بر روی این دامنه اینترنتی

سیستم مدیریت محتوا

پارس

سی ام اس

نصب شده است که نرم افزاری قوی جهت

طراحی سایت

می باشد.

طراحی وب

با استفاده از

پرتال

(

پورتال

) پارس منجر به

طراحی وب سایت

شما می شود.

طراحی وب سایت

کپی رایت

پورتال

پارس

صفحه 1
فعالان بخش خصوصی تحلیل کردند اوضاع تولید پس از یارانه ها

با اجرای قانون یارانه ها و آزادسازی قیمت ها اوضاع تولید به کدام سمت و سو می رود و قدرت رقابتی کالاهای ساخت داخل با نمونه های مشابه خارجی چه وضیعتی پیدا می کند؟ این سوالی است که فعالان بخش خصوصی برای آن پاسخ هایی ارائه داده اند و در عین حال نگرانی خود را از افزایش هزینه تولید بیان کرده اند. گو اینکه انرژی ارزان یکی از مزیت های نسبی تولید در ایران است که با آزادسازی قیمت ها به خصوص حامل های انرژی، بخش تولید ایران این مزیت نسبی را از دست می دهد و همین مساله هم قدرت رقابتی تولیدات داخل با خارج را کاهش می دهد. به همین دلیل فعالان بخش خصوصی در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» از دولت خواسته اند در این زمینه تدابیری را اتخاذ کند.
پیامدهای هدفمندسازی یارانه ها از نگاه فعالان بخش خصوصی
نگرانی از افزایش هزینه ها
نهضت کاهش قیمت تمام شده کالا در حالی از سوی وزارت بازرگانی مطرح شده است که قرار است از سال آینده لایحه هدفمند کردن یارانه ها اجرایی شود.
اجرای این لایحه به گفته فعالان بخش خصوصی افزایش قیمت های حامل انرژی و در پی آن صعود قیمت سایر کالاها و خدمات را به همراه خواهد داشت. نظرسنجی اخیر اتاق ایران از فعالان بخش خصوصی نشان داد که 82 درصد آنها بر این عقیده هستند که با اجرایی شدن این لایحه تورم به میزان (خیلی) زیادی افزایش خواهد یافت.
یکی از دلایل اصلی افزایش تورم پس از اجرای لایحه، افزایش قیمت نهاده های تولید است؛ کما اینکه تقریبا تمام پاسخ دهندگان معتقدند که با اجرای هدفمند کردن یارانه ها هزینه تولید بنگاه ها افزایش می یابد. تحلیل رییس اتاق تهران این است که عوامل قیمتی متعدد بوده و شامل مواردی همچون مواد اولیه، نیروی انسانی، سرمایه و بهره وری می شود. وی یکی دیگر از عوامل موثر بر قیمت تمام شده محصولات را هزینه های مالی می داند و می گوید: باید حساب کرد که چقدر هزینه های مالی با هدفمند کردن یارانه ها بالا می رود که در این راستا اتاق بازرگانی راهکارهایی مانند خرید دین را به دولت ارائه کرده تا از این طریق جبران بشود.
آل اسحاق اظهار امیدواری می کند که در بازتوزیع درآمدهای حاصل از هدفمندسازی یارانه های 30درصدی که قرار است به تولید برگردد، مانع مشکلات احتمالی بشود.
30درصد چاره ساز نیست
مسعود خوانساری، نماینده بخش خصوصی در اتاق های ایران و تهران در پاسخ به سوالی در مورد اینکه آیا پس از هدفمندسازی یارانه ها 30درصدی که قرار است دولت به واحدهای تولیدی از محل درآمدهای افزایش قیمت حامل های انرژی اختصاص دهد، چاره ساز خواهد بود یا نه؟، به ما می گوید: قطعا نه! چراکه فراگیر نخواهد بود و تعداد کارخانه هایی که یارانه به آنها داده خواهد شد زیاد نیست. پرسش ما این است که هزینه های حمل ونقل، پرسنل و... را چه کسی خواهد داد؟
