر و دریانوردی هم رسید. اما علی طاهری با تجربه چهارساله مدیریتی اش در این سازمان، باقی ماند. هر چند که شنیده ها حاکی از بی علاقگی این مدیر و خمودگی در فعالیت های سازمان بنادر و دریانوردی است. با این حال او در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با حرارت تمام از طرح های توسعه در بنادر سخن می گوید و اینکه تکمیل زیرساخت ها در بنادر به 2میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 18   فروردین   1388    شاخه : حمل و نقل   

رییس کمیته کشتی سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: تعطیلی کشتی سازی صدرا تنها از زاویه اقتصادی دارای توجیه است، زیرا کشتی سازی، یک صنعت استراتژیک است و تعطیلی آن، به معنای وابستگی در این صنعت خواهد بود. به گزارش فارس به نقل از روابط عمومی انجمن دریایی این اظهارات پس از آن مطرح شد که سهامدار اصلی شرکت صدرا، در مجمع عمومی این شرکت اعلام کرد که به دلیل زیان های انباشته موجود، فعالیت های غیرسودآور نظیر کشتی سازی تعطیل خواهد شد. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 18   مرداد   1388    شاخه : صنایع و معادن   

همزمان با ورود 7 فروند هواپیمای مسافربری جدید به ناوگان شرکت کیش ایر، ظرفیت جابه جایی مسافر این شرکت به دو برابر افزایش می یابد. خلبان نخجوانی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی کیش ایر، در گفت وگو با خبرنگار ما گفت: «7 فروند هواپیما از نوع هواپیمای غربی است که ظرف دوماه آینده به تدریج تحویل کیش ایر شده و وارد ناوگان خواهد شد.» مدیرعامل کیش ایر، ارزش قرارداد خرید این تعداد هواپیما را حدود 28میلیون دلار اعلام کرد و افزود: «کل ظرفیت حمل مسافر ناوگان کیش ایر حدود 1300 صندلی است که با ورود این تعداد هواپیما، ظرفیت ناوگان ما به 2500 صندلی افزایش می یابد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 22   اردیبهشت   1388    شاخه : حمل و نقل   

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران،"علی طاهری مطلق" معاون وزیرراه و ترابری به مناسبت مراسم روز جهانی دریانوردی که امشب در تهران برگزار می شود گفت : برای تحقق این هدف نیاز است توسعه ناوگان دریایی ، ارتقای سطح ایمنی و امنیت دریانوردی، حفاظت از محیط زیست دریایی، توسعه همکاری های دوجانبه و چندجانبه با کشورهای دریایی منطقه و جهان، ارتقای جایگاه کشور در مجامع بین المللی و حضور تأثیرگذار در این مجامع و نیز توسعه آموزش ها، صنایع و خدمات مرتبط با دریا و دریانوردی ، برنامه ریزی جامع صورت گیرد. منبع : اکو نیوز    تاریخ : 22   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل