مرجان طباطبایی:
صحبت از طرحی است به نام «هدفمند کردن یارانه ها» که با شتاب مجلس و دولت در حال بررسی برای اجراستبه گفته طراحان هدفمندکردن یارانه ها یا همان طرح تحول اقتصادی، قرار است اقتصاد ایران با حذف یارانه حامل های انرژی جراحی شود. جراحی اقتصاد ایران در بخش صنایع و واحدهای تولیدی با آزادسازی قیمت انرژی کاری بس دشوار است؛ چه صنایع نیم نفس توان این جراحی را نداشته و ممکن است از زیر تیغ جراحی جان سالم به در نبرند. تاکنون برنامه جدیدی در مورد تکلیف صنایع در مسیر اجرای این طرح ارائه نشده است اما رئیس سازمان صنایع و معادن استان سمنان از احتمال حذف تدریجی یارانه های انرژی در برخی از صنایع مهم خبر می دهد. رستمی در گفت وگو با همشهری با اعلام اینکه در شرایط موجود صنایع کشور با کمک یارانه ها فعالیت می کند، می گوید، حذف یک باره یارانه انرژی در صنایع باعث می شود که شوک جدی به آنها وارد شود. استان سمنان از قطب های نوپای صنعتی کشور است که به گفته رستمی هزار و 688 واحد صنعتی را در 24 ناحیه در بردارد و هم اکنون با مطرح شدن حذف یارانه ها نگرانی هایی از جهت ادامه حیاتشان ایجاد شده است. جمعه ای، رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن استان سمنان طرح هدفمند کردن یارانه ها را همچون شمشیر دو لبه ای می داند که اگر مدیریت نشود نخستین آسیب آن به تولید و اقتصاد کشور وارد خواهد شد. وی در گفت وگو با همشهری طرح تحول اقتصادی را درصورتی که سیاستگزاری درستی برای حمایت در بخش تولید نداشته باشد بحران زا می خواند.رستمی بر این باور است که دولت باید صنایع را از نظر حیاتی بودن نوع تولید برای اجرای تدریجی حذف یارانه ها اولویت بندی کند. رئیس سازمان صنایع و معادن استان سمنان، خاطرنشان می کند: در حال حاضر برق صنایع 165 ریال در هر کیلو وات ساعت است که با حذف یارانه ها به 750 ریال می رسد، که با این افزایش قیمت مصرف برق واحدهای سیمان، آلومینیوم و مس که 30 تا 40 مگاوات است به میلیاردها تومان افزایش می یابد. «غلامرضا ابراهیمیان» از فعالان اقتصادی استان سمنان نیز در گفت وگو با ما کاهش یک باره سود شرکت های تولیدی را با حذف شدن یارانه های انرژی مورد اشاره قرار داده و می گوید: علاوه بر این با اجرای این طرح بدون مدیریت درست ایران جزو متورم ترین کشورهای دنیا خواهد شد. رئیس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن استان سمنان، در ادامه تصریح می کند: اکثر واحدهای تولیدی استان سمنان زیر 50 درصد فعالیت می کنند که بیانگر نبود تقاضا برای تولید و نقدینگی بالا است. وی می افزاید: با گران شدن قیمت انرژی وضعیت واحدهای تولیدی سمنان بحرانی تر خواهد شد. جمعه ای، یادآور می شود: نتایج حذف یارانه ها تنها محدود به تعطیلی واحدهای صنعتی و تولیدی نمی شود بلکه از عواقب دیگر آن بیکاری است که نباید از نظر دور داشت؛ هرچند هم اکنون نیز نرخ بیکاری در سمنان 2 رقمی است. یکی از هدف گذاری های اقتصادی کشور در راستای توسعه پایدار، رشد صادرات غیرنفتی است که به اعتقاد جمعه ای این جهش تنها با افزایش کیفیت و کاهش هزینه های تولید بخش صنعت و تولید محقق می شود. وی چشم انداز روشنی از دست یابی به هدف فوق نمی بیند و توضیح می دهد؛ وقتی حداقل 20 تا 30 درصد به هزینه های انرژی واحدها اضافه شود بخش تولید نه تنها توان رقابت با رقبای خارجی را نخواهد داشت، بلکه بازار نیم بند داخل را هم از دست خواهد داد. این مدیر اقتصادی، نقدینگی، ورود کالاهای خارجی و حمایت بالقوه رسانه ملی از محصولات آنها را از دلایل کاهش ظرفیت فعلی واحدهای تولیدی می داند.وی می افزاید: در شرایط موجود که صنایع از یارانه انرژی برخوردارند صادرات غیرنفتی با کاهش مواجه است، و شرایط پس از حذف یارانه هم قابل ترسیم است. به اعتقاد وی طرح هدفمند کردن یارانه ها بدون حمایت از تولید کنندگان به ویژه در بخش صادرات محکوم به شکست است.رئیس سازمان صنایع و معادن استان سمنان تأکید دارد که برای جلوگیری از شوک های احتمالی ناشی از حذف یارانه ها باید صنایع را حمایت کرد.
وی می گوید: استان سمنان قرار است با تشکیل کارگروهی راه کارهای جلوگیری از خسران به بخش تولید را بررسی و پیشنهاد کند.

