برای کنترل ناهنجاری بزرگی مثل ترافیک تهران، به نظر می رسید که مرکز کنترل ترافیک باید جای پرهیاهو و شلوغی باشد.مثل برج های کنترل فرودگاه ها؛ پر از سروصدای تلفن و گفت وگوهای افرادی که دغدغه های کنترل یک ناهنجاری را دارند، اما ...مرکز کنترل ترافیک با تمام دغدغه ها و نقش موثری که در کنترل ترافیک عصیانزده این شهر دارد، جایی به غایت آرام و ساکت است. همه چیز در کمال آرامش و خونسردی کنترل می شود؛ شاید قاعده کنترل یک ناهنجاری به درستی، وجود فضایی هنجار و آرام است. گزارش ویژه این شماره همشهری مسافر در این باره را می خوانید. برای بررسی وضعیت و نقش تصادف ها و هم چنین ایرادهای فنی در ایجاد ترافیک و لمس مشهود این قضیه، مرکز کنترل ترافیک بهترین جاست. در این مرکز با کمک تکنولوژی و حدود 450 دوربینی که خیابان های اصلی شهر را زیر نظر دارند، به خوبی می توان نقش تصادف ها و حتی نقص فنی و خراب شدن اتومبیل ها را در تشدید گره خوردگی های ترافیک به خوبی مشاهده کرد. خیابان های این شهر عادت عجیبی دارند به گره خوردن با اتومبیل ها؛ گره خوردن هایی که با آغاز فصل پاییز و شروع مدارس، کورتر و پیچیده تر شده است. در این روزها که حجم ترافیک، قدرتش را به خیابان های کم ظرفیت تهران دیکته می کند، آن چه بیش از همه نگران کننده است، نقش 38 درصدی تصادف ها و نقص فنی خودروها در تشدید و افزایش ترافیک پایتخت است. درواقع، وقوع یک تصادف یا خرابی یک خودرو در ساعت های اوج ترافیک به منزله ریختن بنزین بر آتش ترافیک و کورشدن گره های آن است؛ گره هایی که می تواند زنجیروار خیابان ها و معبرهای دیگر را هم به کام خود بکشاند و ساعت های بسیاری از عمر شهروندان تهرانی را به هزار توی اتاقک های فولادی وماشین، به یغما ببرد. برای نشان دادن نقش تصادف ها و خرابی اتومبیل ها در تشدید بارترافیکی شهر، به همراه، عکاس همشهری مسافر به ضیافت میزبانان با صفا و مهربان خود در مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران رفتیم تا روزی را میهمان تصاویر شهر و خیابان هایش باشیم و اگر سوژه ای پیش آمد، شکارش کنیم. مرکزی با تمام جذابیت های لازم مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران در نوع خود یکی از مجهزترین مراکز آسیا و حتی جهان به شمار می رود. این مرکز با توجه به قابلیت ها و نقش موثری که در کنترل و رصد ترافیک تهران دارد، آن قدر جذاب و دارای ارزش ها و ابعاد خبری است که برای پرداختن به آن به فضایی بیش از این دوصفحه نیاز است. ساختمان سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، طبقه های یک تا 5 خود را به امور اداری و اجرایی اختصاص داده و طبقه های 6 تا 9 هم مخصوص کارهای عملیاتی این مجموعه است. مرکز کنترل ترافیک با دیواره هایش که پوشیده از تلویزیون و نقشه ترافیکی تهران است، در طبقه هشتم این ساختمان قرار دارد. رادیو پیام در طبقه نهم و صدای شهر در طبقه ششم، برنامه های رادیویی در مورد شهر و ترافیک را از این ساختمان به گوش شهروندان می رسانند. یکی از نکته های جالب در مرکز کنترل ترافیک، حضور پررنگ خانم هاست که به پایش و رصد خیابان های شهر می پردازند. در مرکز کنترل ترافیک و در سایت اصلی آن 14 اپراتور و یک سوپروایزر کار کنترل و رصد خیابان های شهر را در سه شیفت شبانه روز بر عهده دارند. مرکز کنترل ترافیک شهرتهران می تواند الگویی باشد برای تحقق مدیریت واحد شهری؛ آرزویی که می تواند بسیاری از مشکلات شهری چون تهران را رفع کند. با سرعت 150 کیلومتر تصادف کردند! علیرضا یوسف پور، یکی از شاهدان ماجراست. او در مورد این حادثه می گوید: «این خانم با سرعت بسیار بالایی چراغ قرمز تقاطع مرزداران را رد و پس از آن شاید با حدود 140کیلومتر سرعت با عابر جوانی تصادف کرد. او حتی ترمز هم نکرد و به سمت راست منحرف شد.