خوانساری با اشاره به انحصاری بودن صنعت برق در ایران ادامه داد: به دلیل ناکارآیی و قدیمی بودن دستگاه های وزارت نیرو، برق با هزینه های تمام شده بیشتری تولید می شود.
پیش بینی ناپذیر است
اما یک فعال بخش خصوصی دیگر، نتیجه هدفمندسازی یارانه ها بر وضعیت تولید و صادرات را قابل پیش بینی ندانست. سیدرضا اسماعیلی، نایب رییس اتاق گیلان بر آن است که در صورت حمایت های لازم از سوی دولت تولید توسعه خواهد یافت. وی به ذکر مثالی از یک تولیدگر قارچ در چین می پردازد که در مناطق کوهستانی و صعب العبور به کشت آن مشغول است و از سوی دولت با فرستادن یک چرخبال به منظور انتقال فرآورده های خود حمایت می شود.
یک عضو هیات رییسه اتاق ایران هم می گوید: واضح است که با هدفمند کردن یارانه ها قیمت تمام شده کالاهای صادراتی ما افزایش خواهد یافت؛ زیرا این بازارهای جهانی است که قیمت خرید را تعیین می کند. به این ترتیب فاصله بین قیمت تمام شده و قیمت فروش کاهش یافته یا شاید هم منفی بشود.مسعود دانشمند ادامه می دهد: این کاهش یا به زیان تولید کننده و دست کشیدن او از صادرات منجر خواهد شد یا هم درصد سود این قدر پایین خواهد آمد که دیگر توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
وزن زیاد، ارزش کم
نایب رییس اتاق ایران با بیان اینکه وزن کالاهای صادراتی ما بالا و ارزش آن پایین است، می افزاید: متوسط قیمت یک کیلو کالای صادراتی ما زیر 50سنت بوده؛ حال آن که متوسط قیمت یک کیلو کالای وارداتی یک دلار و 50 سنت است! یعنی اینکه ما کالای خام فروخته و کالای آماده می خریم. وی بر آن است که افزایش قیمت حامل های انرژی روی کالاهای خام اثر بیشتری می گذارد و هشدار می دهد که اگر به نحوی خسارت وارده بر صادرکنندگان را پوشش ندهیم، به دست خودمان، خودمان را از بازارهای جهانی حذف کرده ایم و این برای صادرکنندگان که طی سالیان دراز با زحمت های زیاد بازارهای صادراتی یافته اند، بسیار سخت خواهد بود.
مسعود دانشمند، با ذکر مثالی در مورد عوامل موثر بر قیمت سنگ آهن می گوید: بیش از 50درصد قیمت تمام شده سنگ آهن به هزینه های حمل ونقل آن برمی گردد و پس از آن می توان به تکنولوژی، ماشین آلات و بهره وری از نیروی کار و ماشین آلات اشاره کرد.
وی معتقد است که صاحب معدن می تواند از نظر بهره وری، کارگر و به طور کلی فرمول های مدیریتی به منظور کاهش قیمت تمام شده محصول خود کاری انجام دهد؛ اما انرژی، هزینه حمل ونقل و حقوق گمرکی ماشین آلات وارداتی از دست او خارج است.
حذف یارانه، آری اما چگونه؟
دانشمند بر آن است که در حرکت به سمت اقتصاد آزاد و حذف سوبسید های سوخت و کالاهای اساسی هیچ شکی نیست؛
منتها چگونگی انجام این قانون مورد بحث است: اینکه بیاییم پول نقد به مردم بدهیم راه درستی نیست. شما قبلا یارانه را مثلا به بنزین می دادید، حالا آن را نقدی می دهید.
این کارشناس اقتصادی بر این باور است که یارانه ها را باید به سمت کار و تولید هدایت کنیم و در تشریح آن می گوید: مثلا دولت بیاید مجتمع های مسکونی را خود اجاره کند و سپس آن را با قیمت پایین در اختیار عوامل موثر بر تولید بگذارد یا اینکه دولت در بخش هایی از صنعت و تولید که مشکل وجود دارد، سهم 23درصدی کارفرما از بیمه را تا زمانی که مشکل این واحدها حل بشود، بپردازد.