منبع :همشهری آنلاین     تاریخ : 10  آبان   1388    شاخه : صنایع و معادن

محمد حسن کرمانی در گفتگو با ایسنا ، اظهارکرد: در مسیرهایی که از هواپیماهای نسل روسی استفاده می شود تقاضای سفرهای هوایی تنزل یافته و مشتری ندارد. وی با بیان اینکه پرواز با هواپیماهای روسی منطقی به نظر نمی رسد، گفت: با توجه به اینکه این هواپیماها صلاحیت پرواز ندارند و میزان سوانح آنها بسیار بیشتر از هواپیماهای دیگر است و همچنین نشست و برخاستشان در فرودگاه های کشورهای اروپایی و آمریکایی از جمله لندن، فرانکفورت، پاریس و . منبع : جام جم آنلاین    تاریخ : 10   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   

تکلیف تغییر پرداخت سود جایگاهداران سوخت به کجا خواهد رسید؟ در حالی که اخیرا مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از تغییر روش پرداخت سود جایگاهداران و ارسال طرح جدید به دولت برای اخذ مجوزهای قانونی خبر داده، رییس اتحادیه جایگاهداران سراسر کشور معتقد است این طرح از 10 سال پیش مطرح بوده است. بر اساس طرحی که از سوی شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران مطرح شده است، روش پرداخت سود به جایگاهداران از کارمزدی به حق العمل کاری تغییر خواهد کرد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 3   خرداد   1389    شاخه : نیرو و انرژی   

دبیر انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی گفت: لازم است پس از هدفمندسازی یارانه ها کنسرسیومی متشکل از بانک ها و مؤسسات مالی نوعی مؤسسه "لیزینگ هواپیمایی " را با همکاری شرکت های هواپیمایی تأسیس کنند تا پشتوانه مالی قابل توجه و مورد اطمینانی در راستای جهش هر چه سریع تر صنعت به سمت اهداف سند چشم انداز 1404 وجود داشته باشد. مهدی علی یاری دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس "توانا "، اظهار داشت: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها تأثیر مستقیمی در هزینه های تمام شده شرکت های هواپیمایی خواهد داشت. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 30   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   

سرمایه: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در سال 87 حدود 47 میلیارد تومان زیان دید که این زیان نسبت به سال 86 حدود 28 میلیارد تومان افزایش داشته است. این در حالی است که هم اکنون زیان دهی یکی از چالش های واقعی هما به منظور خصوصی سازی به شمار می رود. مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران بارها در خصوص دلایل تاخیر در روند واگذاری مورد سوال قرار می گرفت اما وی براین باور بود که به دلیل پایین بودن نرخ بلیت هواپیما به یک شرکت زیان ده تبدیل شده و همین مساله موجبات کندی امور واگذاری آنها را فراهم کرده است. منبع : بازیاب    تاریخ : 15   مهر   1388    شاخه : حمل و نقل   

سرمایه: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در سال 87 حدود 47 میلیارد تومان زیان دید که این زیان نسبت به سال 86 حدود 28 میلیارد تومان افزایش داشته است. این در حالی است که هم اکنون زیان دهی یکی از چالش های واقعی هما به منظور خصوصی سازی به شمار می رود. مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران بارها در خصوص دلایل تاخیر در روند واگذاری مورد سوال قرار می گرفت اما وی براین باور بود که به دلیل پایین بودن نرخ بلیت هواپیما به یک شرکت زیان ده تبدیل شده و همین مساله موجبات کندی امور واگذاری آنها را فراهم کرده است. منبع : بازیاب    تاریخ : 15   مهر   1388    شاخه : حمل و نقل   

