وزارت صنایع باید برای اجرای قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی و راه اندازی صندوق آن فعال شود چرا که در تمام دنیا بانک ها تخصصی هستند و در صورت فعال شدن صندوق حمایت از صنایع دریایی، می توان نقش بانک تخصصی را ایفا کند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: پیام اساسی همایش یازدهم صنایع دریایی و دریانوردی این است که مسؤولان بدانند افراد زیادی در این بخش فعالند که نیازمند حمایت هستند.
به گزارش ایلنا، سید عطاءالله صدر در سومین نشست خبری یازدهمین همایش صنایع دریایی گفت: جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن بیش از 3 هزار کیلومتر مرز آبی و قرار گرفتن در کریدور تجاری شمال و کریدور شرق، موقعیت مناسبی در ترانزیت و صنایع دریایی و درآمد های ناشی از آن داراست.
وی با بیان اینکه «صنایع دریایی به عنوان صنعت استراتژیک از نظر اشتغال زایی و ایجاد ارزش افزوده و توسعه اجتماعی حائز اهمیت است»، افزود: به ازای ایجاد هر شغل در صنایع دریایی، چهار فرصت شغلی در صنایع دیگر به وجود می آید.
صدر با اشاره به اهمیت توسعه زیرساخت ها و تجهیز بنادر و توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی، اظهار داشت: سازمان بنادر سالانه حدود پنج هزار میلیارد ریال در توسعه زیرساخت ها، تجهیز بنادر و انعقاد قرارداد های ساخت و تعمیر شناورها هزینه می کند که در چند سال گذشته قرارداد ساخت 130 شناور به ارزش 2 هزار و 800 میلیارد ریال از طریق منابع داخلی سازمان منعقد شد.
وی ادامه داد: اعطای تسهیلات ارزان قیمت از محل وجوه اداره شده سازمان برای ساخت بیش از 86 فروند شناور تجاری و 25 فروند شناور مسافری به ارزش بیش از 1600 میلیارد ریال، از دیگر فعالیت های سازمان در این رابطه بوده است.
معاون وزیر راه و ترابری خاطرنشان کرد: پس از یک دهه برگزاری همایش صنایع دریایی و دستاوردهای مؤثر آن از جمله تصویب قانون صنایع دریایی، امید است وزارت صنایع به عنوان متولی اصلی بخش صنعت کشور با ارائه تسهیلات مالی ارزان قیمت نقش خود را ایفا کند.
وی با بیان اینکه «امید است همایش یازدهم صنایع دریایی و دریانوردی گام مؤثر دیگری در جهت توسعه خدمات دریایی، ترانزیت و صنایع وابسته باشد»، اظهار داشت: صنعت کشتی سازی صنعت مادر است و پس از پیروزی انقلاب اسلامی در جهت توسعه این صنعت گام های مؤثری برداشته شد و در واقع تمامی مسئولان کشور مدافع ساخت شناورها بوده و هستند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه «کشور ایران همپای دیگر کشورها در شناورسازی پیشرفت نکرده است»، گفت: با حمایت رئیس جمهور از صنایع داخلی، امید است تلاش بیشتر و همت جدی تر متولیان امر توسعه صنایع به کار گرفته شود تا صنعت شناورسازی سهم قابل توجهی از بازار و تأمین شناورها را در دنیا به خود اختصاص دهد.
صدر تصریح کرد: توان و پتانسیل ساخت شناور های نیمه سنگین و سنگین در ایران ایجاد شده است و کشور از حداکثر توان موجود خود در این رابطه استفاده می کند.
وی با اشاره به اینکه «کشور ایران هیچ گونه مشکلی در ساخت شناورها ندارد»، اظهار داشت: سازمان بنادر و دریانوردی برای ساخت شناورهای کوچک این امکان را برای شرکت های خارجی ایجاد کردکه با شرکت های داخلی در عملیات اجرایی مشارکت داشته باشند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به فعالیت های این سازمان در حوزه حمایت از صنایع دریایی و سازندگان شناور گفت: این سازمان از منابع خود در بانک های تعاون، صادرات و ملت سرمایه گذاری کرده است که این بانک ها امکان ارایه تسهیلات ارزان قیمت برای توسعه ساخت شناور به سازنده ها ارایه دهند.
صدر ادامه داد: در سال جاری سازمان بنادر و دریانوردی میزان 2 هزار و 800 میلیارد ریال برای ادامه وجوه اداره شده در بانک های مذکور سرمایه گذاری کرد.
وی با بیان اینکه «لازم است صندوق توسعه صنایع دریایی در راستای پشتوانه اصلی این صنعت فعال شود»، گفت: در کشورهای اروپایی تسهیلاتی ارزان قیمت به سازنده شناورها ارایه می شود زیرا این به ارزش افزوده، اشتغال و توسعه اجتماعی-اقتصادی در سواحل می انجامد.
وی با تأکید بر ضرورت فعال شدن وزارت صنایع و معادن در جهت اجرای قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی و راه اندازی صندوق مربوطه، گفت: در اغلب کشورهای دنیا بانک ها تخصصی هستند و هر بانکی نوعی صنعت خاص را تحت پوشش قرار می دهد که در صورت فعال شدن صندوق حمایت از صنایع دریایی، این صندوق می تواند نقش بانک تخصصی صنایع دریایی را ایفا کند.
معاون وزیر راه و ترابری با تأکید بر اینکه «کشور ایران از نظر تکنولوژی در ساخت شناور هیچ مشکلی ندارد»، خاطرنشان کرد: ایران پتانسیل های موجود از نظر تکنولوژی نیروهای متخصص برای ساخت شناور دارد.
صدر همچنین در خصوص طرح توسعه بندر چابهار اظهار داشت: سرمایه گذار ایرانی این بندر تا یک ماه آینده مشخص می شود و فاینانس خارجی نیز مراحل تائید سازمان سرمایه گذاری خارجی را طی می کند که پس از تائید و معرفی به بانک مرکزی و سپس معرفی به بانک عامل، ضمانتنامه مذکور صادر می شود.
وی درباره طرح توسعه بندر جاسک نیز گفت: این بندر از سوی وزارت نفت بعنوان بندر تخصصی جهت سوآپ نفت خط لوله نکا-جاسک در نظر گرفته شده و طرح مطالعاتی توسعه آن، از سوی این وزارتخانه در دست اجراست.

منبع :خبرگزاری کار ایران     تاریخ : 11  آبان   1388    شاخه : صنایع و معادن

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: در حال حاضر کرایه حمل کالا در بدترین شرایط قرار دارد و امیدواریم شرایط از آنچه که اکنون با آن مواجهیم بدتر نشود رییس سازمان توسعه تجارت: در مسیر خلیج فارس به بنادر مختلف جهان، با کاهش حداقل 10 درصد حمل و نقل دریایی مواجه شده ایم یک کارشناس دریایی: کرایه حمل کشتی های دبی به خرمشهر، از یک میلیون و 400 هزارتومان به 700 هزار تومان کاهش یافته است. سارا صفاریطی ماه های اخیر تاثیر بحران مالی جهانی بر اقتصاد تمامی کشورها مشهود بوده و هر یک از کشورها به نوعی درصدد ارائه راهکارهایی برای مقابله با شرایط رکود اقتصادی بازار جهانی به منظور کاهش اثرات مخرب بحران هستند، این در حالی است که طی ماه های اخیر شاهد افت فعالیت و متضرر شدن شرکت های کشتیرانی و حمل و نقل دریایی بودیم که این امر نگرانی هایی را برای صاحبان کشتی ها و خطوط کشتیرانی به همراه داشته است. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 17   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

دبیر انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی گفت: لازم است پس از هدفمندسازی یارانه ها کنسرسیومی متشکل از بانک ها و مؤسسات مالی نوعی مؤسسه "لیزینگ هواپیمایی " را با همکاری شرکت های هواپیمایی تأسیس کنند تا پشتوانه مالی قابل توجه و مورد اطمینانی در راستای جهش هر چه سریع تر صنعت به سمت اهداف سند چشم انداز 1404 وجود داشته باشد. مهدی علی یاری دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس "توانا "، اظهار داشت: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها تأثیر مستقیمی در هزینه های تمام شده شرکت های هواپیمایی خواهد داشت. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 30   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

با اجرای قانون یارانه ها و آزادسازی قیمت ها اوضاع تولید به کدام سمت و سو می رود و قدرت رقابتی کالاهای ساخت داخل با نمونه های مشابه خارجی چه وضیعتی پیدا می کند؟ این سوالی است که فعالان بخش خصوصی برای آن پاسخ هایی ارائه داده اند و در عین حال نگرانی خود را از افزایش هزینه تولید بیان کرده اند. گو اینکه انرژی ارزان یکی از مزیت های نسبی تولید در ایران است که با آزادسازی قیمت ها به خصوص حامل های انرژی، بخش تولید ایران این مزیت نسبی را از دست می دهد و همین مساله هم قدرت رقابتی تولیدات داخل با خارج را کاهش می دهد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 13   بهمن   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   

مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، گفت: هدفمند سازی یارانه ها در بخش حمل و نقل جاد ه ای به عنوان فرصت تلقی می شود که لازم است از این فرصت مطلوب، به بهترین وجه استفاده کرد. داریوش باقر جوان مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» اظهار داشت: کاهش تردد ها در سطح شهر و جاده، کاهش ترافیک و تصادفات جاده ای و شهری، افزایش ایمنی حمل و نقل، نوسازی ناوگان عمومی جاده ای و کاهش تلفات جاده ای، از موارد مطلوب و پر اهمیتی است که به واسطه هدفمند شدن یارانه ها در کشور رخ خواهد داد. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 15   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

در سال گذشته توفان تغییر و تحول در وزارت راه و ترابری به سازمان بنادر و دریانوردی هم رسید. اما علی طاهری با تجربه چهارساله مدیریتی اش در این سازمان، باقی ماند. هر چند که شنیده ها حاکی از بی علاقگی این مدیر و خمودگی در فعالیت های سازمان بنادر و دریانوردی است. با این حال او در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با حرارت تمام از طرح های توسعه در بنادر سخن می گوید و اینکه تکمیل زیرساخت ها در بنادر به 2میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 18   فروردین   1388    شاخه : حمل و نقل   

فارس- دبیر انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: بیش از دو سال از تصویب قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی می گذرد ؛ اما متولی اجرای این قانون هیچ فعالیت ملموسی انجام نداده است. به گزارش روابط عمومی انجمن مهندسی دریای ایران، «حسن رضا صفری» که در اولین سمینار سازندگان، تامین کنندگان مواد و تجهیزات دریایی و خدمات فنی و مهندسی سخن می گفت، اظهار داشت: جلسات کمیسیون راهبردی شورای عالی صنایع دریایی از حدود شش ماه پیش آغاز شده؛ اما عملکرد این شورا نتایج ملموسی برای صنایع دریایی کشور در برنداشته است. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 14   مرداد   1389    شاخه : صنایع و معادن   

رییس کمیته کشتی سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: تعطیلی کشتی سازی صدرا تنها از زاویه اقتصادی دارای توجیه است، زیرا کشتی سازی، یک صنعت استراتژیک است و تعطیلی آن، به معنای وابستگی در این صنعت خواهد بود. به گزارش فارس به نقل از روابط عمومی انجمن دریایی این اظهارات پس از آن مطرح شد که سهامدار اصلی شرکت صدرا، در مجمع عمومی این شرکت اعلام کرد که به دلیل زیان های انباشته موجود، فعالیت های غیرسودآور نظیر کشتی سازی تعطیل خواهد شد. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 18   مرداد   1388    شاخه : صنایع و معادن   

همزمان با ورود 7 فروند هواپیمای مسافربری جدید به ناوگان شرکت کیش ایر، ظرفیت جابه جایی مسافر این شرکت به دو برابر افزایش می یابد. خلبان نخجوانی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی کیش ایر، در گفت وگو با خبرنگار ما گفت: «7 فروند هواپیما از نوع هواپیمای غربی است که ظرف دوماه آینده به تدریج تحویل کیش ایر شده و وارد ناوگان خواهد شد.» مدیرعامل کیش ایر، ارزش قرارداد خرید این تعداد هواپیما را حدود 28میلیون دلار اعلام کرد و افزود: «کل ظرفیت حمل مسافر ناوگان کیش ایر حدود 1300 صندلی است که با ورود این تعداد هواپیما، ظرفیت ناوگان ما به 2500 صندلی افزایش می یابد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 22   اردیبهشت   1388    شاخه : حمل و نقل   

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران،"علی طاهری مطلق" معاون وزیرراه و ترابری به مناسبت مراسم روز جهانی دریانوردی که امشب در تهران برگزار می شود گفت : برای تحقق این هدف نیاز است توسعه ناوگان دریایی ، ارتقای سطح ایمنی و امنیت دریانوردی، حفاظت از محیط زیست دریایی، توسعه همکاری های دوجانبه و چندجانبه با کشورهای دریایی منطقه و جهان، ارتقای جایگاه کشور در مجامع بین المللی و حضور تأثیرگذار در این مجامع و نیز توسعه آموزش ها، صنایع و خدمات مرتبط با دریا و دریانوردی ، برنامه ریزی جامع صورت گیرد. منبع : اکو نیوز    تاریخ : 22   مهر   1387    شاخه : حمل و نقل