سپس با این پراید سفید برخورد کرد و آن را به پیاده رو فرستاد»! این شاهد ماجرا از خونسردی راننده حادثه ساز اظهار تعجب می کند و می گوید: «این خانم بیشتر از آن که نگران عابر مجروح باشد به خودرویش و خسارتی که دیده بود، فکر می کرد و نگران ماشینش بود». سعید باقری مامور نیروی انتظامی است که گزارش صحنه تصادف را آماده می کند. او که از کلانتری باغ فیض در محل حاضر شده، خانم راننده را مقصر اصلی می داند و می گوید: «ایشان پس از برخورد با عابر و با سرعتی حدود 140 تا 150 کیلومتر با یک خودروی پراید دیگر هم برخورد می کند و واژگون می شود». گروهبان یکم باقری در مورد ابعاد زمانی حادثه و مدت زمانی که طول کشید تا ترافیک معبر به حالت عادی بازگردد، می گوید: «حدود یک ساعت است که این حادثه رخ داده و هنوز هم به رغم کنار کشیدن خودروها، رفت وآمد در این مسیر کند شده. بسیاری از مردم برای تماشای حادثه می ایستند و به این ترتیب بر حجم ترافیک می افزایند». قاعده های عجیب تصادف در تهران وضعیت ترافیک و تصادف ها در تهران گاهی قاعده های عجیب و غریبی دارد. با زیاد شدن تردد اتومبیل ها، تعداد تصادف های خسارتی بیشتر می شود، اما عجیب است که در ساعت های کم تردد و خلوتی خیابان ها، حوادث و تصادفات، هم شکل جراحتی و فوتی تری به خود می گیرند و هم خسارت های مالی بیشتری گریبان گیر خودروهای حادثه دیده می شود. در مرکز کنترل ترافیک به خوبی می توان اثرات عمیق یک تصادف کوچک و یا نقص فنی خودرو را بر ترافیک خیابان هامشاهده کرد. همان طور که در این تصویر می بینید، در میدان قدس تهران، یک لحظه چنان خودروها در هم پیچیده شده اند که انگار بازکردن گره آن ها کار مشکلی است ، یا در تصویری دیگر به خوبی می توان مشاهده کرد که برخورد جزیی دو خودروی پیکان در بزرگراه شهیدصدر چگونه باعث می شود تا ترافیک به حجم گسترده ای برسد و لحظه های در راه ماندن بیشتر و بیشتر شود. عیب فنی خودروی سمندروی پل پارک وی به مرکز کنترل ترافیک بر می گردیم. چند حادثه کوچک و بزرگ در نقاط مختلف تهران به وقوع می پیوندد، اما به دلیل دوربودن مسیر و احتمال نرسیدن سر صحنه تصادف از خیر آن ها می گذریم، اما ناگهان دوربین هاتصاویر یک خودروی سمند در لاین وسط ورودی پل پارک وی را نشان می دهند که دچار نقص فنی شده است. این در حالی است که ترافیک پشت این اتومبیل سمند سنگین و سنگین تر می شود. به همراه عکاس همشهری مسافر به سوی پل پارک وی حرکت می کنیم تا از نقش این نقص فنی در گسترش ترافیک، گزارش زنده و جامع تری داشته باشیم. حدود 20 دقیقه بعد به پل پارک وی می رسیم، اما در این مدت ظاهرا خودروی سمند مورد نظر تعمیر شده و محل را ترک کرده است. به هر حال کار خبری است و این فراز و نشیب ها را هم دارد. بعضی وقت ها به موقع سرسوژه می رسیم و بعضی وقت ها هم نه! شکارتصادف! با همکاری و لطف مسئولان سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، قرار می گذاریم پس از دیدن و رصدکردن تصادف یا نقص فنی خودروها در این مرکز، سریع خودمان را سر صحنه حادثه برسانیم و از چند و چون حادثه یا تصادف اطلاعات بیشتری به دست آوریم. هر چند مسئولان مرکز کنترل ترافیک اظهار امیدواری می کنند تا تصادف یا حادثه ای رخ ندهد، اما آمار نشان می دهد روزانه 