طی ماه گذشته خبر برکناری علی طاهری، معاون وزیر راه و ترابری و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی همه جا پیچید تا جایی که خیلی ها علیرضا ساطعی یکی از معاونان سازمان بنادر را به عنوان سرپرست این سازمان می دانستند، اما گویا اوضاع به روال گذشته برگشته است و طاهری کماکان سکان دریانوردی کشور را در دست دارد، هرچند که هنوز حکم وی توسط وزیر راه امضا نشده است.
علی طاهری روز گذشته در جمع خبرنگاران حاضر شد تا از نکات تازه ای درحوزه مدیریت خود خبر دهد.
طاهری با اشاره به عملیات تخلیه و بارگیری طی سال جاری بیان کرد: طی 9 ماه امسال عملیات تخلیه و بارگیری کانتینری در بنادر کشور حدود 5/16درصد رشد داشته است همچنین در خصوص جابه جایی مسافر طی این مدت با رشد 30درصدی نسبت به سال گذشته مواجه بوده ایم. این در حالی است که طی این مدت 3میلیون و 980هزار مسافر از طریق دریا در کشور جابه جا شده اند.
وی با تاکید بر سه ماموریت اصلی سازمان بنادر در بخش های ارتقای ایمنی دریا، بندر و دریانوردی اظهار داشت: در این زمینه به تعاملات بسیار خوبی در سطح بین المللی با سایر کشورها رسیده ایم و ایران به 21 کنوانسیون ملحق شده که عمده این کنوانسیون ها در بخش افزایش ایمنی دریانوردی است. همچنین روند الحاق به کنوانسیون های بین المللی که 50درصد آنها با ماهیت ایمنی است، پرشتاب است.
معاون وزیر راه و ترابری به وضعیت بسیار خوب ایران در سطح بین المللی از نظر ناوگان حمل ونقل دریایی اشاره کرد و گفت: یکی از مواردی که کمتر به آن اشاره شده، بحث مانیتورینگ و مطالعات بخشی سواحل کشور است. هر نوع توسعه ای در این مناطق نیازمند اطلاعات پایه ای است که خوشبختانه سازمان بنادر پژوهش هایی را در این خصوص انجام داده و مراحل پایانی کار در حال انجام است و به دستاوردها و اهداف بسیار خوبی در این زمینه دست یافته ایم.
وی با بیان اینکه احداث ایستگاه های سریع برای افزایش ایمنی و مقابله با حوادث یکی از اقدامات سازمان بنادر در خصوص افزایش ایمنی آب های کشور است، خاطرنشان کرد: با مطالعاتی که در این زمینه صورت گرفت، موفق به احداث ایستگاه هشدار سریع سونامی شدیم و این ایستگاه قادر به ارائه کلیه اطلاعات در خصوص تغییرات جزر و مدی است و در ارتباط با سایر ایستگاه های هشدار است تا بتواند در مواقع لزوم از حوادث طبیعی دریایی خبر دهد.
طاهری همچنین به مانور جست وجو و نجات دریایی اشاره کرد که با حضور 7 کشور حوزه خلیج فارس دیروز و امروز در بندر شهید رجایی برگزار شده است.
وی افزود: بحث مقابله با دزدی دریایی یکی دیگر از مواردی است که به مانور اخیر اضافه شده است و در این راستا ارتقای ایمنی و آمادگی برای مقابله با حوادث احتمالی از اهداف اصلی همایش اخیر است.
وی افزود: بیش از 20 سازمان و 10 شرکت در این مانور ملی دخالت دارند و از 2فروند بالگرد و هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می شود.
معاون وزیر راه و ترابری در خصوص طرح مدیریت یکپارچه سواحل بنادر و سازه های دریایی (iczm) اظهار داشت: این طرح در سازمان بنادر مورد مطالعه قرار گرفت و مطالب آن در 10محور آماده شد. این طرح ابزاری است برای مدیریت در مناطق ساحلی کشور و برای نخستین بار حریم دریا در کشور مشخص می شود.
وی بیان کرد: کاربری اراضی مطلوب با مقیاس های دقیق، پیشنهاد سازمان اجرایی برای مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی از رئوس اهداف تدوین طرح مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی است.
طاهری این طرح را به عنوان ابزاری در اختیار مدیران محلی، ملی و استانی برای مدیریت مناطق ساحلی دانست و گفت: در سیزدهمین اجلاس کمیته هماهنگی دریای خزر به طور رسمی پیشنهاد شد که سایر کشورهای دریای خزر مطالعات سازمان بنادر را در خصوص طرح iczm به عنوان الگو بپذیرند و آن را توسعه دهند.
