بر روی این دامنه اینترنتی

سیستم مدیریت محتوا

پارس

سی ام اس

نصب شده است که نرم افزاری قوی جهت

طراحی سایت

می باشد.

طراحی وب

با استفاده از

پرتال

(

پورتال

) پارس منجر به

طراحی وب سایت

شما می شود.

طراحی وب سایت

کپی رایت

پورتال

پارس

صفحه 1
افزایش تولید یا توسعه تجارت؟

عبدالرسول دشتی:
دوران گذار در صنایع پتروشیمی ایران گویی قرار است هر چندگاه یک بار تکرار شده و هر بار با طرحی متفاوت این سازمان را درگیر مسائل و مشکلات خاص خود کند.شرایط موجود در دوران جنگ تحمیلی، سختی های فراوان دوران بازسازی و مشکلات مهمی از جمله موافقت نامه پتروشیمی بندر امام با ژاپنی ها، تأمین منابع مالی و جذب مشارکت برای توسعه باورنکردنی صنایع پتروشیمی و رسیدن این صنعت به اعتبار جهانی و همزمان رشد و توسعه توان شرکت های مهندسی و مشاور داخلی در طراحی و ساخت واحدهای جدیدو پس از آن تلاش برای تحقق رؤیای دستیابی به مقام نخست تولید محصولات پتروشیمی در خاورمیانه در افق پایان برنامه 20ساله توسعه اقتصادی کشور، هر یک در شرایط خاص خود دوره سخت و سرنوشت سازی برای ادامه حرکترو به رشد پتروشیمی ایران محسوب می شده است. پتروشیمی از جمله صنایع هزینه بر است و توسعه آن در برنامه های چهارم و پنجم عمدتا بر حول محور جذب سرمایه گذاری خارجی تدوین شده بود؛ شرایطی که در حال حاضر با توجه به افزایش تحریم های جهانی کل برنامه های سرمایه گذاری در کشور را تحت تأثیر قرار داده و بالطبع صنایع پتروشیمی بیشترین تأثیر منفی را از آن دریافت خواهد کرد. در طول 4سال گذشته عمده ترین موضوع مورد بحث مسئولان وقت پتروشیمی این بود که اگر دولت بتواند از محل صندوق ذخیره ارزی سالانهیک و نیم میلیارد دلار به پتروشیمی وام بدهد این صنعت نه تنها مشکلی از بابت تحریم ها نخواهد داشت بلکه با تکیه بر توانمندی های موجود قادر خواهد بود برنامه های توسعه ای خود را به پایان رسانده و به جای بازپرداخت وام هایی که قبلا از خارج می گرفت، کمک دریافتی از صندوق ذخیره ارزی را بازگرداند. عدم تحقق این درخواست عملا عدم تحقق برنامه های تدوین شده قبلی را به همراه خواهد داشت. لذا باید پرسید با توجه به شرایط فعلی مناسب ترین استراتژی برای آینده پتروشیمی کدام است؟ صنایع پتروشیمی ایران طی سال های گذشته محور برنامه ریزی های استراتژیک خود را افزایش تولید قرار داده بود و اگرچه در این مدت به منظور دستیابی به بازارهای جدید دفاتر متعدد نمایندگی شرکت بازرگانی پتروشیمی در دیگر کشورها را تأسیس کرد، ولی این اقدام در راستای فروش هر چه مطلوب تر محصولات پتروشیمی و عرضه آن به مصرف کنندگان اصلی این مواد بود. شاید بتوان چنین اظهار داشت که تأسیس و توسعه فعالیت شرکت بازرگانی پتروشیمی بین الملل گام اصلی در جهت توسعه بازاریابی تجاری در صنایع پتروشیمی محسوب می شود؛گامی که با توسعه فرایند بازاریابی برای خرید محصولات تولیدی یک شرکت خارجی و فروش آن به خریداری در نقطه ای دیگر از جهان می تواند معنای صحیح فعالیت بین المللی این شرکت را تحقق بخشد. نگاه تجاری به بازار های جهانی دیدگاهی است که بسیاری از شرکت های بزرگ و تولیدکنندگان عمده جهان نیز بخشی از برنامه های توسعه ای خود را در آن جهت تدوین کرده اند. گزارش هایارائه