به دنبال اثر گذاری بحران جهانی اقتصاد در بازارهای بین المللی فولاد و رخنه آن به بازارهای داخلی، مرکز پژوهش های مجلس با انتشار گزارشی به بررسی بحران کنونی صنعت فولاد در کشور پرداخته و دو راهکار را برای خروج از شرایط کنونی، پیش روی سیاست گذاران قرار داده است. براساس این گزارش، در شرایط فعلی صنعت فولاد ایران از یک طرف با قیمت تمام شده بالاتر از متوسط جهانی مواجه بوده و شرکت های دولتی با توجه به قانون، ملزم به افزایش ظرفیت تولید خود هستند و از طرف دیگر تقاضای موثر در داخل کشور به دلیل رکود، کاهش یافته است. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 14   مهر   1388    شاخه : صنایع و معادن   

مشاور سابق رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در حال حاضر بسیاری از شرکتهای هواپیمایی خصوصی ایرانی به دلیل پایین قیمت بلیت و عدم حمایت مالی دولت، در آستانه ورشکستگی و تعطیلی قرار دارند یا در حال ادغام با دیگر شرکت ای هواپیمایی خصوصی هستند. علی صباغی کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، اظهار داشت: ورود هواپیماهای مدرن به کشور با قیمتهای کنونی بلیت چندان توجیه اقتصادی مطلوبی ندارد و این در حالی است که سازمان هواپیمایی کشوری نیز در خصوص تعیین میزان نرخ بلیت، با محدودیت های زیادی روبروست. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 29   شهریور   1388    شاخه : حمل و نقل   

فعالان بخش خصوصی خطاب به معاون وزیر بازرگانی این سوال اساسی را مطرح کردند که چرا تمامی دستورات در خصوص کاهش قیمت ها معطوف به بخش خصوصی می شود و دولتی ها در این باره مورد سوال قرار نمی گیرند. در میزگردی که به منظور بررسی دلایل عدم کاهش قیمت ها در داخل کشور تحت تاثیر کاهش قیمت های جهانی برگزار شد مساله کاهش نیافتن قیمت انواع خودرو تولید داخل با وجود کاهش قیمت فولاد و پلیمر مطرح و عنوان شد که با توجه به کاهش قیمت فولاد و پلیمر قیمت خودروها در جهان کاهش یافته و حتی بزرگترین خودروسازان هم قیمت های خود را 20 درصد تعدیل کردند یا عنوان می کنند که یک خودرو بخرید و دو خودرو ببرید، اما در کشورمان شاهد آن هستیم که خودروسازان به صراحت و به طور رسمی اعلام می کنند که مصرف کنندگان منتظر کاهش قیمت نباشند و حتی اگر دولت با افزایش قیمت موافقت نکند خط تولید آنها متوقف خواهد شد. منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 12   بهمن   1387    شاخه : تجارت و بازرگانی   

معاون وزیر بازرگانی گفت: ابلاغ دستور کاهش قیمت های تولیدی بنگاه های بخش خصوصی از سوی وزارت بازرگانی و مطرح بودن دلایل کاهش نیافتن قیمت تولیدات بخش دولتی از جمله مواردی بوده که در یک هفته گذشته از سوی بخش خصوصی مورد انتقاد قرار گرفته است. به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، "محمدصادق مفتح" در میزگرد شرکت های دولتی و مساله کاهش نیافتن قیمت ها و ابلاغیه وزارت بازرگانی در زمینه الزام شرکت های دولتی و خصوصی برای کاهش قیمت تاکید کرد: در بحث کاهش قیمت ها بحث دولتی و خصوصی مطرح نیست! برای مثال مگر بلیت هواپیما در اختیار بخش خصوصی است؟ در حالی که عمده این شرکت ها دولتی هستند بنابراین نمی توان گفت که در ابلاغیه وزارت بازرگانی و یا برخورد با کاهش نیافتن قیمت ها بحث دولتی خصوصی مطرح است و یا اینکه تیغ دولت برای بخش خصوصی برنده تر است اما برای بخش دولتی نه! این گونه نیست و چنین اعتقادی هم ندارم. منبع : اکو نیوز    تاریخ : 11   بهمن   1387    شاخه : تجارت و بازرگانی