مهدی علی یاری دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس "توانا "، اظهار داشت: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها تأثیر مستقیمی در هزینه های تمام شده شرکت های هواپیمایی خواهد داشت.
وی ادامه داد: اجرای این قانون ترکیب بندی ناوگان حمل و نقل هوایی ایرلاین ها را در کوتاه مدت تغییر خواهد داد و آن را دچار نوعی دگرگونی خواهد کرد.
علی یاری با اشاره به تأثیر مستقیم و غیرمستقیم اجرای هدفمندسازی یارانه ها در ناوگان ایرلاین ها، افزود: به دنبال واقعی شدن قیمت حامل های انرژی، هزینه های سوخت هواپیما افزایش می یابد که این مورد همان تأثیر مستقیم در ناوگان شرکت های هواپیمایی است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی خاطرنشان کرد: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها همچنین موجب افزایش هزینه شرکتهای هواپیمایی در مقوله هایی که تاکنون مشمول یارانه می شدند، نظیر دستمزد پرسنل، کترینگ، هزینه های جانبی و از این قبیل خواهد شد که این همان تأثیر غیرمستقیم هدفمند سازی یارانه ها در افزایش هزینه ایرلاین ها است.
* هدفمند سازی یارانه ها و کاهش سوانح هوایی
علی یاری با اشاره به تأثیر مستقیم اجرای کامل هدفمند کردن یارانه ها بر روند افزایش قیمت بلیت، خاطرنشان کرد: اجرایی شدن این طرح موجب شفاف سازی قیمت ها در صنعت هوایی کشور می شود.
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی افزایش قیمت بلیت هواپیما در ایران را موجب کاهش سوانح هوایی عنوان کرد و گفت: افزایش قیمت بلیت هواپیما به استفاده از هواپیماهای جدید، نوین و غربی و حذف هواپیماهای روسی خواهد انجامید، این در حالی است که هم اکنون نرخ بلیت هواپیما در ایران با کشورهای دیگر و حتی حمل و نقل ریلی توازن ندارد.
* هدفمند سازی یارانه ها و افزایش استفاده از هواپیماهای نوین
علی یاری مقرون به صرفه نبودن قیمت بلیت به ویژه در پروازهای داخلی را عامل اصلی در استفاده برخی ایرلاین ها از هواپیماهای ارزان قیمت روسی برای جابجایی مسافران عنوان کرد و افزود: افزایش قیمت بلیت هواپیما تابع مکانیزمی مانند تقاضای ایرلاین ها، طرح و تصویب در شورای عالی هواپیمایی و تأیید وزیر راه و ترابری و نهایتأ ابلاغ مصوبه آن توسط سازمان هواپیمایی کشوری به ایرلاین ها است.
* افزایش 50 درصدی قیمت تمام شده یک ساعت صندلی پرواز
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی تصریح کرد: با توجه به این که افزایش قیمت سوخت هواپیما هزینه قابل توجهی برای ایرلاین ها و برای قیمت تمام شده یک ساعت صندلی پرواز ایجاد می کند، احتمال می رود پس از هدفمند سازی یارانه ها، حدود 30درصد قیمت تمام شده هزینه پرواز افزایش یابد.
علی یاری خاطرنشان کرد: با توجه به تأثیر غیرمستقیم اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها در هزینه های شرکت های هواپیمایی و به دنبال آن حذف یارانه های اقلام یارانه ای مصرفی و واقعی شدن قیمت آنها، به نظر می رسد حداقل تا 20درصد نیز در این موارد هزینه شرکت های هواپیمایی افزایش پیدا کند که این 20درصد افزایش هزینه، معادل تورم پیش بینی شده دولت است که توسط مراکز مختلف اجرایی و پژوهشی مورد تأیید است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی خاطرنشان کرد: حذف یارانه ها موجب افزایش قیمت سوخت و نیز افزایش هزینه های ریالی شرکت های هواپیمایی نظیر دستمزد پرسنل، کترینگ و اقلامی که از بازار داخلی خریداری می شود، خواهد شد.
علی یاری خاطرنشان کرد: در مجموع هزینه تمام شده یک ساعت صندلی پرواز پس از هدفمندسازی یارانه ها و آزادسازی قیمت ها حدود 50 درصد برای ایر لاین ها افزایش پیدا خواهد کرد که این مورد تأثیرات خود را بر قیمت های بلیت هواپیما خواهد گذاشت.
* هدفمند سازی یارانه ها و افزایش آرامش مسافران
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی با اشاره به این که اجرای این قانون در اصلاح الگوی مصرف سوخت شرکت های هواپیمایی تأثیر قابل توجهی دارد، افزود: هواپیماهای پرمصرف شرقی و برخی مدل های پرمصرف غربی موجود در ناوگان هوایی کشور، پس از اجرای این قانون به دلیل فقدان بازده اقتصادی ، به تدریج از ناوگان ایرلاین ها خارج خواهد شد.
