داریوش باقر جوان مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» اظهار داشت: کاهش تردد ها در سطح شهر و جاده، کاهش ترافیک و تصادفات جاده ای و شهری، افزایش ایمنی حمل و نقل، نوسازی ناوگان عمومی جاده ای و کاهش تلفات جاده ای، از موارد مطلوب و پر اهمیتی است که به واسطه هدفمند شدن یارانه ها در کشور رخ خواهد داد.
* هدفمند سازی یارانه ها و بهبود اقتصاد حمل و نقل جاده ای
وی با اشاره به آزاد سازی قیمت حامل های انرژی به دنبال اجرای هدفمند شدن یارانه ها، گفت: افزایش قیمت سوخت، حمل و نقل شخصی را با هزینه و چالش های فراوانی مواجه خواهد کرد و همین امر موجب تمایل بیشتر مردم به حمل و نقل عمومی جاده ای و استقبال مطلوب تر خواهد شد.
باقر جوان با بیان اینکه هم اکنون ظرفیت اشغال صندلی در بخش حمل و نقل عمومی جاده ای، یک سوم تعداد صندلی های موجود است، گفت: در حال حاضر میزان عرضه امکانات موجود بخش حمل و نقل جاده ای بیش از تقاضا است که در صورت افزایش ضریب اشغال صندلی به دنبال بهر ه گیری از فرصت واقعی شدن قیمت سوخت، به طور قطع اقتصاد حمل و نقل در بخش حمل و نقل جاده ای بهبود پیدا خواهد کرد.
* هدفمند سازی یارانه ها و بهینه سازی خدمات به مسافران جاده ای
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری با بیان اینکه ناوگان حمل و نقل جاده ای عمومی در چند سال اخیر با افزایش هزینه های فراوانی مواجه بوده است، گفت: به دنبال هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت بلیت، تغییرات مثبتی در ارایه خدمات و بهبود میزان استقبال از این بخش رخ خواهد داد.
وی افزود: در حال حاضر با توجه به فراهم بودن زیرساخت های مناسب و کافی در بخش حمل و نقل جاده ای عمومی، قطعأ به دنبال افزایش قیمت سوخت، استقبال از این ناوگان افزایش خواهد یافت و مردم با اطمینان کافی از این سیستم حمل و نقلی بهره مند می شوند.
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری با بیان اینکه این سازمان بستر های حمایتی خود را در حمل و نقل عمومی جاده ای ارایه داده است، گفت: با وجود مزایای اجرای هر چه سریعتر آزاد سازی قیمت ها، افزایش قیمت سوخت نباید به یک باره اجرا شود و در واقع می توان گفت دیدگاه مجلس در اجرای تدریجی آزاد سازی قیمت ها صحیح است.
* هدفمند سازی یارانه ها و نوسازی هر چه بیشتر ناوگان جاده ای
باقر جوان اظهار داشت: عمده مشکل ناوگان حمل و نقل جاده ای عمومی استقبال کم مردم از این ناوگان است در حالی که زیرساخت های این نوع ناوگان بسیار گستردگی دارد.
وی افزود: به دنبال واقعی شدن قیمت سوخت و استقبال هرچه بیشتر مردم از حمل و نقل عمومی جاده ای، این نوع حمل و نقل به سمت نوین تر شدن و نوسازی هرچه بیشتر ناوگان پیش خواهد رفت که این به افزایش ایمنی، ارایه خدمات مطلوب تر و حفاظت از محیط زیست و کاهش آلایندگی می انجامد.
باقر جوان با تاکید بر اینکه در حال حاضر نیز ناوگان کنونی حمل و نقل جاده ای دارای تمامی استاندارد های بین المللی است، گفت: در بسته پیشنهادی که سازمان راهداری به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ارایه داده است، مواردی حمایتی از شرکت های حمل و نقلی و به دنبال آن راهکارهای خروج از فرسودگی ناوگان اشاره شده است.
* هدفمند سازی یارانه ها و افزایش بهره وری ناوگان حمل و نقل جاده ای
باقرجوان اظهار داشت: در حال حاضر میزان ظرفیت ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای برای هر سفر سنجیده می شود در حالی که ظرفیت ناوگان به گونه ای است که می تواند در یک روز سه الی چهار بار یک مسیر را اگر کوتاه باشد، طی کند.
وی با بیان اینکه میزان ضریب اشغال برای یک سفر سنجیده می شود، گفت: در حال حاضر ظرفیت اشغال صندلی در ناوگان اتوبوسی حدود 60 الی 65 درصد است.
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری با بیان اینکه در کشورهای اروپایی هر وسیله نقلیه عمومی جاده ای عمر مفید مشخص دارد، گفت: ممکن است در کشور ایران یک وسیله نقلیه عمومی با عمر 15 سال، نسبت به مدل مشابه همان وسیله نقلیه با عمر پنج سال فعالیت در اروپا، سالم تر باشد که این مورد به پایین بودن بهره وری سیستم حمل و نقل عمومی جاده ای ایران بر می گردد؛ زیرا اغلب وسایل نقلیه ناوگان حمل و نقل عمومی مسافری جاده ای به دلیل عرضه بالا و تقاضای پایین، در سفر های بین شهری خود از لحاظ مسافر تکمیل نیستند.
وی تصریح کرد: لازم است با افزایش بهره وری به دنبال آزاد شدن قیمت حامل های انرژی، "ساعت فعالیت روزانه " و "کیلومتر طی شده " وسایل نقلیه عمومی جاده ای کشور را افزایش دهیم که همین موجب توجیه مطلوب اقتصادی هزینه می شود و بدون شک سرمایه گذار نیز رغبت بیشتری برای سرمایه گذاری در این بخش پیدا خواهد کرد.
منبع :خبرگزاری فارس تاریخ : 15 آذر 1388 شاخه : حمل و نقل
