بر روی این دامنه اینترنتی

سیستم مدیریت محتوا

پارس

سی ام اس

نصب شده است که نرم افزاری قوی جهت

طراحی سایت

می باشد.

طراحی وب

با استفاده از

پرتال

(

پورتال

) پارس منجر به

طراحی وب سایت

شما می شود.

طراحی وب سایت

کپی رایت

پورتال

پارس

صفحه 1
تا کجا می توان تولید غیره بهره ور را با تعرفه حمایت کرد

معاون وزیر بازرگانی با بیان این که دولت از سالهای گذشته تاکنون همواره متهم به واردات بی رویه بوده است، گفت : در این خصوص چند نکته مهم همواره مورد غفلت واقع شده است.
محمد صادق مفتح گفت : در واردات کالاهایی از قبیل برنج ، شکر و چای که اصطلاح غلط واردات بی رویه درباره آنها به کار برده می شود، دولت و شرکت های دولتی هیچ نقشی نداشته اند و این اقلام را بخش خصوصی وارد کرده است.
وی با بیان اینکه دولت نمی تواند براساس نص صریح قانون برنامه چهارم از واردات جلوگیری کند،گفت : اگر از 100 واحد مورد نیاز کشور 60 درصد تولید داخل وجود داشته باشد و به 40 درصد واردات نیاز باشد دولت براساس قانون ، نمی تواند واردات این مقدار کالاها را به گروه خاصی سپرده و مانع واردات بیشتر شود.
معاون وزیر بازرگانی گفت : نکته بعدی به بحث تعرفه واردات مربوط می شود که دولت ها همواره از آن به عنوان ابزاری برای کاهش یا افزایش واردات استفاده می کنند اما استفاده از این ابزار همواره با محدودیت هایی مواجه است.
مفتح تاکید کرد: افزایش تعرفه به صورت مستقیم روی سطح قیمت ها در داخل کشور تاثیر می گذارد و نه تنها مصرف کننده از این موضوع متضرر می شود بلکه هزینه عوامل تولید و درنتیجه قیمت تمام شده افزایش پیدا می کند.
وی با اشاره به اینکه این سیکل بارها تکرار می شود و دیوار تعرفه راه حل اساسی نیست،تصریح کرد: از سوی دیگر کشور همواره با پدیده قاچاق مواجه است که اثرات مخرب زیادی بر اقتصاد کشور دارد.
مفتح ادامه داد: در بحث واردات ضریبی به نام ضریب موثر تعرفه وجود دارد که برای کالاها مختلف بسته به نوع،حجم،ماندگاری و دیگر شاخص ها متفاوت است و برای کالایی مانند برنج بین 40 تا 45 درصد است.
وی افزود: اگر ما میزان تعرفه را بیشتر از ضریب موثر تعرفه افزایش دهیم هزینه واردات کالا از مبادی رسمی نسبت به قاچاق کالا افزایش قابل توجهی خواهد یافت و از این رو معضل قاچاق هر روز تشدید می شود.
این مسئول با بیان اینکه درخصوص واردات همواره زمان ، میزان و قیمت مورد توجه بوده و ازچرایی واردات غفلت شده است، گفت: به طور مثال درباره نیشکر دولت زمین را به صورت رایگان در اختیار شرکت زرع و کشت نیشکر قرار داده و از سوی دیگر سوخت، برق ، قطعات صنعتی و تراکتور را به صورت یارانه ای در اختیار تولید کنندگان این محصول قرار داده اما بازهم محصول کشوری مانند برزیل که شکر را بدون هیچ یک از این امتیازات تولید می کند و چند دست می چرخد و هزینه حمل نیز به آ ن اضافه می شود در بنادر کشور کیلویی 200 تومان از محصول داخل ارزان تر است.
وی اضافه کرد: درخصوص برنج هم این قضیه صادق است و دولت، کود، سم سوخت، برق، قطعات صنعتی و تراکتور را به صورت یارانه ای در اختیار کشاورزان قرار می دهد به طوری که دولت سالانه 800 تا 900 میلیارد تومان یارانه کود و سم می دهد، اما قیمت برنج پاکستانی و هندی بدون بهرمندی از این امتیازات و پس از افزایش هزینه های واسطه گری و حمل و نقل باز هم از برنج ایرانی پایین تر است.
مفتح با بیان اینکه تولید 6 دهم هکتاری برنج به معنای تولید غیر اقتصادی است،اظهارداشت: در حالی که شالیزارهای کشور زهکشی نیست و یکبار از آن برداشت می شود در کشورهایی مانند پاکستان 2 چین و در کشور تایلند 3 چین برداشت می شود.
معاون وزیر بازرگانی تاکید کرد: در کشور ما مراحل کاشت و برداشت بدون تکنولوژی است و ضریب تبدیل برنج از شالی در صنایع تکمیلی 50 درصد است که پایین تر ضریب جهانی یعنی 70 درصد است.
