بر روی این دامنه اینترنتی

سیستم مدیریت محتوا

پارس

سی ام اس

نصب شده است که نرم افزاری قوی جهت

طراحی سایت

می باشد.

طراحی وب

با استفاده از

پرتال

(

پورتال

) پارس منجر به

طراحی وب سایت

شما می شود.

طراحی وب سایت

کپی رایت

پورتال

پارس

صفحه 1
مرکز پژوهش های مجلس کند و کاو می کند: لایه های بحران در صنعت فولاد

به دنبال اثر گذاری بحران جهانی اقتصاد در بازارهای بین المللی فولاد و رخنه آن به بازارهای داخلی، مرکز پژوهش های مجلس با انتشار گزارشی به بررسی بحران کنونی صنعت فولاد در کشور پرداخته و دو راهکار را برای خروج از شرایط کنونی، پیش روی سیاست گذاران قرار داده است.
براساس این گزارش، در شرایط فعلی صنعت فولاد ایران از یک طرف با قیمت تمام شده بالاتر از متوسط جهانی مواجه بوده و شرکت های دولتی با توجه به قانون، ملزم به افزایش ظرفیت تولید خود هستند و از طرف دیگر تقاضای موثر در داخل کشور به دلیل رکود، کاهش یافته است. بنابراین اتخاذ سیاست های حمایت گرایانه در شرایطی که صنعت فولاد کشور با بحران مواجه شده، می تواند آن را در شرایط بهتری قرار دهد.
در این میان با توجه به وقوع بحران جهانی و ذکر این نکته که بازار ایران به طور نسبی به شایعات و جو روانی حاکم واکنش سریعی نشان می دهد، دو راه حل کوتاه و بلندمدت برای مقابله با بحران موجود در بخش فولاد، از سوی مرکز پژوهش ها پیشنهاد می شود.
در کوتاه مدت می توان همانند بسیاری از کشورهای وارد کننده فولاد، نرخ تعرفه در حداقل زمان را که در آن بوروکراسی تعیین تعرفه به حداقل رسیده و میزان آن ارتباط مستقیم با نرخ جهانی داشته باشد، بر محصولات فولادی اعمال کرد.
در بلندمدت نیز واقعی سازی ارزش پول ملی و تجدید نظر اساسی در مورد نرخ برابری پول ملی؛ ارزهای خارجی یک راهکار دیگر محسوب می شود.
در این مدت زمان، می توان با حقیقی کردن ارزش ریال، به تقویت تمامی صنایع داخلی از جمله صنایع فولاد سازی پرداخت و زمینه را برای رقابت تولید کنندگان داخلی، با رقبای خارجی فراهم کرد.
این امر می تواند در قالب مدیریت شناور نرخ ارز در محدوده واقعی آن، تحقق یابد.
تهدید از هر سو
بر پایه این گزارش، ایران به عنوان یکی از واردکنندگان فولاد که تقریبا نیمی از نیاز خود را از طریق واردات تامین می کند، در معرض آثار سو بحران بر بنگاه های داخلی قرار دارد. به گونه ای که اگرچه ایران به دلیل شرایط خاص سیاسی و اقتصادی و تحریم های یک جانبه و چند جانبه، از شرایط خاص برخوردار است، اما از برخی ابعاد همچون قیمت نفت، واردات، نرخ ارز و تراز بازرگانی، در آستانه تهدیدهای جدی قرار دارد.
بحران مالی دنیا و رکود شدید در بازارهای حقیقی، باعث شد تا این بحران اگرچه با یک وقفه چند ماهه، اما سرانجام وارد بازارهای مختلف از جمله بازار فولاد شود. این رکود باعث کاهش تقاضا در بخش مسکن، صنایع خودرو، لوازم خانگی و... شد که نتیجه آن کاهش تقاضای فولاد و به تبع آن کاهش قیمت محصولات فولادی بود.
شواهد موجود حاکی از آن است که افزایش قیمت محصولات فولادی از دی ماه سال 86 آغاز شد و در تیر ماه سال گذشته به اوج خود رسید. این در حالی است که از تیر ماه به بعد روند صعودی قیمت ها متوقف و روند کاهشی قیمت ها آغاز شد.
از شهریور ماه سال 87 نیز روند کاهشی قیمت ها سرعت گرفت و بعد از 6 ماه، قیمت محصولات فولادی بین 39 تا 50 درصد کاهش یافت.
همین کاهش قیمت سبب شده است که تولید و تجارت فولاد با چالش های جدی مواجه شود و تغییرات شدیدی را در تولید محصولات فولادی شاهد باشد.
به دنبال کاهش قیمت های جهانی فولاد و با فاصله زمانی بسیار اندک، قیمت محصولات فولادی در داخل کشور پایین آمد. اما این کاهش قیمت در انواع محصولات تولید داخل متفاوت بود؛ چراکه بازار انواع محصولات در ایران از پارامترهای خاص خود پیروی کرده و تابع سیاست های مشخص خود است.
تعرفه های اغوا کننده
بر پایه این گزارش، یکی از سیاست هایی که دولت ها به ویژه در مواقع وقوع بحران های اقتصادی اتخاذ می کنند، سیاست های حمایتی در بخش تولید داخلی است.
