**فعالیت رسمی پرشیا هرمز از آذر 87
مدیر عامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی این نکته را نیز یاد آور شد که مراحل ساخت کشتی ایران - اراک چند سال پیش ابتدا در قالب قراردادی به ایزوایکو سپرده شده بود و پس از تاسیس شرکت پرشیا هرمز و فعالیت رسمی آن از یکم آذرماه 87 موانع ارایه خدمات برطرف شده و جهش قابل توجهی در ساخت این کشتی حاصل شد . یاد آور می شود شرکت ایزوایکو در حال حاضر از بیش از 870 نیروی متخصص و پیمانکار در ساخت و تعمیرات کشتی ها استفاده می کند که نیمی ازاین تعداد را نیروی کار ایرانی و مابقی پیمانکاران در بر می گیرد. وی با اشاره براینکه شرکت پرشیا هرمز با مشارکت شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت ایزوایکو تاسیس شده ادامه داد : 51 درصد سهام این شرکت متعلق به کشتیرانی جمهوری اسلامی و مابقی به ایزوایکو اختصاص دارد. داجمر معتقداست :گسترده تر شدن دامنه فعالیت شرکت پرشیا هرمز نوید بخش کسب جایگاه برتر آن در حوزه تعمیر کشتی ها در منطقه ی خلیج فارس در آینده ای نزدیک خواهد بود ، و امید می رود تا در آینده ای نزدیک و از این طریق نیز به متقاضیان و به مالکان کشتی ها خدمات رسانی شود .
** آغاز تعمیرات کشتی ها در دولت نهم
وی سپس به تشریح خلاء های گذشته حوزه تعمیرات در کشورمان اشاره کرد و گفت : نبود صنعت دریایی و تعمیرات ناوگان دریایی یکی از مسائل جدی حوزه کشتیرانی کشور بود به نحوی که بارها ناوگان دریایی برای تعمیرات ادواری به کشورهای دیگر اعزام می شد . این با بیان اینکه شرکت پرشیا هرمز در دولت نهم فعالیت خود را آغاز کرد ، افزود: با وجود تلاش های بسیار و سرمایه گذاری هایی که سالها انجام شده ، اما کشور از داشتن گروه داخلی تعمیرو ساخت کشتی های ایرانی محروم بود .
** 4/5 میلیارد دلار در آمد ناشی از تعمیرات
به گزارش خبرنگار ایرنا ، مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی در حاشیه بازدید از شرکت پرشیا هرمز در پاسخ به پرسشی درباره برآورد صرفه جویی حاصله از تعمیرات کشتی گفت : در روند اجرایی شدن برنامه تعمیرات کشتی ها بیش از آنچه که به صرفه جویی فکر کنیم ، توانمندی را در نظر داشته ایم . مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی می گوید که در چهار ماه نخست سال گذشته مجموع در آمد کشتیرانی از نظر تعمیرات 4/5 میلیارد بوده است . داجمر درباره بازاریابی با هدف تعمیر کشتی های خارجی گفت: در مرحله اول هدف تعمیر کشتی های داخلی ا ست و پس از آن با بهره گیری از شبکه بزرگ کشتیرانی در خصوص خدمات تعمیراتی ایران به سایر کشتی ها در سطح بین الملل اطلاع رسانی می شود .
*** بالاترین رکورد عملکرد مالی
به گفته این مقام مسئول ، تا پایان سال مالی جاری کشتیرانی ( 31 خرداد ) 88 این شرکت بزرگترین عملکرد را داشته است به نحوی که در این مدت 19 فروند کشتی به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی اضافه شد . وی با بیان اینکه همزمان سه فروند کشتی فرسوده از ناوگان کشتیرانی خارج شده است ، افزود: در ابتدای سال مالی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی 140 فروند بود که با 4/3 میلیون تن ظرفیت در انتهای سال مالی. وی افزود: در انتهای سال مالی جاری یعنی خرداد ، 88 ظرفیت ناوگان حمل ونقل به 156 فروند بالغ شد و ظرفیت حمل بار نیز به 5/087 میلیون تن رسیده است .
**جلوتر از برنامه های چهارم داجمر پیش بینی کرد تا پایان سال مالی آینده کشتیرانی و اجرای برنامه های توسعه ای و قراردادها تعداد کشتی های شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی به 173 فروند برسد و میزان حجم بار توسط آنها نیز افزون بر 5/878 میلیون تن برسد . وی گفت که کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت های تابعه در سال جاری در مجموع چهار فروند کشتی کانتینری ، شش فروند فله بر و یک فروند کشتی حمل مواد شیمیایی از کشورهای سازنده (کره جنوبی و چین )تحویل می گیرند. در سال جاری همچنین شرکت کشتیرانی دو تانکر سوخت رسانی با ظرفیت هر کدام شش هزار تن نیز از کشورهای سازنده دریافت می کند.
