کارکنان
سایپا برنده ماراتن
سایپا شدنددنیای
اقتصاد- سرانجام
بلوک سایپا بعد از 20 روز رقابت فشرده و حاشیه های فراوان به
فروش رسید.
بلوک سایپا که در
قیمت پایه هر
سهم 3183
ریال اول تیرماه
عرضه شده بود، با رکوردهایی بی نظیر به طولانی ترین
معامله بلوکی
بورس تهران تبدیل شد و با رسیدن به ارزش یک هزار و 584 میلیارد تومان، دومین
معامله بزرگ
بورس تهران لقب گرفت. رقابت فشرده این
بلوک جو مثبتی را برای
بازار به
همراه داشت و شاخص کل را به 15هزارو360
واحد رساند.در پایان این ماراتن، کارکنان
سایپا روز گذشته بالاخره رقبای خود را پشت سر گذاشتند تا هر
سهم بلوک سایپا را در
قیمت 846 تومان
خریداری کنند.>پایان طولانی ترین ماراتن
بلوکی در
بورس تهرانکارکنان
سهامدار «
سایپا» شدندگروه
بورس- اعظم
شریفی: سرانجام
بلوک سایپا بعد از 20 روز رقابت فشرده و حاشیه های فراوان به
فروش رسید تا
جو مثبت
بازار نیز رو به ضعف گذارد.
بلوک سایپا که در
قیمت پایه هر
سهم 3183
ریال اول تیر ماه
عرضه شده بود، با رکوردهایی بی نظیر به طولانی ترین
معامله بلوکی
بورس تهران تبدیل شد و با رسیدن به ارزش یک هزار و 584 میلیارد تومان، دومین
معامله بزرگ
بورس تهران لقب گرفت. این درحالی است که رقابت فشرده این
بلوک جو مثبتی را برای
بازار به
همراه داشت و شاخص کل را به 15هزارو360
واحد رساند.کارکنان
سایپا روز گذشته بالاخره رقبای خود را پشت سر گذاشتند تا هر
سهم بلوک سایپا را در
قیمت 846 تومان
خریداری کنند؛ به این ترتیب کارکنان
سایپا برای تصاحب این
بلوک 18 درصدی 1584 میلیارد تومان پرداخت خواهند کرد.ماجرای
افزایش قیمت بلوک سایپااما در این بین اتفاقات مختلف و حاشیه های متعددی که در رقابت
سایپا پیش آمد، بزرگ ترین عامل افزایش 166 درصدی
قیمت این
بلوک نسبت به
قیمت پایه بود. رقابت آرام
سایپا که طی 10 روز اول با حرکت محافظه کارانه سه
خریدار ادامه داشت با نزدیک تر شدن به زمان مجمع
شرکت، سریع تر شد. حضور جدی کنسرسیوم کارکنان
سایپا،
سرمایه گذاری ملی و
سازمان اقتصادی کوثر برای تصاحب این
بلوک زمانی وارد مرحله تازه ای شد که طبق مصوبه
دولت این
بلوک می توانست بابت رد دیون به
تامین اجتماعی و بنیاد شهید برسد. این خبر که با واکنش متفاوت مسوولان روبه رو شد فقط شتاب بیشتر
افزایش قیمت هر
سهم این
شرکت را رقم زدتا طرفین
قیمت های دور از ذهنی را برای این
سهم پیشنهاد دهند.به این ترتیب
قیمت هر
سهم این
شرکت از 465 تومان چهارشنبه هفته گذشته در
قیمت 846 تومان، دیروز از سوی
کارگزاری عمران فارس خریداری شد تا
خریدار این
بلوک 30 درصد رقم این
معامله معادل 475 میلیارد تومان را
ظرف 30 روز کاری پرداخت کند. همچنین کارکنان
سایپا باید طی 8 قسط هر 6 ماه مبلغ 155 میلیارد تومان بپردازند. این در حالی است که این رقابت ادامه دار موجب تعویق مجمع
سایپا شد و کارکنان
سایپا مانند
سهامداران جدید
بلوک ایران خودرو می توانند
روی سود تقسیمی در مجمع برای پرداخت مبلغ نقدی
معامله حساب کنند. در همین حال
مدیرعامل شرکت بورس در گفت وگو با
فارس در برابر این مساله که گروه کارکنان
سایپا (که در رقابت با چند گروه
خریدار این
بلوک شده اند) بر این نکته تاکید داشته اند که در برابر عدم و
جود پیشنهاد
خرید دیگری در چهارشنبه هفته گذشته
روی قیمت 465 تومانی هر
سهم، این
بلوک باید در همان هفته پیش
معامله می شد، خاطر نشان کرد: در
ساعت 11 و 54 دقیقه و 59 ثانیه چهارشنبه هفته پیش، تقاضای
خرید این گروه وارد سامانه شده بود، اما کارگزار
عرضه کننده اقدام به
عرضه نکرد؛ چرا که به گفته مسوولان، امکان برقراری ارتباط کارگزار
عرضه کننده در آن لحظه با
معاون سازمان خصوصی سازی فراهم نشد.