جمشید عدالتیان، استاد دانشگاه و فعال بخش خصوصی نیز در این باره می گوید: وقتی دولت اقداماتی را انجام می دهد که می تواند افزایش قیمت را به همراه داشته باشد، باید سیاستی مخالف آن را اعلام بکند. با طرح هدفمندسازی باید منتظر افزایش قیمت تمام شده باشیم. به همین منظور باید از همین الان سیاست هایی را منظور بکنیم که اگر قیمت ها کاهش هم نیابند، لااقل از یک ثبات برخوردار باشند تا کالاهای ایرانی بیش از این در داخل و خارج بازارهای خود را از دست ندهند.
گل بود به سبزه هم آراسته شد
عدالتیان با بیان اینکه در حال حاضر قیمت تمام شده با همین وضعیت هم قابل رقابت نیست، می گوید: از طرف دیگر وقتی که تورم آغاز بشود، درخواست افزایش حقوق را خواهیم داشت. در همین راستا در نیروی انسانی، حمل ونقل که ورودی و خروجی هر واحد تولیدی است و ... شاهد گرانی شدیدی خواهیم بود.
جمشید عدالتیان بر آن است که قیمت تمام شده از دو منشاء بیرون بنگاهی و درون بنگاهی ناشی می شود. او در مورد شق اول توضیح می دهد: این شق شامل خدمات و زیرساخت های دریافتی است از قبیل خدمات و مدیریت دولتی مثل جاده ها، راه ها، برق و ... که دولت در آن دخالت دارد. نماینده بخش خصوصی در اتاق های ایران و تهران، بخش دیگری از عوامل بیرون بنگاهی موثر بر قیمت تمام شده را مسائل مدیریتی و کنترل نظارت می داند. به گفته وی دستگاه های نظارتی نه تنها با بخش تولید همراهی نمی کنند، بلکه هزینه های زیادی را هم بر تولید سربار می کنند. وی ادامه می دهد در بخش درون بنگاهی هم مدیران ما باید خود را با علم روز تطابق دهند تا تخصیص منابع به صورت بهینه و بهره وری افزایش یابد.
رابطه ضعیف آموزش و تولید
عدالتیان با بیان اینکه در بسیاری از بنگاه های بزرگ و دولتی ما مدیریت به اداره کردن تعریف شده و بسیاری از آنها هم به دلایل سیاسی به کار گمارده می شوند، افزود: از نظر درون بنگاهی آموزش نیروی انسانی به دلایلی مانند سیستم آموزشی ضعیف در هنرستان ها، دانشگاه های علمی-کاربردی و ... ورودی خوبی به بنگاه ها ندارد. ضمن آن که رابطه دانشگاه ها و واحدهای تولیدی به درستی انجام نمی شود و بهره وری پایین است.
مزیت صادرات از دست می رود
مسعود خوانساری نماینده بخش خصوصی در اتاق های ایران و تهران نیز می گوید: وقتی که یارانه ها حذف بشود اولین تاثیر خود را روی سوخت و انرژی نشان خواهد داد و این در حالی است که پایین بودن قیمت سوخت در ایران از مزیت های صادراتی ما بوده است.
رییس کمیسیون حمل ونقل اتاق ایران در مورد اثر تورم بر صادرات نیز اظهار داشت: با توجه به افزایش سالانه20 تا 25درصدی تورم، هزینه کارگر و ... و ثبات نرخ ارز، ما با افزایش سالانه 25درصدی کالاهای خود در بازارهای جهانی و کاسته شدن از توان رقابتی خود مواجهیم.
وی با بیان اینکه با هدفمند سازی یارانه ها شاهد تورم ثانوی خواهیم بود، خواستار راهکارهایی برای پیشگیری از این مساله و اجرای احتیاط آمیز قانون هدفمندسازی یارانه ها شد.