** کاهش عمر ناوگان کشتیرانی
وی همچنین از کاهش عمر ناوگان کشتیرانی به 14/5 سال خبرداد و گفت : متوسط عمر ناوگان کشتیرانی در سال اول برنامه چهارم توسعه 16/5 سال بود .
**تاثیربحران جهانی بر روی ناوگان حمل ونقل
مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی می گوید همانگونه که بحران جهانی بر روی کاهش تجارت جهانی تاثیر گذاشته و این میزان را در سال جاری تا 9 درصد کاهش می دهد ، بر روی قیمت حمل ونقل دریایی نیز تاثیر داشته است . به گفته داجمر ، سال گذشته تجارت جهانی رشد چهار تا پنج درصدی را تجربه کرد و با توجه به اینکه بیش از 90 درصد جابجایی کالا در جهانی از طریق دریا انجام می شود می توان گفت سال پیش از بحران ، سال پر رونقی برای دادوستد جهانی بوده است . وی توضیح داد: به دلیل کاهش تحریم جهانی ، بخش حمل ونقل دریایی نیز متاثر شده و همزمان با کاهش تقاضای شرکت ها (سفارش را به تعویق انداخته اند و یا لغو کرده اند ) نرخ ها نیز به شدت کاهش یافته است . این مقام مسئول درعین حال معتقد است به دلیل اینکه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی برنامه های توسعه اقتصادی خود را تدوین کرده ، آنچه حمل می شود یک سوم تجارت ایران است و هدف گذاری شرکت کشتیرانی حمل 50 درصد کالاها توسط ناوگان حمل ونقل است که هنوز تا رقم برنامه فاصله زیادی وجود دارد .
** 62/5 میلیون یورو تسهیلات دولت به کشتیرانی
وی با اشاره براینکه بحران جهانی عاملی برای لغو قراردادها ی کشتیرانی جمهوری اسلامی نخواهد بود ف گفت : اما ممکن است به دلیل برخی مشکلات بانکی سفارشات را به تعویق اندازیم . داجمر این موضوع را نیز گفت که این شرکت از دولت درخواست کمک مالی کرده است و برهمین اساس اختصاص 62/5 میلیون یورو تسهیلات به تصویب رسیده و 200 میلیون دلار دیگر تسهیلات در دولت مطرح شده است .
**رتبه هفدهم کشتیرانی
داجر با بیان اینکه ایران در میان کشورهای خاورمیانه از نظر ناوگان حمل ونقل دریایی رتبه نخست را از آن خو دکرده است ، گفت : این رتبه در سطح بین الملل در میان کشورهای صاحب ناوگان دریایی 17 است .
**لغو عوارض 10 درصد کرایه حمل ونقل
وی درباره مصوبه کمیسیون های دولت در خصوص لغو عوارض 10 درصدی از کشتی هایی با پرچم ایران گفت : براساس این قانون کشتی هایی که مالکیت ایرانی داشته باشند از این عوارض مسثتنی هسند . داجمر ابراز امیدواری کرد وی تا به زودی این مصوبه ابلاغ شود .
**ساخته حوضچه بزرگ (یارد ) خشک
وی همچنین از طی مراحل ساخت حوضچه بزرگ (یارد ) خشک خبرداد و گفت :
عمده سرمایه گذاری این حوضچه به شرکت مشترک شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و ایزوایکو ( پرشیا هرمز ) منتقل خواهد شد . داجمر گفت که از این طریق امکان تجهیز انواع کشتی ها با اندازه بزرگ از جمله نفتکش ها و کشتیرانی جمهوری اسلامی فراهم می شود . این مقام مسئول در حال حاضر مراحل ساخت درب ورودی و تجهیزات حوضچه باقی مانده که با تجهیزاین بخش ها تا یک سال آینده کار ساخت آن به اتمام می رسد . یاد آور می شود در حال حاضر در حوزه خلیج فارس دو حوضچه بزرگ تعمیرات ( یارد ) در دوبی و بحرین در حال فعالیت هستند.
منبع :خبرگزاری جمهوری اسلامی تاریخ : 26 تیر 1388 شاخه : صنایع و معادن