وی با بیان اینکه این موارد همه موجب افزایش قیمت تمام شده محصولات داخلی می شود ، تاکید کرد: دولت بر اساس کدام مجوز قانونی و شرعی می تواند به دلیل عدم رفع این مشکلات و صرفا با افزایش تعرفه واردات 70 میلیون نفر از مردم را با اجبار به خرید برنج کیلویی 2 هزار تومان جریمه کند.
مفتح با اشاره به اینکه تا کجا می توان یک تولید غیره بهره ور را با دیوار تعرفه حمایت کرد ، افزود: واردات بی رویه نشانه غلطی است که برخی افراد ناآگاهانه یا با اغراض سیاسی مطرح می کنند و راه حل این موضوع رسیدگی به معضلاتی از قبیل کشت های غیر بهره ور،عدم احصای تکنولوژی روز و تولید گلخانه ای محصولات است.
وی حمایت از تولید به وسیله افزایش نرخ تعرفه و اختصاص یارانه ها را غیراصولی عنوان کرد و اظهارداشت : 50 سال با دیوار تعرفه از تولید گلخانه ای خودرو در کشور حمایت شد اما چیزی که مبین است غیر موثر بودن این اقدامات است.
مفتح ادامه داد: چگونه است صنایع از قبیل لاستیک سازی،روغن نباتی،صنایع سلولوزی و تولید کنندگان پودرهای شوینده و کالاهای بهداشتی از واردات گلایه ندارند.
به گفته وی، در صنایع شیرینی و شکلات سازی که عمدتا شکر و کاکائوی آن وارداتی است و به دلیل عدم وجود پایه هایی از قبیل نفت و پتروشیمی هیچ مزیت نسبی ندارد، با احصای تکنولوزی روز نه تنها نیاز داخل را فراهم کرده بلکه سالانه بیش از 600 میلیون دلار از ایران به کشورهای دیگرصادرات نیز می شود اما محصولات صنایعی که همواره حمایت غیر اصولی شده اند به دلیل عدم رقابت پذیری همواره با مشکل مواجه بوده اند.
مفتح با بیان اینکه از عمر جوان ترین کارخانه شکر کشور 30 سال می گذرد،گفت: بالاترین ظرفیت تولید کارخانه های شکر برای دریافت مواد اولیه 15 هزار تن در روز است در حالی این کف جهانی این سقف 50 هزار تن در روز است و این معنای تولید غیر بهره ور با قیمت گران تر است.
وی نقش دولت را برنامه ریزی و هدایت سرمایه در جهت رفع این مشکلات عنوان کرد و گفت: هر چند انتقاداتی در این زمینه به دولت وارد است و دولت کارهای خوبی در این زمینه و ارائه تسهیلات انجام داده است اما اقدامات دولت تنها 30 درصد مشکل را حل می کند و 70 درصد به تقاضای تولید کنندگان بستگی دارد.
وی تصریح کرد: وقتی یک تولید کننده با یک مصاحبه مطبوعاتی و یا ایجاد یک فضای رسانه ای می تواند محصول خود را به قیمت تمام شده بفروشد قطعا به هزینه های افزایش بهره وری تن در نمی دهد.
مفتح با بیان اینکه بیشتر کارخانه های تولید قند وشکر در اختیار 5 شرکت بزرگ سرمایه گذاری است،افزود: این شرکت ها در سال های گذشته میلیاردها تومان در صنایع غذایی و روغن نباتی سرمایه گذاری کرده اند اما علاقه ای به سرمایه گذاری در بخش قند و شکر ندارند.
معاون وزیر بازرگانی تاکید کرد: این درحالی است که محصولات کارخانجات قند وشکر بدون بسته بندی و به صورت فله ای در گونی های 50 کیلویی به بازار عرضه می شود و با اندک سرمایه گذاری در این زمینه می توان یکی از حلقه های افزایش بهره وری را فعال کرد.
وی با بیان اینکه دولت درآینده نیز از صنایع غیر بهره وری که در جهت رفع معضلات خود قدم بر می دارد با جدیت حمایت خواهد کرد،اظهارداشت: برخی هنوز به جای حرکت در جهت افزایش بهره وری در رویای برنج کیلویی 5 هزار تومانی به سر می برند.


منبع :هموطن سلام     تاریخ : 7  دی   1388    شاخه : صنایع و معادن
.....................................................................................................................................................................................................................................