واقعیت این است که اگرچه فراگیر شدن سیاست های حمایت گرایانه (مانع تراشی در مقابل واردات از طریق وضع تعرفه های سنگین یا محدودیت های غیر تعرفه ای و کمک های آشکار و پنهان به صادرات) در مجموع به رشد اقتصاد جهانی لطمه می زند، اما در شرایطی که کارخانه های یک کشور ، به علت کمبود تقاضای داخلی و محدود شدن بازارهای صادراتی تعطیل می شوند یا با ظرفیت تولید اضافی دست به گریبانند و هر روز بر جمعیت بیکاران افزوده می شود.
وسوسه اتخاذ این سیاست ها، دست کم تا حدی که باعث خصومت و مقابله به مثل رقبا نشود، برای دولتمردان اغوا کننده است.
در این میان سیاست های حمایتی در قالب های متفاوتی از جمله پرداخت یارانه به بنگاه های داخلی، وضع محدودیت های وارداتی، و کاهش ارزش پول ملی، می تواند اعمال شود.
تخصیص هدفمند اما نابهینه
در شیوه پرداخت یارانه به بنگاه های داخلی، سیاست های حمایتی غالبا در جهت سوق یافتن به سوی اهدافی همچون تخصیص مطلوب منابع در امور تولیدی و رفع برخی عدم تعادل های اقتصادی اتخاذ می شود.
در این شیوه پرداخت، دولت برای پایین نگه داشتن هزینه های تولید، یا به عبارت دیگر افزایش سود تولید کنندگان، اقدام به پرداخت یارانه برای کاهش قیمت نهاده ها می کند که می تواند به صورت توزیع ارزان نهاده یا تخصیص ارز با قیمت پایین تر از بازار آزاد باشد.
در این روش دولت عملا در نظام تخصیص منابع دخالت می کند و منابع را در جهت سیاست های اقتصادی تغییر می دهد.
گزارش مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی حکایت از آن دارد که در شیوه وضع محدودیت های وارداتی نیز دولت ها سعی دارند تا با وضع محدودیت های تعرفه ای و غیر تعرفه ای، از واردات کالاها جلوگیری کنند.
در این رویکرد دولت ها عموما با وضع تعرفه های سنگین از بنگاه های داخلی، در مقابل بحران دامپینگ و سایر هجمه های خارجی محافظت کنند.
اما آنچه در این میان از اهمیت قابل ملاحظه ای برخوردار است، کاهش ارزش پول ملی است.
در این گزارش آمده است، زمانی که ارزش پول ملی کاهش یابد، نرخ ارز (نسبت ارزش پول خارجی به ارزش پول داخلی) افزایش یافته و در نتیجه کالاهای خارجی با قیمت های بالاتری وارد بازار داخلی شده و در مقایسه با کالاهای داخلی گران تر و تقاضای آن کمتر می شود. کاهش ارزش پول ملی با این روش، باعث کاهش واردات و افزایش صادرات خواهد شد.
در طرف مقابل، افزایش ارزش پول ملی موجب افزایش واردات و کاهش صادرات و در نتیجه آسیب دیدن تولیدکنندگان داخلی شده و ورشکستگی های وسیعی را به دنبال خواهد داشت.
موضع شکننده
این گزارش می افزاید: براساس آمار های دولتی، از سال 1381 تا کنون نرخ تورم در ایران به طور متوسط در حدود 16 درصد در سال بوده است و این در حالی است که نرخ تورم در کشور ما طی دو سال گذشته سرعت گرفته است؛ به گونه ای که در سال 86 معادل 4/18 درصد و در سال 87 حدود 25 درصد بوده است.
با توجه به این واقعیت که هیچ یک از کشور های طرف معامله با کشور ما در این سال ها با چنین تورم و افزایش هزینه های تولید دست به گریبان نبوده اند و در یک نگرش کلی نرخ تورم آنها از دو یا سه درصد در سال تجاوز نکرده است، شکاف بزرگی در برابری پول ملی با ارزهای خارجی به وجود آمده است.
بر پایه گزارش مرکز پژوهش ها، با گران نگه داشتن نرخ برابر ی ریال، واردات تسهیل و صادرات دشوار شده است و در عین حال تولید کنندگان داخلی، سال به سال در موضع شکننده تری نسبت به رقبای خارجی آنها قرار گرفته اند.
در حقیقت، سیاست تثبیت نرخ ارز در شرایطی که اقتصاد داخلی و تولید کنندگان با تورم دو رقمی دست به گریبانند، به معنای پرداخت یارانه به صادر کنندگان خارجی است تا کالای خود را ارزان تر در بازارهای ایران عرضه کنند.
در این شرایط، ایران به عنوان کشور تولید کننده فولاد بخشی از نیاز خود را از طریق واردات تامین می کند، می تواند از دو طریق کوتاه و بلندمدت، از صنایع داخلی حمایت کند.
این حمایت، در کوتاه مدت با وضع تعرفه واردات برای محصولات فولادی، در بلندمدت با واقعی سازی ارزش پول ملی صورت می گیرد.