شده از بازار کالا در جهان نیز نشان می دهد سال2010 شاهد افزایش قیمت کالاها در جهان خواهیم بود. افزایش میانگین قیمت جهانی نفت در سال 2009 و پیش بینی رشد 40درصدی قیمت کالا در سال 2010 حاکی از آن است که در این سال به احتمال زیاد کشورها شاهد افزایش نرخ رشد اقتصادی جهان خواهند بود. صندوق بین المللی پول نیز اخیرا طی گزارشی اعلام کرده با وجود بحران اقتصادی، قیمت جهانی کالاها در سال 2009 وضعیتی رو به رشد را طی کرده است و انتظار می رود با سپری شدن بحران اقتصادی، جهان در سال2010 شاهد افزایش بیش از پیش قیمت کالاها باشد. امروزه اکثر شرکت های بین المللی علاوه بر تولید و فروش محصولات خود تلاش دارند تا درخصوص فروش دیگر محصولات نیز نقش محوری در بازارهای جهانی را از آن خود کنند و بر همین اساس با تجهیز امکانات خود به ناوگان های مدرن ترابری دریایی و زمینی، ساخت مخازن ذخیره در نزدیکی بازارها و بنادر بزرگ بین المللی و ارائه تسهیلات و خدمات ویژه نه تنها خریداران بلکه فروشندگان را نیز مجاب کنند تا محصولاتشان را برای فروش آسان و بدون دغدغه به آنها تحویل دهند. امروزه دیگر تنها تکیه بر ارقام چندین میلیون تن ظرفیت تولید یا محصول قابل فروش را نمی توان به عنوان شعاری محوری برای بیان عظمت و اقتدار پتروشیمی ایران قرار داد. در جهان کنونی که هر لحظه بیشتر شکل دهکده ای جهانی به خود می گیرد دانش و دانایی و در اختیار داشتن اطلاعاتی که به راحتی برای مشتریان قابل دسترسی باشد عامل بسیار مهمی در جذب مشتری است. لذا باید دید شرکت ملی صنایع پتروشیمی به چه میزان قادر است راهکارهای لازم برای تأمین خواسته های جدید مشتریان را در برنامه های آتی خود قرار دهد. شرایط فعلی جهانی و تحریم های موجود ایجاب می کند تا پتروشیمی در بازنگری برنامه های استراتژیک خود توسعه بازاریابی و گسترش آن در نقاط مختلف جهان را هدف قرار داده، برنامه ریزی خود را طوری تدوین کند که بتواند به مرکزی برای تأمین و توزیع محصولات پتروشیمی و حتی دیگر فراورده های نفتی تبدیل شود؛ مرکزی که قادر باشد به یک نمایندگی معتبر برای فروش سریع و مناسب محصولات یک کشور و از سوی دیگر تأمین کننده سریع و قابل اعتماد محصولات مورد نیاز کشوری دیگر تبدیل شود. این استراتژی می تواند پتروشیمی را در جهت تأمین منابع مالی مورد نیاز برای اجرای طرح های در دست اجرا نیز کمک کرده و راهکار دیگری در جهت مقابله با تحریم های جهانی را در اختیار مسئولان آن قرار دهد. لذا باید دید در حال حاضر کدام بخش از بدنه پتروشیمی از توانایی و قابلیت لازم برای محوریت در این مسیر مهم برخوردار است. در اینجا باید پرسید آیا در حال حاضر شرکت بازرگانی پتروشیمی با توجه به سابقه کار، تجارب موجود و در اختیار داشتن چندین دفتر نمایندگی فروش در کشورهای مختلف قادر است درصورت تمایل مسئولان پتروشیمی مسئولیت اجرای این استراتژی جدید را برای پتروشیمی برعهده بگیرد؟ آیا برای این کار از ابزارهای نوین و مکانیسم های بازاریابی به خوبی بهره می گیرد، جهت گیری تبلیغات خارجی آن شرکت در این رابطه براساس چه الگوهایی باید طراحی و اجرا شود؟ و آیا برای گسترش حضور در بازارهای جهانی و ایفای نقش تأمین کننده معتبر محصولات پتروشیمی نیازمند بازنگری در کیفیت و نوع طراحی و بسته بندی محصولات جدید، گسترش خدمات قابل ارائه به مشتریان و چگونگی تحویل کالا و از همه مهم تر تقویت کادر فنی و ایجاد انرژی و انگیزه مضاعف در نیروهای خود است یا خیر؟ از شرکت بازرگانی پتروشیمی بین الملل که هدف و چشم انداز اصلی آن باید توسعه صادرات و واردات محصولات پتروشیمی و فراورده های نفتی مخصوصا موادی باشد که در داخل تولید نمی شوند برای انجام این کار چه انتظاراتی می توان داشت؟ و از سوی دیگر جایگاه شرکت پتروشیمی بین الملل که وظیفه اصلی جلب مشارکت ها و سرمایه گذاری مورد نیاز این صنعت را بر عهده دارد در این میان چگونه خواهد بود؟ دیگر نکته مهم و قابل بررسی در تعاملات آینده بین المللی پتروشیمی می تواند صدور خدمات فنی و نیروی انسانی به عنوان یکی از محورهای توسعه و افزایش درآمد باشد. آنچه این روزها از گزارش های موجود در مورد شرکت های مختلف مشاهده می شود این است که در حال حاضر صنعت تأمین نیروی انسانی به یکی از بزرگ ترین کارآفرینان بخش غیردولتی دنیا تبدیل شده است، به طوری که هم اکنون حدود 10میلیون نفر از مردم جهان در بیش از 62هزار شرکت پیمانکاری نیروی انسانی مشغول به کار هستند. صنعت نفت ایران به طور اعم و صنایع پتروشیمی به طور اخص از توانایی و قابلیت لازم برای صدور نیروی انسانی ماهر و متخصص به دیگر کشورها برخوردار است. جمع کثیری از کارشناسان و کارکنان مجرب و صاحب نظر آن بازنشسته شده یا در حال بازنشستگی هستند. اکثر این افراد پس از جدایی تجاربشان را نیز با خود خواهند برد. لذا اقدامی عاجل برای فراهم ساختن امکان متشکل ساختن این افراد و برنامه ریزی برای حضور در پروژه های صنعتی کشورهای همسایه می تواند مزایای مهمی از جمله موارد ذیل را به همراه داشته باشد: - بهره گیری از توان این نیروها به عنوان بازوی مشورتی مدیران جدید به ویژه در مذاکرات با شرکت های خارجی. - صدور خدمات فنی، آموزشی و تأمین نیروی انسانی به دیگر کشورها به منظور کسب درآمد ارزی. - فراهم شدن امکان همراهی و همکاری نیروهای جوان شرکت ها در کنار نیروهای باسابقه و مجرب در پروژه های خارج از کشور به منظور کسب تجارب بین المللی. - فراهم شدن امکان گسترش همکاری های فنی و اقتصادی با دیگر شرکت های بین المللی از مسیر ارائه مباحث آموزشی نفت و پتروشیمی. - و یک نکته مهم اینکه صدور خدمات فنی و نیروی انسانی مشکلاتی از قبیل قوانین و مقررات گمرکی و مالیاتی که صدور کالا و محصولات با آن مواجه است را به همراه نخواهد داشت. لذا باید دید آیا مسئولان پتروشیمی این تمایل را دارند که ضمن درگیری با دغدغه های موجود برای نهایی کردن فرایند خصوصی سازی و واگذاری مجتمع های تولیدی به بخش خصوصی، عرضه سهام طرح ها و شرکت های موجود و بسیاری مسائل و مشکلات پیرامونی در این رابطه، کاهش شدید سرمایه گذاری و به تبع آن در اختیار نداشتن بودجه لازم برای اجرای طرح های باقیمانده، سیاست های تدوین شده گذشته را ادامه دهند یا اینکه حاضرند در پی راهکارهایی باشند که اگرچه نسبت به تبعات مثبت و منفی و چشم انداز آینده آن ممکن است ارزیابی و تحلیل دقیقی نداشته باشند، ولی ریسک و هزینه ای که برای انجام آن می پردازند بسیار کمتر از پیامدهای مثبتی است که اجرای موفق آن می تواند به همراه داشته باشد.