تاثیر رشد تجارت جهانی بر حمل ونقل دریایی

حمل و نقل دریایی، زیر سایه بحران
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی: در حال حاضر کرایه حمل کالا در بدترین شرایط قرار دارد و امیدواریم شرایط از آنچه که اکنون با آن مواجهیم بدتر نشود رییس سازمان توسعه تجارت: در مسیر خلیج فارس به بنادر مختلف جهان، با کاهش حداقل 10 درصد حمل و نقل دریایی مواجه شده ایم یک کارشناس دریایی: کرایه حمل کشتی های دبی به خرمشهر، از یک میلیون و 400 هزارتومان به 700 هزار تومان کاهش یافته است. سارا صفاریطی ماه های اخیر تاثیر بحران مالی جهانی بر اقتصاد تمامی کشورها مشهود بوده و هر یک از کشورها به نوعی درصدد ارائه راهکارهایی برای مقابله با شرایط رکود اقتصادی بازار جهانی به منظور کاهش اثرات مخرب بحران هستند، این در حالی است که طی ماه های اخیر شاهد افت فعالیت و متضرر شدن شرکت های کشتیرانی و حمل و نقل دریایی بودیم که این امر نگرانی هایی را برای صاحبان کشتی ها و خطوط کشتیرانی به همراه داشته است. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 17   مرداد   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
نیاز 2میلیارد دلاری بنادر به سرمایه گذاری
در سال گذشته توفان تغییر و تحول در وزارت راه و ترابری به سازمان بنادر و دریانوردی هم رسید. اما علی طاهری با تجربه چهارساله مدیریتی اش در این سازمان، باقی ماند. هر چند که شنیده ها حاکی از بی علاقگی این مدیر و خمودگی در فعالیت های سازمان بنادر و دریانوردی است. با این حال او در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» با حرارت تمام از طرح های توسعه در بنادر سخن می گوید و اینکه تکمیل زیرساخت ها در بنادر به 2میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 18   فروردین   1388    شاخه : حمل و نقل   
.....................................................................................................................................................................................................................................
افزایش تولید یا توسعه تجارت؟
عبدالرسول دشتی:دوران گذار در صنایع پتروشیمی ایران گویی قرار است هر چندگاه یک بار تکرار شده و هر بار با طرحی متفاوت این سازمان را درگیر مسائل و مشکلات خاص خود کند.شرایط موجود در دوران جنگ تحمیلی، سختی های فراوان دوران بازسازی و مشکلات مهمی از جمله موافقت نامه پتروشیمی بندر امام با ژاپنی ها، تأمین منابع مالی و جذب مشارکت برای توسعه باورنکردنی صنایع پتروشیمی و رسیدن این صنعت به اعتبار جهانی و همزمان رشد و توسعه توان شرکت های مهندسی و مشاور داخلی در طراحی و ساخت واحدهای جدیدو پس از آن تلاش برای تحقق رؤیای دستیابی به مقام نخست تولید محصولات پتروشیمی در خاورمیانه در افق پایان برنامه 20ساله توسعه اقتصادی کشور، هر یک در شرایط خاص خود دوره سخت و سرنوشت سازی برای ادامه حرکترو به رشد پتروشیمی ایران محسوب می شده است. more
منبع : همشهری آنلاین    تاریخ : 30   دی   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
گفت وگو با فتح ا... کرمانشاهی، معاون کمک های تجاری سازمان توسعه تجارت
عکس: نگار متین نیا بخش خصوصی باید بتواند از پس معاملات بزرگ برآید سارا صفاری سازمان توسعه تجارت ، در دولت نهم هم مکان پرش مدیران بود و هم ثبات مدیریتی داشت؛ بنابراین وقتی نام دکتر غضنفری به عنوان نامزد وزارت بازرگانی مطرح شد، کسی تعجب نکرد؛ هر چند که او در میان نمایندگان مجلس مخالفان پر و پا قرصی داشت و گناه واردات برنج و... را که ربطی به این سازمان نداشت، به پای او نوشتند. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 8   مهر   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
داجمر: نخستین کشتی ساخت متخصصان داخلی هفته دولت تحویل گرفته می شود
مدیر عامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی از به پایان رسیدن مراحل ساخت کشتی ایران - اراک نخستین فروند کشتی ساخت متخصصان داخلی خبرداد و ابراز امیدواری کرد این کشتی همزمان با هفته دولت به طور کامل تحویل گرفته می شود . به گزارش خبرنگار اعزامی گروه اقتصادی ایرنا به بندرعباس محمد حسین داجمر در حاشیه نخستین مجمع عمومی عادی شرکت ایزوایکو (شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران) به خبرنگاران گفت : از آذرماه سال گذشته یعنی زمان تاسیس شرکت پرشیا هرمز ، تاکنون بیش از 45 فروند کشتی داخلی وخارجی (هفت فروند کشتی آلمانی و یونانی ) تعمیر شده و تحویل مشتریان داده است . more