منبع :روزنامه دنيای اقتصاد     تاریخ : 14  مهر   1388    شاخه : صنایع و معادن
.....................................................................................................................................................................................................................................

بزرگترین شرکت هواپیمایی جهان راه اندازی شد

کاهش چشمگیر سفرهای هوایی
محمد حسن کرمانی در گفتگو با ایسنا ، اظهارکرد: در مسیرهایی که از هواپیماهای نسل روسی استفاده می شود تقاضای سفرهای هوایی تنزل یافته و مشتری ندارد. وی با بیان اینکه پرواز با هواپیماهای روسی منطقی به نظر نمی رسد، گفت: با توجه به اینکه این هواپیماها صلاحیت پرواز ندارند و میزان سوانح آنها بسیار بیشتر از هواپیماهای دیگر است و همچنین نشست و برخاستشان در فرودگاه های کشورهای اروپایی و آمریکایی از جمله لندن، فرانکفورت، پاریس و . more
منبع : جام جم آنلاین    تاریخ : 10   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
 کسب جایگاهداران سکه می شود؟
تکلیف تغییر پرداخت سود جایگاهداران سوخت به کجا خواهد رسید؟ در حالی که اخیرا مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از تغییر روش پرداخت سود جایگاهداران و ارسال طرح جدید به دولت برای اخذ مجوزهای قانونی خبر داده، رییس اتحادیه جایگاهداران سراسر کشور معتقد است این طرح از 10 سال پیش مطرح بوده است. بر اساس طرحی که از سوی شرکت پخش فرآورده های نفتی ایران مطرح شده است، روش پرداخت سود به جایگاهداران از کارمزدی به حق العمل کاری تغییر خواهد کرد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 3   خرداد   1389    شاخه : نیرو و انرژی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
  تشویق بانک ها برای ورود به صنعت هواپیمایی و تأسیس لیزینگ هواپیما
دبیر انجمن صنفی شرکتهای هواپیمایی گفت: لازم است پس از هدفمندسازی یارانه ها کنسرسیومی متشکل از بانک ها و مؤسسات مالی نوعی مؤسسه "لیزینگ هواپیمایی " را با همکاری شرکت های هواپیمایی تأسیس کنند تا پشتوانه مالی قابل توجه و مورد اطمینانی در راستای جهش هر چه سریع تر صنعت به سمت اهداف سند چشم انداز 1404 وجود داشته باشد. مهدی علی یاری دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس "توانا "، اظهار داشت: اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها تأثیر مستقیمی در هزینه های تمام شده شرکت های هواپیمایی خواهد داشت. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 30   آذر   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
زیان 47 میلیارد تومانی «هما»
سرمایه: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در سال 87 حدود 47 میلیارد تومان زیان دید که این زیان نسبت به سال 86 حدود 28 میلیارد تومان افزایش داشته است. این در حالی است که هم اکنون زیان دهی یکی از چالش های واقعی هما به منظور خصوصی سازی به شمار می رود. مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران بارها در خصوص دلایل تاخیر در روند واگذاری مورد سوال قرار می گرفت اما وی براین باور بود که به دلیل پایین بودن نرخ بلیت هواپیما به یک شرکت زیان ده تبدیل شده و همین مساله موجبات کندی امور واگذاری آنها را فراهم کرده است. more
منبع : بازیاب    تاریخ : 15   مهر   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
زیان 47 میلیارد تومانی «هما»
سرمایه: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) در سال 87 حدود 47 میلیارد تومان زیان دید که این زیان نسبت به سال 86 حدود 28 میلیارد تومان افزایش داشته است. این در حالی است که هم اکنون زیان دهی یکی از چالش های واقعی هما به منظور خصوصی سازی به شمار می رود. مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران بارها در خصوص دلایل تاخیر در روند واگذاری مورد سوال قرار می گرفت اما وی براین باور بود که به دلیل پایین بودن نرخ بلیت هواپیما به یک شرکت زیان ده تبدیل شده و همین مساله موجبات کندی امور واگذاری آنها را فراهم کرده است. more