قالیباف اصل با اعلام ارسال پرونده این کارگزاری به کمیته تخلف افزود: مدیران این
شرکت کارگزاری درخواست داشتند
معامله این
بلوک در
ساعت خارج از
معاملات چهارشنبه گذشته انجام شود اما به دلیل لزوم دریافت م
جوز از
شورای عالی بورس، چنین امکانی نبود. بنابراین اعلام انجام این
معامله به علت عدم انطباق با مقررات و دستورالعمل های مو
جود و
جود نداشت. وی در رابطه با م
جوز
دولت برای حضور
شرکت های بنیاد شهید و
وزارت رفاه در رقابت برای
خرید بلوک 18 درصدی
سایپا نیز اظهار داشت:
شرکت بورس تابع تصمیمات
دولت و شورا و
سازمان بورس است، اما بهتر بود چنین تصمیمی از قبل اعلام می شد.این م
جوز فقط مربوط به
بلوک 18 درصدی
سایپا بود و انتقال
سهام به
شرکت ها بابت رد دیون به مانند همیشه در
ساعت خارج از
معاملات بورس انجام می شود. «
حسن قالیباف اصل» همچنین روز چهارشنبه در گفت و گو با
ایرنا، افزود:
قیمت فروخته شده
سهام سایپا مبنای
قیمت نقدی
سهام که روزانه در
بازار معامله می شود، نیست. به گفته وی، در جریان این
معامله یک میلیارد و 872میلیون
سهمی
سایپا به
قیمت هر
سهم 846تومان و به ارزش هزار و 584میلیارد تومان
معامله شد.موضع شورای رقابت چیست؟اما رییس شورای رقابت که هنوز پرونده واگذاری
مخابرات و شبهات آن را در دست بررسی دارد، در هنگام شروع رقابت های
ایران خودرو و
سایپا نیز بار دیگر در اظهاراتی تاکید کرده بود که مانع انحصار در این رقابت ها خواهد شد. این در حالی است که این شورا همچنان در انتظار دریافت مدارک
خریداران بلوک ایران خودرو است. حال باید دید در
معامله سایپا و
خرید این
بلوک از سوی کارکنان
سایپا، این شورا چه موضعی را خواهد داشت؟البته
غلامرضا حیدری کردزنگنه مدیرعامل سازمان خصوصی سازی دیروز در اظهاراتی درباره
بلوک 20 درصدی
سهام سایپا گفت: من از این قضیه راضی نیستم که
شرکتی را با
قیمت پایه 318 تومان در
بورس عرضه کنیم و به علت حضور برخی ،
سهام به شکل غیر واقعی افزایش یابد، این در حالی است که اعتقاد داریم که تحت تاثیر
جو روانی،
قیمت گذاری نکنیم.
بلوک سایپا در فضای غیر رقابتی فروخته شداما
مدیرعامل شرکت کارگزاری راهنمای سرمایه گذاران، که برای
سازمان اقتصادی کوثر در این رقابت حضور داشت در گفت وگو با موج، با بیان اینکه
بلوک سایپا در فضای غیررقابتی فروخته شد، اظهار داشت: روز گذشته رقابت برای
خرید بلوک 18 درصدی
سایپا با
قیمت پایه هر
سهم هشت هزار و 360
ریال آغاز شد و
کارگزاری عمران فارس در فضای غیر رقابتی در
ساعت 9:16 دقیقه
قیمت هشت هزار و 460
ریال را وارد سامانه
معاملاتی کرد.وی ادامه داد: هشت دقیقه پس از ورود این
قیمت،
سازمان خصوصی سازی این
بلوک را به
کارگزاری عمران فارس واگذار کرد. بدیعی در پاسخ به این سوال که آیا
سازمان اقتصادی کوثر از ورود به رقابت ها منصرف شده بود؟ گفت: ما برای ورود به رقابت برنامه داشتیم، اما هماهنگی با
خریدار منجر به از دست رفتن زمان شد. وی در خصوص مصوبه
دولت در صدور م
جوز ورود بنیاد شهید و
وزارت رفاه به
خرید بلوک 18 درصدی
سایپا به منظور پرداخت دیون به این مجموعه ها، گفت: با توجه به عدم انجام این
معامله،
دولت باید در قالب واگذاری های دیگر
بورسی یا غیر
بورسی، دیون خود را به این مجموعه ها پرداخت کند.
سایپا 8800میلیارد تومانی شددر پی انجام
معامله بلوکی
سایپا ارزش
شرکت سایپا 5/8 میلیارد
دلار شد.این رقابت که پس از 20 روز کاری رقم خورد رشد سریعی را در
قیمت این
شرکت خودروسازی کشور فراهم کرد تا ارزش کل
شرکت سایپا (بر مبنای
قیمت 846تومان) به 8800میلیارد تومان برسد. این در حالی است که
سایپا تولید سالانه 650هزار
دستگاه خودرو را انجام می دهد. اما مروری بر عملکرد
خودروسازان بزرگ دنیا در سال 2009 گویای
تولید 61میلیون
دستگاه خودرو است که
چین با مصرف 6/13میلیون
دستگاه خودرو بزرگ ترین
بازار مصرف
خودرو جهان است. همچنین
آمریکا و
اتحادیه اروپا به ترتیب با اختصاص 4/10 و 1/14 میلیون
دستگاه خودرو در رده های بعدی قرار دارند. به این ترتیب 62 درصد
بازار مصرف
خودرو دنیا در این سه حوزه قرار دارد.در این بین آمار
تولید خودروسازان بزرگ دنیا در سال 2008،
تویوتا را صدرنشین
تولید نشان می دهد که ارزش
بازار این
شرکت معادل 110میلیارد
دلار است.
تویوتا با
تولید 2/9 میلیون
دستگاه خودرو در سال 2008 رکورد دار
تولید خودرو در این سال شد.همچنین در حال حاضر ارزش
سهام هوندا 55میلیارد
دلار و
فورد 39 میلیارد
دلار برآورد شده است.این
شرکت ها به عنوان
خودروسازان بزرگ دنیا
تولیدات متنوع را در کلاس های متنوعی به
بازار روز دنیا
عرضه می کنند و در
بازار سهامی که از p/e بالایی برخوردار است، فعالیت دارند.
منبع :
روزنامه دنيای اقتصاد
تاریخ :
31
تیر
1389
شاخه :
بورس
.....................................................................................................................................................................................................................................