وی در خصوص همایش ملی ایمنی بنادر توضیح داد: چهارمین همایش ملی ایمنی بنادر در تهران طی هفته جاری برگزار می شود و این درحالی است که حدود 90درصد از تجارت کشور توسط دریا انجام می شود و ارتقای ایمنی یکی از شاخصه های بسیار مهمی است که باید به آن توجه شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی هدف از برگزاری این همایش را سازماندهی مسوولیت ها، ایمنی استفاده از تجهیزات، ایمنی حمل و نگهداری کالا، ایمنی و بهداشت پرسنل بنادر بیان و تصریح کرد: رویکرد چهارمین همایش رویکرد جدیدی است که با مشارکت بخش خصوصی انجام می شود.
وی با اشاره به توافقات میان سازمان بنادر و کشتیرانی برای انجام فاز 3 بندر شهید رجایی گفت: امیدواریم به زودی تفاهم نامه ای میان سازمان بنادر و کشتیرانی با محور ساخت ترمینال مخصوص کشتیرانی در بندر شهید رجایی به عنوان فاز 3 بزرگ ترین بندر کشور به امضا رسد.
طاهری در خصوص الحاق بندر شهید کلانتری و بهشتی به منطقه آزاد چابهار بیان کرد: این اقدام با توافق سازمان بنادر و سازمان منطقه آزاد انجام شده و منتظر تصویب نهایی در مجلس است و همچنین فروش تجهیزات به بخش خصوصی تا پایان سال جاری انجام می شود.
وی در پاسخ به سوال خبرنگاری درخصوص اعتبار و زمان تفاهم نامه سازمان بنادر و کشتیرانی برای فاز 3 بندر شهید رجایی خاطرنشان کرد: یک هزارو 450 متد در فاز سوم پیش بینی شده و اعتبار و زمان تفاهم نامه میان 2 طرف در مدل مورد توافق دو طرف پیش بینی شده و تا دهه فجر سال جاری توافقنامه به امضا می رسد و تمامی موارد شفاف بیان می شود.
وی در خصوص ایجاد ترمینال اختصاصی کشتیرانی در بندر شهید رجایی گفت: این قرارداد به صورت bot است، اولویت به ناوگان ملی داده می شود و ناوگان تجاری کشور صاحب ترمینال اختصاصی خواهد شد.
معاون وزیر راه و ترابری در خصوص فاز 2 بندر شهید رجایی و مسائل پیش آمده حول فاز 2 طرح توسعه این بندر گفت: سازمان بنادر فاز 2 این بندر را حل شده تلقی می کند و فاز 3 در قالب قرارداد مشخص و معین است فاز دوم چیزی نیست که قابل فسخ و تعدیل باشد و تمام مشخصات قرارداد، بین المللی است.
وی تاکید کرد: فاز دوم بندر شهید رجایی با وجود مسائل پیش آمده تا الان حدود 25درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
معاون وزیر راه در پاسخ به سوال خبرنگاران در خصوص تاثیر بحران اقتصادی جهان بر فعالیت های سازمان بنادر مطرح کرد: بحران اخیر از سال 1930 تاکنون یکی از مهم ترین بحران های اقتصادی جهان بوده و تاثیر عمده ای بر بازارهای مالی دنیا و سرمایه داری گذاشته است.
وی خاطرنشان کرد: طبیعتا بحران اخیر در بخش حمل ونقل دریایی تاثیر گذاشته است در همین راستا کمیته ای در سازمان بنادر جهت ارزیابی اثرات بحران جهانی بر حمل ونقل دریایی کشور تشکیل شده است.
طاهری تاکید کرد: در بخش حمل ونقل دریایی و کرایه حمل کالا و حمل فله کرایه ها حدود ده درصد کاهش داشته است اگر کرایه حمل کشتی در گذشته 100هزار دلار بود اکنون به کمتر از 10هزار دلار رسیده است که این کاهش هزینه ها ضربه بزرگی به فعالیت کشتیرانی ها است.
وی در خصوص کمیته همکاری ایران و عراق برای لایروبی اروند بیان کرد: آخرین جلسه این کمیته شهریورماه سال گذشته در 2 بخش بندری و دریایی برگزار و طی این جلسه توافقات خوبی حاصل شد؛ این در حالی است که اقدامات مقدماتی در خصوص نقشه برداری به پایان رسیده است.
معاون وزیر راه با اشاره به اینکه در کشور عراق اراده اجرایی لازم و موثر برای تصمیم گیری توافقات حاصل شده میان دو کشور وجود ندارد، اظهار داشت: شاید بتوان گفت حضور نیروهای بیگانه در عراق باعث بروز مشکل در تصمیم گیری شده و عملا کار اجرایی توافقات لایروبی اروند انجام نشده باقی مانده است.
وی در پایان به واگذاری بندر آستارا به بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: قصد داشتیم از طریق مذاکره اقدام به واگذاری بندر آستارا کنیم که این امر به دلیل تعداد زیاد متقاضیان از طریق فراخوان عمومی انجام شد و به زودی کار واگذاری بندر آستارا از طریق مزایده به بخش خصوصی انجام می شود.
منبع :روزنامه دنيای اقتصاد تاریخ : 25 دی 1387 شاخه : حمل و نقل