منبع :همشهری آنلاین     تاریخ : 30  دی   1388    شاخه : صنایع و معادن
.....................................................................................................................................................................................................................................

تاثیر رشد تجارت جهانی بر حمل ونقل دریایی

حمل و نقل دریایی، زیر سایه بحران
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: در حال حاضر کرایه حمل کالا در بدترین شرایط قرار دارد و امیدواریم شرایط از آنچه که اکنون با آن مواجهیم بدتر نشود رییس سازمان توسعه تجارت: در مسیر خلیج فارس به بنادر مختلف جهان، با کاهش حداقل 10 درصد حمل و نقل دریایی مواجه شده ایم یک کارشناس دریایی: کرایه حمل کشتی های دبی به خرمشهر، از یک میلیون و 400 هزارتومان به 700 هزار تومان کاهش یافته است. سارا صفاریطی ماه های اخیر تاثیر بحران مالی جهانی بر اقتصاد تمامی کشورها مشهود بوده و هر یک از کشورها به نوعی درصدد ارائه راهکارهایی برای مقابله با شرایط رکود اقتصادی بازار جهانی به منظور کاهش اثرات مخرب بحران هستند، این در حالی است که طی ماه های اخیر شاهد افت فعالیت و متضرر شدن شرکت های کشتیرانی و حمل و نقل دریایی بودیم که این امر نگرانی هایی را برای صاحبان کشتی ها و خطوط کشتیرانی به همراه داشته است. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 17   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
نیاز 2میلیارد دلاری بنادر به سرمایه گذاری
در سال گذشته توفان تغییر و تحول در وزارت راه و ترابری به سازمان بنادر و دریانوردی هم رسید. اما علی طاهری با تجربه چهارساله مدیریتی اش در این سازمان، باقی ماند. هر چند که شنیده ها حاکی از بی علاقگی این مدیر و خمودگی در فعالیت های سازمان بنادر و دریانوردی است. با این حال او در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با حرارت تمام از طرح های توسعه در بنادر سخن می گوید و اینکه تکمیل زیرساخت ها در بنادر به 2میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 18   فروردین   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
گفت وگو با فتح ا... کرمانشاهی، معاون کمک های تجاری سازمان توسعه تجارت
عکس: نگار متین نیا بخش خصوصی باید بتواند از پس معاملات بزرگ برآید سارا صفاری سازمان توسعه تجارت ، در دولت نهم هم مکان پرش مدیران بود و هم ثبات مدیریتی داشت؛ بنابراین وقتی نام دکتر غضنفری به عنوان نامزد وزارت بازرگانی مطرح شد، کسی تعجب نکرد؛ هر چند که او در میان نمایندگان مجلس مخالفان پر و پا قرصی داشت و گناه واردات برنج و... را که ربطی به این سازمان نداشت، به پای او نوشتند. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 8   مهر   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
داجمر: نخستین کشتی ساخت متخصصان داخلی هفته دولت تحویل گرفته می شود
مدیر عامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی از به پایان رسیدن مراحل ساخت کشتی ایران - اراک نخستین فروند کشتی ساخت متخصصان داخلی خبرداد و ابراز امیدواری کرد این کشتی همزمان با هفته دولت به طور کامل تحویل گرفته می شود . به گزارش خبرنگار اعزامی گروه اقتصادی ایرنا به بندرعباس محمد حسین داجمر در حاشیه نخستین مجمع عمومی عادی شرکت ایزوایکو (شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران) به خبرنگاران گفت : از آذرماه سال گذشته یعنی زمان تاسیس شرکت پرشیا هرمز ، تاکنون بیش از 45 فروند کشتی داخلی وخارجی (هفت فروند کشتی آلمانی و یونانی ) تعمیر شده و تحویل مشتریان داده است . more
منبع : خبرگزاری جمهوری اسلامی    تاریخ : 26   تیر   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
بررسی وضعیت صادرات غیرنفتی در گفت و گو با صادرکنندگان: تجارت کشور به چاه نفت افتاده است