منبع : بازیاب    تاریخ : 15   مهر   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
 شرکتهای هواپیمایی خصوصی نیازمند حمایتهای مالی دولت هستند
مشاور سابق رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در حال حاضر بسیاری از شرکتهای هواپیمایی خصوصی ایرانی به دلیل پایین قیمت بلیت و عدم حمایت مالی دولت، در آستانه ورشکستگی و تعطیلی قرار دارند یا در حال ادغام با دیگر شرکت ای هواپیمایی خصوصی هستند. علی صباغی کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، اظهار داشت: ورود هواپیماهای مدرن به کشور با قیمتهای کنونی بلیت چندان توجیه اقتصادی مطلوبی ندارد و این در حالی است که سازمان هواپیمایی کشوری نیز در خصوص تعیین میزان نرخ بلیت، با محدودیت های زیادی روبروست. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 29   شهریور   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
فعالان بخش خصوصی مطرح کردند: چرا دولت از کاهش قیمت ها خودداری می کند
فعالان بخش خصوصی خطاب به معاون وزیر بازرگانی این سوال اساسی را مطرح کردند که چرا تمامی دستورات در خصوص کاهش قیمت ها معطوف به بخش خصوصی می شود و دولتی ها در این باره مورد سوال قرار نمی گیرند. در میزگردی که به منظور بررسی دلایل عدم کاهش قیمت ها در داخل کشور تحت تاثیر کاهش قیمت های جهانی برگزار شد مساله کاهش نیافتن قیمت انواع خودرو تولید داخل با وجود کاهش قیمت فولاد و پلیمر مطرح و عنوان شد که با توجه به کاهش قیمت فولاد و پلیمر قیمت خودروها در جهان کاهش یافته و حتی بزرگترین خودروسازان هم قیمت های خود را 20 درصد تعدیل کردند یا عنوان می کنند که یک خودرو بخرید و دو خودرو ببرید، اما در کشورمان شاهد آن هستیم که خودروسازان به صراحت و به طور رسمی اعلام می کنند که مصرف کنندگان منتظر کاهش قیمت نباشند و حتی اگر دولت با افزایش قیمت موافقت نکند خط تولید آنها متوقف خواهد شد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 12   بهمن   1387    شاخه : تجارت و بازرگانی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
معاون وزیر بازرگانی تصریح کرد:انتقاد بخش خصوصی از ابلاغیه تنظیم قیمت وزارت بازرگانی
معاون وزیر بازرگانی گفت: ابلاغ دستور کاهش قیمت های تولیدی بنگاه های بخش خصوصی از سوی وزارت بازرگانی و مطرح بودن دلایل کاهش نیافتن قیمت تولیدات بخش دولتی از جمله مواردی بوده که در یک هفته گذشته از سوی بخش خصوصی مورد انتقاد قرار گرفته است. به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، "محمدصادق مفتح" در میزگرد شرکت های دولتی و مساله کاهش نیافتن قیمت ها و ابلاغیه وزارت بازرگانی در زمینه الزام شرکت های دولتی و خصوصی برای کاهش قیمت تاکید کرد: در بحث کاهش قیمت ها بحث دولتی و خصوصی مطرح نیست! برای مثال مگر بلیت هواپیما در اختیار بخش خصوصی است؟ در حالی که عمده این شرکت ها دولتی هستند بنابراین نمی توان گفت که در ابلاغیه وزارت بازرگانی و یا برخورد با کاهش نیافتن قیمت ها بحث دولتی خصوصی مطرح است و یا اینکه تیغ دولت برای بخش خصوصی برنده تر است اما برای بخش دولتی نه! این گونه نیست و چنین اعتقادی هم ندارم. more
منبع : اکو نیوز    تاریخ : 11   بهمن   1387    شاخه : تجارت و بازرگانی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
وضع واحد های تولیدی سمنان بحرانی می شود
مرجان طباطبایی:صحبت از طرحی است به نام «هدفمند کردن یارانه ها» که با شتاب مجلس و دولت در حال بررسی برای اجراستبه گفته طراحان هدفمندکردن یارانه ها یا همان طرح تحول اقتصادی، قرار است اقتصاد ایران با حذف یارانه حامل های انرژی جراحی شود. جراحی اقتصاد ایران در بخش صنایع و واحدهای تولیدی با آزادسازی قیمت انرژی کاری بس دشوار است؛ چه صنایع نیم نفس توان این جراحی را نداشته و ممکن است از زیر تیغ جراحی جان سالم به در نبرند. more
منبع : همشهری آنلاین    تاریخ : 10   آبان   1388    شاخه : صنایع و معادن   
صفحه 1
جستجو در سایت
خبرخوان

اگر مایلید آخرین مطالب پیرامون بزرگترین شرکت هواپیمایی جهان راه اندازی شد را در سیستم خبرخوان خود داشته باشید , می توانید RSS زیر را استفاده نمایید .