منبع : خبرگزاری جمهوری اسلامی    تاریخ : 26   تیر   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
بررسی وضعیت صادرات غیرنفتی در گفت و گو با صادرکنندگان: تجارت کشور به چاه نفت افتاده است
فرزاد کرامتی- در حالی که وزیر تعاون دولت نهم از خام فروشی 90 درصدی صادرات ایران انتقاد کرده است، چندی پیش صادرات 20 میلیارد دلاری ایران جشن گرفته شد و مسوولان آن را نشانه قدرت و رونق بی سابقه اقتصادی دانستند. اما بخش صادرات ایران نیز بنا به شواهد و گفته خود صادرکنندگان مانند دیگر بخش های اقتصاد کشور دچار بحران شده است، پدیده ای که امروز شاهدش هستیم صادرات فله ای، سطحی و کم دوام مواد خام معدنی و محصولات باارزش افزوده بسیار کم پتروشیمی است. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 24   آذر   1387    شاخه : تجارت و بازرگانی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
دبیر انجمن نساجی در گفت وگو با فارس خبر داد:         توقف نوسازی صنایع نساجی و عدم استمهال بدهی معوق واحدها
دبیر انجمن نساجی از متوقف ماندن نوسازی واحدهای نساجی کشور و عدم اجرای طرح استمهال بدهی معوق صنایع برای تولیدکنندگان نساجی خبر داد. جمشید بصیری در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: موضوع پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز به صنعتگران در هیات دولت باقی مانده و تا کنون نهایی نشده که این مسئله به معنی ناقص ماندن اجرای مصوبه مربوط به پرداخت تشویق صادراتی تولیدکنندگان است. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 7   دی   1388    شاخه : صنایع و معادن   
.....................................................................................................................................................................................................................................
وزیر نفت: رقم متمم لایحه به زودی اعلام می شود
غزاله طایفه: وزیر نفت ایران در اولین نشست رسمی خود با خبرنگاران پس از تصدی پست وزارت، مهمترین محور صحبت هایش را به موضوع واردات بنزین از ابتدای سال تاکنون اختصاص داد و در مورد عدم ارائه متمم بودجه واردات بنزین در 9 ماهه نخست سال، اظهار داشت: هم اکنون متوسط مصرف بنزین کشور حدود 63 میلیون لیتر بوده که 3 میلیون آن با قیمت آزاد و مابقی با قیمت یارانه ای عرضه می شود. مسعود میرکاظمی که بعد از این نشست باید به کمیسیون انرژی مجلس می رفت، با اشاره به بند 61 قانون بودجه سال جاری مجلس، بیان کرد: برای عدم اجرای این بند قانونی از ابتدای سال جاری تاکنون دلایل مختلفی وجود دارد. more
منبع : روزنامه دنيای اقتصاد    تاریخ : 11   آذر   1388    شاخه : نیرو و انرژی   
.....................................................................................................................................................................................................................................
دلمشغولی های صادرکننده نمونه میوه کشور/ کشاورزان را حمایت نکنید شهری می شوند
رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان میوه و تره بار و سبزی و صیفی و گل و نهال ایران در مراسم تقدیر از خود گفت: از دولت می خواهیم برای ماندن کشاورزان و روستاییان و حفظ تولید کشاورزی کشور در روستا حمایت کنند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مسعود درویش در مراسم تقدیر از زحمات ایشان در محل اتاق بازرگانی ایران گفت: من که لحظات آخر عمرم را طی می کنم، اما خاطرم هست در جلسه ای که آقای نهاوندیان برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی گذاشته بودند، در آن جلسه مخالفت کردم که این امر برای ایران سم است و امروز هم یادآوری می کنم wto به درد ایران نمی خورد زیرا مملکتی که بهره پول در آن 25 تا 30 درصد باشد، نمی تواند تجارت رقیبانه داشته باشد. more
منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 6   مرداد   1388    شاخه : تجارت و بازرگانی   
صفحه 1
جستجو در سایت
خبرخوان

اگر مایلید آخرین مطالب پیرامون تاثیر رشد تجارت جهانی بر حمل ونقل دریایی را در سیستم خبرخوان خود داشته باشید , می توانید RSS زیر را استفاده نمایید .