علی یاری تصریح کرد: این احتمال وجود دارد که به دنبال واقعی شدن قیمت حامل های انرژی و پس از آن آزادسازی قیمت بلیت و حذف هواپیماهای فرسوده از ناوگان هوایی کشور، در پروسه کوتاه مدت ظرفیت خالی صندلی در بازار به وجود آید که به دنبال آن ایرلاین ها مجبور خواهند شد از هواپیماهایی که مصرف سوخت پایینی دارند، استفاده کنند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی خاطرنشان کرد: همین امر موجب خواهد شد ایرلاین ها به سمت خرید و ورود هواپیماهای نوین کم مصرف غربی متمایل شوند.
علی یاری اظهار داشت: ورود هواپیماهای نوین به ناوگان هوایی کشور در راستای پیشرفت صنعت هوانوردی کشور و افزایش آرامش مسافران و امنیت پرواز، بسیار مؤثر است مشروط بر این که قیمت های بلیت آزاد شود تا بدین وسیله ایرلاین ها قادر به خرید هواپیماهای غربی نوین شوند.
* لزوم آزادسازی واقعی قیمت بلیت پس از هدفمندشدن یارانه ها
علی یاری با اشاره به تأثیر هدفمندسازی یارانه ها در ساختار اقتصادی صنعت هوانوردی، اظهار داشت: با آزاد شدن قیمت بلیت هواپیما و افزایش درآمد ایرلاین ها، شرکت های هواپیمایی قادر خواهند بود در راستای افزایش کیفیت پرواز و ایمنی آنها، افزایش ناوگان نوین حمل و نقل هوایی و ارائه خدمات بهینه، گام های بلندتری بردارند.
علی یاری با تأکید بر این که هدفمندسازی یارانه ها به ارتقاء کیفیت و ایمنی هوانوردی کشور خواهد انجامید، تصریح کرد: پس از حذف یارانه ها، هیچ گونه یارانه ای به ایرلاین ها اختصاص نمی یابد، بنابراین لازم است دولت آزادسازی قیمت بلیت را در راستای افزایش درآمد شرکت های هواپیمایی در دستور کار خود قرار دهد.
* تشویق بانک ها به سرمایه گذاری در صنعت هواپیمایی
وی ضمن تأکید بر این که لازم است دولت برای سرمایه گذاری مؤسسات مالی خصوصی در صنعت هواپیمایی تمهیداتی را اتخاذ کند، گفت: در چشم انداز 1404 با توجه به رشد بازار منطقه ای، باید حدود 280 فروند هواپیما با سن متوسط کمتر از 15 سال در ناوگان هواپیمایی کشور وجود داشته باشد.
علی یاری با بیان اینکه در حال حاضر متوسط سن ناوگان هوایی کشور 5/19 سال است، اظهار داشت: در راستای تأمین 280 فروند هواپیما، ضرورت دارد حدود پنج میلیارد دلار سرمایه گذاری صورت گیرد تا کشور ایران مقام شایسته ای را در مقایسه با سایر کشورهای منطقه از آن خود کند.
وی ادامه داد: دولت باید مؤسسات مالی و بانکی کشور را تشویق به سرمایه گذاری هر چه بیشتر در صنعت هواپیمایی کشور و اعتماد به این صنعت کند.
*تأسیس "لیزینگ هواپیمایی " با همکاری بانک ها
علی یاری تصریح کرد: لازم است پس از هدفمندسازی یارانه ها کنسرسیومی متشکل از بانک ها و مؤسسات مالی نوعی مؤسسه "لیزینگ هواپیمایی " را با همکاری شرکت های هواپیمایی تأسیس کنند تا پشتوانه مالی قابل توجه و مورد اطمینانی در راستای جهش هر چه سریع تر صنعت به سمت اهداف سند چشم انداز 1404 وجود داشته باشد.
دبیر انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی تأکید کرد: تا زمانی که پشتوانه قابل توجه مالی و تخصصی برای خرید هواپیما و به کارگیری آنها در ایرلاین ها وجود نداشته باشد، صنعت هوانوردی به تنهایی قادر نخواهد بود تمامی بضاعت مالی مورد نیاز را فراهم کند زیرا این مورد نوعی تغییر اساسی برای عوض شدن شکل کنونی صنعت هوانوردی است.
علی یاری خاطرنشان کرد: به دنبال حمایت بانک ها و مؤسسات مالی از صنعت هوانوردی کشور، قطعأ استانداردهای پرواز رشد قابل توجهی خواهند داشت و رضایت عمومی مردم، دست اندرکاران و دولت از این صنعت افزایش خواهد یافت.
م
منبع :خبرگزاری فارس تاریخ : 30 آذر 1388 شاخه : حمل و نقل