700 تا 800 تصادف خسارتی در تهران به وقوع می پیوندد. از اتاق بی سیم خبر می رسد که یک واژگونی در فلکه دوم صادقیه اتفاق افتاده است. با عکاس همشهری مسافر آماده رفتن به صحنه حادثه می شویم. دوربین های مرکز کنترل ترافیک، تصاویر دقیقی از تصادف نشان نمی دهند، اما آن چه مسلم است بر اثر این تصادف که ساعت 13 و 25 دقیقه روی داده ، ترافیک سنگینی بر خیابان آیت ا... اشرفی اصفهانی حاکم شده است. حضور ماشین آتش نشانی و خبری که از محل حادثه مبنی بر برخورد یک دستگاه خودروی پراید با یک عابرپیاده و سپس واژگون شدن آن دارد، نشان می دهد حادثه ای غم انگیز رخ داده! مرکز کنترل ترافیک برای شناختن بیشتر مرکز کنترل ترافیک بد نیست بیشتر راجع به این مرکز بدانید. نمایشگر دیواری(wall map) مرکز کنترل ترافیک تهران با گسترده تر شدن حیطه تحت پوشش دوربین های نظارت تصویری و عبور تعداد دوربین های فعال در سطح شهر از مرز 400 دستگاه، بستر سخت افزاری و نرم افزاری پیشین مرکز کنترل ترافیک تهران، جوابگوی نیازهای نظارتی و مدیریتی جدید نبود. تجدید دکوراسیون مرکز کنترل ترافیک و امکان استقرار تعداد بیشتر اپراتورها و احاطه مرکز به تصاویر کلیه دوربین های موجود و ایجاد ظرفیت لازم برای توسعه هر چه بیشتر شبکه دوربین های نظارت تصویری و نیز لزوم کارکرد تجهیزات با سیستم نظارت تصویری دیجیتال، تعویض نمایشگر دیواری و تجهیزات سخت افزاری و نرم افزاری مرکز را ضروری ساخت. نمایشگر دیواری مرکز کنترل ترافیک تهران با تکنولوژی dlp دارای قابلیت دریافت سیگنال از منابع مختلف همانند اطلاعات گرافیکی نرم افزارهای کنترل و نظارت بر ترافیک و تصاویر زنده دوربین های نظارت تصویری است و کاربران قادرند در هر لحظه از زمان موقعیت تصاویر در صفحه نمایش و اندازه آن را متناسب با نیاز خود تنظیم کنند. برخورد نزدیک از نوع بی احتیاطی! به سرعت خود را سر صحنه تصادف می رسانیم. خون زیادی در بزرگراه آ یت ا... اشرفی اصفهانی روی زمین دیده می شود. مجروح حادثه را به دلیل شدت جراحات وارده سریع به بیمارستان رسول اکرم(ص) انتقال داده اند . یک دستگاه پراید نوک مدادی با رانندگی یک خانم پس از برخورد با عابرپیاده جوانی که در حال گذر از عرض بزرگراه آیت ا... اشرفی اصفهانی بوده به جراحت شدید عابر منتهی شده است. این خودرو پس از برخورد با عابر و به دلیل داشتن سرعت زیاد منحرف شده و به یک پراید دیگر برخورد کرده و پس از آن واژگون شده است. این خودرو پس از واژگونی هم دست از خسارت زدن برنداشته و با یک خودروی دیگر برخورد کرده تا حادثه ای غم انگیز با ابعادی انسانی و مالی در یک ظهر پاییزی شکل بگیرد؛ حادثه ای تلخ که جان شهروندی را به خطر انداخته، خسارات مالی بسیاری وارد کرده و ثانیه های بسیاری از عمر شهروندان را به گره های ترافیکی بخشیده است. راننده زیر ماشین یکی از مسایلی که در شهر تهران و کنار بزرگراه های شهر به کرات می توان دید، صحنه هایی مربوط به خرابی اتومبیل هاست. این مساله وقتی ابعاد بغرنجی به خود می گیرد که می بینیم برخی از راننده ها در مواجهه با این گونه مسایل هم جان خود را به خطر می اندازند و هم جان و مال دیگران را. مثل این راننده وانت نیسان که برای درست کردن اتومبیل خود زیر ماشین رفته است و بدون توجه به عواقب احتمالی چنین کاری، با جان و مال خود و دیگران بازی می کند.این شخص حتی ز حمت گذاشتن علامت های هشداردهنده را به خود نداده ! این کار نه تنها باعث ایجاد خطر شده، بلکه به گسترده شدن ترافیک و افزایش بار ترافیکی هم منجر می شود.