فرزاد کرامتی- در حالی که وزیر تعاون دولت نهم از خام فروشی 90 درصدی صادرات ایران انتقاد کرده است، چندی پیش صادرات 20 میلیارد دلاری ایران جشن گرفته شد و مسوولان آن را نشانه قدرت و رونق بی سابقه اقتصادی دانستند. اما بخش صادرات ایران نیز بنا به شواهد و گفته خود صادرکنندگان مانند دیگر بخش های اقتصاد کشور دچار بحران شده است، پدیده ای که امروز شاهدش هستیم صادرات فله ای، سطحی و کم دوام مواد خام معدنی و محصولات باارزش افزوده بسیار کم پتروشیمی است. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 24   آذر   1387    شاخه : تجارت و بازرگانی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
دبیر انجمن نساجی در گفت وگو با فارس خبر داد:         توقف نوسازی صنایع نساجی و عدم استمهال بدهی معوق واحدها
دبیر انجمن نساجی از متوقف ماندن نوسازی واحدهای نساجی کشور و عدم اجرای طرح استمهال بدهی معوق صنایع برای تولیدکنندگان نساجی خبر داد. جمشید بصیری در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: موضوع پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز به صنعتگران در هیات دولت باقی مانده و تا کنون نهایی نشده که این مسئله به معنی ناقص ماندن اجرای مصوبه مربوط به پرداخت تشویق صادراتی تولیدکنندگان است. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 7   دی   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
تا کجا می توان تولید غیره بهره ور را با تعرفه حمایت کرد
معاون وزیر بازرگانی با بیان این که دولت از سالهای گذشته تاکنون همواره متهم به واردات بی رویه بوده است، گفت : در این خصوص چند نکته مهم همواره مورد غفلت واقع شده است. محمد صادق مفتح گفت : در واردات کالاهایی از قبیل برنج ، شکر و چای که اصطلاح غلط واردات بی رویه درباره آنها به کار برده می شود، دولت و شرکت های دولتی هیچ نقشی نداشته اند و این اقلام را بخش خصوصی وارد کرده است. وی با بیان اینکه دولت نمی تواند براساس نص صریح قانون برنامه چهارم از واردات جلوگیری کند،گفت : اگر از 100 واحد مورد نیاز کشور 60 درصد تولید داخل وجود داشته باشد و به 40 درصد واردات نیاز باشد دولت براساس قانون ، نمی تواند واردات این مقدار کالاها را به گروه خاصی سپرده و مانع واردات بیشتر شود. more
منبع : هموطن سلام    تاریخ : 7   دی   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
وزیر نفت: رقم متمم لایحه به زودی اعلام می شود
غزاله طایفه: وزیر نفت ایران در اولین نشست رسمی خود با خبرنگاران پس از تصدی پست وزارت، مهمترین محور صحبت هایش را به موضوع واردات بنزین از ابتدای سال تاکنون اختصاص داد و در مورد عدم ارائه متمم بودجه واردات بنزین در 9 ماهه نخست سال، اظهار داشت: هم اکنون متوسط مصرف بنزین کشور حدود 63 میلیون لیتر بوده که 3 میلیون آن با قیمت آزاد و مابقی با قیمت یارانه ای عرضه می شود. مسعود میرکاظمی که بعد از این نشست باید به کمیسیون انرژی مجلس می رفت، با اشاره به بند 61 قانون بودجه سال جاری مجلس، بیان کرد: برای عدم اجرای این بند قانونی از ابتدای سال جاری تاکنون دلایل مختلفی وجود دارد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 11   آذر   1388    شاخه : نیرو و انرژی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
دلمشغولی های صادرکننده نمونه میوه کشور/ کشاورزان را حمایت نکنید شهری می شوند
رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان میوه و تره بار و سبزی و صیفی و گل و نهال ایران در مراسم تقدیر از خود گفت: از دولت می خواهیم برای ماندن کشاورزان و روستاییان و حفظ تولید کشاورزی کشور در روستا حمایت کنند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مسعود درویش در مراسم تقدیر از زحمات ایشان در محل اتاق بازرگانی ایران گفت: من که لحظات آخر عمرم را طی می کنم، اما خاطرم هست در جلسه ای که آقای نهاوندیان برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی گذاشته بودند، در آن جلسه مخالفت کردم که این امر برای ایران سم است و امروز هم یادآوری می کنم wto به درد ایران نمی خورد زیرا مملکتی که بهره پول در آن 25 تا 30 درصد باشد، نمی تواند تجارت رقیبانه داشته باشد. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 6   مرداد   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   
صفحه 1
جستجو در سایت
خبرخوان

اگر مایلید آخرین مطالب پیرامون تاثیر رشد تجارت جهانی بر حمل ونقل دریایی را در سیستم خبرخوان خود داشته باشید , می توانید RSS زیر را استفاده نمایید .