گروه صنعت ومعدن - معاون مدیرعامل کشتی سازی صدرا گفت: اینکه چرا سیاستگذاران، سفارش تولید کشتی را به رغم توان بالای داخلی به چینی ها داده اند، جای تعجب دارد.اگر بودجه اولیه پیش بینی شده برای صندوق توسعه صنایع دریایی در لایحه که حدود 40میلیارد تومان بود، از محل بودجه های دولت تامین می شد و تا 10سال به میزان پنج درصد فروش کارخانه ها و از محل اعتبارات عمومی در اختیار این صندوق قرار می گرفت، اجرایی شود و بدین سبب حمایت های اعتباری، گمرکی، بیمه ای و اعطای وام کم بهره صورت گیرد، کشتی سازی در آینده ای نزدیک متحول می شود. این مباحث همه حمایت دولت را می طلبد.
حسین محمودیان در خصوص چرایی سفارش کشتی ملکی به سازندگان چینی اظهار کرد: اینکه چرا سیاستگذاران و برنامه ریزان سفارشات خود را به تولیدکنندگان و صنعتگران داخل نمی دهند، جای سوال دارد. اما باید باور کرد که تولیدات داخلی قابلیت رقابت با مشابه خارجی به لحاظ کیفی را دارد.
وی ادامه داد: تولیدات کشتی سازی صدرا و دیگر تولیدکنندگان میهنی در قیاس با تولیدات دیگر کشورها از کیفیت مطلوبی برخوردار است و هیچ گونه ایراد و اشکالی به لحاظ کیفیتی بر تولیدات این شرکت وارد نیست.
وی متذکر شد: شاید به لحاظ زمانی تاخیر اندکی در ارائه محصول تولیدی صورت گیرد، اما از آنجا که محصولات این شرکت توسط موسسه رده بندی که موسسه ای بین المللی است ضمن صدور گواهینامه تایید می شود که به مفهوم رد هر گونه ایراد و اشکال در محصول تولیدی است.
معاون مدیرعامل کشتی سازی صدرا خاطرنشان کرد: کشتی سازی صنعتی با حاشیه سود پایین است که برای ادامه حیات خود نیاز به حمایت دولت دارد؛ چرا که در سایه این حمایت ها سود کم زمینه ساز فروش بالا و فروش بالا موجبات سود بالا را سبب می شود.
وی تاکید کرد: در حال حاضر این صنعت با مشکلات عدیده ای مواجه است، اما در صورتی که مستندات لایحه توسعه صنایع دریایی در خصوص این صنعت نیز محقق و وام های کم بهره ای که نوید آن از پیش داده شده است محقق شود بسیاری از مشکلات مرتفع و تولیدکنندگان با فراغ بال بیشتری به فعالیت خود ادامه می دهند.
محمودیان گفت: من معتقدم اگر زیرساخت های اجرایی لایحه توسعه صنایع دریایی فراهم شود قابلیت های تولیدات داخلی نمود بیشتری پیدا می کند که در این صورت شاید سفارش دهندگان کشتی به شرکت های چینی، تولیدات میهنی را بتوانند باور و از ادامه مراودات این چنینی اجتناب کنند.
وی خاطرنشان کرد: کشتی سازی صدرا امروز در جایگاهی است که می تواند تمام سفارشات میهنی را قبول و در جهت بهینه سازی ناوگان دریایی کشور هم در خصوص نفت کش ها و دیگر انواع کشتی ها موفق ظاهر شود.