امیدواریم آقایان و خانم های راننده از این به بعد با دقت بیشتری به اصول رانندگی و ایستادن در کناربزرگراه ها توجه کرده و با مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو با ایمنی بیشتری در شهر و جاده ها تردد کنند. تایر های خونی! یکی از صحنه های غم انگیز و دردناک در هنگام تصادف های منجر به جراحت یا فوت ، ریختن و به جا ماندن اثر خون روی کف آسفالت و وسط بزرگراه است.در تصادفی که در فلکه دوم صادقیه روی داد، راننده خودرو یک عابر جوان را به قول یکی از شاهدان مثل «کتلت » به کف آسفالت چسباند و تا ساعت ها خون ریخته شده بر کف خیابان دیده می شد. بسیاری از اتومبیل ها بدون توجه و شاید اطلاع از این موضوع از روی خون آن جوان حادثه دیده رد شدند. شاید تایر خودروی من و شما هم آغشته به خون باشد!تصور این موضوع که ممکن است خون یکی از شهروندان به لاستیک ماشین ما چسبیدهباشد ،حس بد و چندش آوری است، اما شاید با عمیق شدن در این حس بتوانیم به شرایطی برسیم که با احتیاط رانندگی کنیم و از کسانی که پر خطر رانندگی می کنند بخواهیم بهتر و مطمئن تر رانندگی کنند. صفحات نمایشگر این نمایشگر شامل دو مجموعه به ابعاد 2 در 4 بلوک ماتریسی(array raer projection) می شود که در سالن اصلی مرکز و به صورت دو مجموعه در کنار هم استقرار یافته و قادر است تصاویر با فرمت های مختلف آنالوگ و دیجیتال و اطلاعات گرافیکی نرم افزارهایی چون نرم افزار کنترل مرکزی تقاطعات هوشمند(scats) و ضمایم آن مانند سیستم واسط مدیریت ترافیک (tmis)، نرم افزار مدیریت سیستم نظارت تصویری دیجیتالomnicast )ip )و نرم افزار ثبت وقایع ترافیکی را داراست. سخت افزار کنترلر:قابلیت اتصال (connectivity) و قابلیت کار (interoperability) با سیستم ها و شبکه های موجود در مرکز کنترل ترافیک از جمله ویژگی های برجسته نمایشگر دیواری جدید است. کنترلرهای دو مجموعه نمایشگر که از یکدیگر مجزا هستند، قابلیت اتصال به شبکه، به همراه ورودی های مختلف آنالوگ و دیجیتال تصاویر( از طریق شبکه و یا به طور مستقیم) را دارا هستند. قابلیت اتصال به شبکه این نمایشگر باعث شده تا کنترل آن از طریق lan مرکز کنترل ترافیک میسر شود.
همشهری مسافر
منبع :همشهری آنلاین تاریخ : 13 مهر 1388 شاخه : حمل و نقل