منبع :روزنامه دنيای اقتصاد     تاریخ : 13  بهمن   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی
.....................................................................................................................................................................................................................................

مدیرعامل سازمان بنادر در گفت وگو با فارس خبر داد: افزایش سهم سوخت رسانی ایران در خلیج فارس به 50 درصد تا پایان برنامه پنجم

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: پرداخت 280 میلیارد تومان تسهیلات ساخت شناور در سال جاری
وزارت صنایع باید برای اجرای قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی و راه اندازی صندوق آن فعال شود چرا که در تمام دنیا بانک ها تخصصی هستند و در صورت فعال شدن صندوق حمایت از صنایع دریایی، می توان نقش بانک تخصصی را ایفا کند. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: پیام اساسی همایش یازدهم صنایع دریایی و دریانوردی این است که مسؤولان بدانند افراد زیادی در این بخش فعالند که نیازمند حمایت هستند. more
منبع : خبرگزاری کار ایران    تاریخ : 11   آبان   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
حمل و نقل دریایی، زیر سایه بحران
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: در حال حاضر کرایه حمل کالا در بدترین شرایط قرار دارد و امیدواریم شرایط از آنچه که اکنون با آن مواجهیم بدتر نشود رییس سازمان توسعه تجارت: در مسیر خلیج فارس به بنادر مختلف جهان، با کاهش حداقل 10 درصد حمل و نقل دریایی مواجه شده ایم یک کارشناس دریایی: کرایه حمل کشتی های دبی به خرمشهر، از یک میلیون و 400 هزارتومان به 700 هزار تومان کاهش یافته است. سارا صفاریطی ماه های اخیر تاثیر بحران مالی جهانی بر اقتصاد تمامی کشورها مشهود بوده و هر یک از کشورها به نوعی درصدد ارائه راهکارهایی برای مقابله با شرایط رکود اقتصادی بازار جهانی به منظور کاهش اثرات مخرب بحران هستند، این در حالی است که طی ماه های اخیر شاهد افت فعالیت و متضرر شدن شرکت های کشتیرانی و حمل و نقل دریایی بودیم که این امر نگرانی هایی را برای صاحبان کشتی ها و خطوط کشتیرانی به همراه داشته است. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 17   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
  تشویق بانک ها برای ورود به صنعت هواپیمایی و تأسیس لیزینگ هواپیما
دبیر انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی گفت: لازم است پس از هدفمندسازی یارانه ها کنسرسیومی متشکل از بانک ها و مؤسسات مالی نوعی مؤسسه "لیزینگ هواپیمایی " را با همکاری شرکت های هواپیمایی تأسیس کنند تا پشتوانه مالی قابل توجه و مورد اطمینانی در راستای جهش هر چه سریع تر صنعت به سمت اهداف سند چشم انداز 1404 وجود داشته باشد. مهدی علی یاری دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس "توانا "، اظهار داشت: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها تأثیر مستقیمی در هزینه های تمام شده شرکت های هواپیمایی خواهد داشت. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 30   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری :         ظرفیت حمل و نقل جاد ه ای با هدفمند سازی یارانه ها افزایش می یابد
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، گفت: هدفمند سازی یارانه ها در بخش حمل و نقل جاد ه ای به عنوان فرصت تلقی می شود که لازم است از این فرصت مطلوب، به بهترین وجه استفاده کرد. داریوش باقر جوان مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» اظهار داشت: کاهش تردد ها در سطح شهر و جاده، کاهش ترافیک و تصادفات جاده ای و شهری، افزایش ایمنی حمل و نقل، نوسازی ناوگان عمومی جاده ای و کاهش تلفات جاده ای، از موارد مطلوب و پر اهمیتی است که به واسطه هدفمند شدن یارانه ها در کشور رخ خواهد داد. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 15   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
نیاز 2میلیارد دلاری بنادر به سرمایه گذاری
در سال گذشته توفان تغییر و تحول در وزارت راه و ترابری به سازمان بنادر و دریانوردی هم رسید. اما علی طاهری با تجربه چهارساله مدیریتی اش در این سازمان، باقی ماند. هر چند که شنیده ها حاکی از بی علاقگی این مدیر و خمودگی در فعالیت های سازمان بنادر و دریانوردی است. با این حال او در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با حرارت تمام از طرح های توسعه در بنادر سخن می گوید و اینکه تکمیل زیرساخت ها در بنادر به 2میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 18   فروردین   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
گزارش صنعتی      انتقاد انجمن مهندسی دریایی از وزارت صنایع
فارس- دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: بیش از دو سال از تصویب قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی می گذرد ؛ اما متولی اجرای این قانون هیچ فعالیت ملموسی انجام نداده است. به گزارش روابط عمومی انجمن مهندسی دریای ایران، «حسن رضا صفری» که در اولین سمینار سازندگان، تامین کنندگان مواد و تجهیزات دریایی و خدمات فنی و مهندسی سخن می گفت، اظهار داشت: جلسات کمیسیون راهبردی شورای عالی صنایع دریایی از حدود شش ماه پیش آغاز شده؛ اما عملکرد این شورا نتایج ملموسی برای صنایع دریایی کشور در برنداشته است. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 14   مرداد   1389    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
رییس کمیته کشتی سازی انجمن مهندسی دریایی ایران: تعطیلی کشتی سازی صدرا تنها از بعد اقتصادی توجیه پذیر است
رییس کمیته کشتی سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: تعطیلی کشتی سازی صدرا تنها از زاویه اقتصادی دارای توجیه است، زیرا کشتی سازی، یک صنعت استراتژیک است و تعطیلی آن، به معنای وابستگی در این صنعت خواهد بود. به گزارش فارس به نقل از روابط عمومی انجمن دریایی این اظهارات پس از آن مطرح شد که سهامدار اصلی شرکت صدرا، در مجمع عمومی این شرکت اعلام کرد که به دلیل زیان های انباشته موجود، فعالیت های غیرسودآور نظیر کشتی سازی تعطیل خواهد شد. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 18   مرداد   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
ورود 7 فروند هواپیمای جدید به ناوگان «کیش ایر»
همزمان با ورود 7 فروند هواپیمای مسافربری جدید به ناوگان شرکت کیش ایر، ظرفیت جابه جایی مسافر این شرکت به دو برابر افزایش می یابد. خلبان نخجوانی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی کیش ایر، در گفت وگو با خبرنگار ما گفت: «7 فروند هواپیما از نوع هواپیمای غربی است که ظرف دوماه آینده به تدریج تحویل کیش ایر شده و وارد ناوگان خواهد شد.» مدیرعامل کیش ایر، ارزش قرارداد خرید این تعداد هواپیما را حدود 28میلیون دلار اعلام کرد و افزود: «کل ظرفیت حمل مسافر ناوگان کیش ایر حدود 1300 صندلی است که با ورود این تعداد هواپیما، ظرفیت ناوگان ما به 2500 صندلی افزایش می یابد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 22   اردیبهشت   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
معاون وزیر راه:توسعه دریا محور در هزاره سوم دریانوردی ایرانیان
به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران،"علی طاهری مطلق" معاون وزیرراه و ترابری به مناسبت مراسم روز جهانی دریانوردی که امشب در تهران برگزار می شود گفت : برای تحقق این هدف نیاز است توسعه ناوگان دریایی ، ارتقای سطح ایمنی و امنیت دریانوردی، حفاظت از محیط زیست دریایی، توسعه همکاری های دوجانبه و چندجانبه با کشورهای دریایی منطقه و جهان، ارتقای جایگاه کشور در مجامع بین المللی و حضور تأثیرگذار در این مجامع و نیز توسعه آموزش ها، صنایع و خدمات مرتبط با دریا و دریانوردی ، برنامه ریزی جامع صورت گیرد. more
منبع : اکو نیوز    تاریخ : 22   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل   
صفحه 1
جستجو در سایت
موضوعات مرتبط با این خبر
خبرخوان

اگر مایلید آخرین مطالب پیرامون مدیرعامل سازمان بنادر در گفت وگو با فارس خبر داد: افزایش سهم سوخت رسانی ایران در خلیج فارس به 50 درصد تا پایان برنامه پنجم را در سیستم خبرخوان خود داشته باشید , می توانید RSS زیر را استفاده نمایید .