منبع :روزنامه دنيای اقتصاد     تاریخ : 5  شهریور   1388    شاخه : صنایع و معادن

رئیس برنامه ریزی شرکت ملی نفتکش با اشاره به سفارش ساخت 5 فروند نفتکش به کشتی سازیهای داخلی، از پیگیری مشکلات این شرکتها برای تسریع در ساخت و تحویل این نفتکشها خبر داد. عبدالصمد تعقل در گفتگو با مهر پیشرفت صنایع کشتی سازی کشور را از دغدغه ها و آرزوی شرکتهای کشتیرانی داخلی عنوان کرد و گفت: شرکت ملی نفتکش ایران به موازات سایر ارگانها درصدد چاره جویی و حل مشکلات ساخت کشتی در داخل کشور است. منبع : خبرگزاری مهر    تاریخ : 12   آبان   1388    شاخه : صنایع و معادن   

رییس کمیته کشتی سازی انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: تعطیلی کشتی سازی صدرا تنها از زاویه اقتصادی دارای توجیه است، زیرا کشتی سازی، یک صنعت استراتژیک است و تعطیلی آن، به معنای وابستگی در این صنعت خواهد بود. به گزارش فارس به نقل از روابط عمومی انجمن دریایی این اظهارات پس از آن مطرح شد که سهامدار اصلی شرکت صدرا، در مجمع عمومی این شرکت اعلام کرد که به دلیل زیان های انباشته موجود، فعالیت های غیرسودآور نظیر کشتی سازی تعطیل خواهد شد. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 18   مرداد   1388    شاخه : صنایع و معادن   

«زنگ خطر چینی برای نفت»عنوان سرمقاله ی روزنامه ی مردم سالاری به قلم سروش ارشاد است که در آن می خوانید؛این روزها، وقتی پای درد و دل تولیدگران داخلی می نشینیم، همگی صدای نارضایتی اشان ازکالا های چینی بلند است. کالا هایی که با سود دلالا ن، و واسط ها و با کمترین قیمت و پایین ترین کیفیت وارد بازار ایران می شود و عملا تولید در بخش های مختلف را زمین گیر می کنند.این موضوع تنها به ضرر تولیدگران ختم نمی شود، بلکه حلقه ای از توسعه کشور را با مشکل روبرو می کند. منبع : بازیاب    تاریخ : 15   اردیبهشت   1389    شاخه : نیرو و انرژی   

مدیرعامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی از اخذ مجوز رئیس جمهور برای سفارش ساخت کشتیهای حمل lng به شرکتهای خارجی خبر داد و گفت: هم اکنون برای ساخت کشتی lng نمی توان روی شرکتهای داخلی حساب باز کرد. به گزارش خبرنگار مهر، علی خیراندیش در جمع خبرنگاران از امضای تفاهم نامه همکاری با شرکت ملی نفتکش ایران برای حمل و نقل دریایی محموله های lng خبر داد و گفت: بر اساس این توافق نامه مقرر شده شرکت ملی نفتکش ایران و شرکت مایع سازی گاز طبیعی شرکت مستقلی را برای حمل محموله های به فروش رفته lng به طرفهای خارجی تاسیس کنند. منبع : خبرگزاری مهر    تاریخ : 9   آبان   1388    شاخه : نیرو و انرژی   

به گزارش مهر ، مدیرعامل صنایع دریای ایران در این مراسم گفت: با آغاز این پروژه شاهد شکوفایی، پویایی و حیات مجدد صدرا خواهیم بود. حبیب جدیدی افزود: در سایه ارتباط دو دولت پروژه های بسیار ارزنده و خوبی تعریف شده است که ساخت این چهار نفتکش عظیم نیز طبق قرارداد منعقده در سال 86 دو کشور بوده است. وی با بیان اینکه صنعت کشتی سازی در ایران سودآور نیست، اظهار داشت: هرچند که امروز این صنعت در کشورمان سودآور نیست اما دارای ظرفیتها و پتانسیلهای بالقوه ای هستیم که در صورتی که از ان استفاده بهینه کنیم می توانیم این صنعت را سودآور نمائیم. منبع : جام جم آنلاین    تاریخ : 26   شهریور   1388    شاخه : صنایع و معادن   

دبیر انجمن کشتی رانی خلیج فارس، گفت: عدم حمایت همه جانبه از صنعت ساخت دریایی، موجب افزایش نرخ تمام شده ساخت کشتی در کشور شده است که این قیمت تمام شده هم اکنون در ایران دو برابر قیمت جهانی برآورد می شود. به گزارش خبرنگار باشگاه خبری اقتصادی فارس (توانا) مسعود پل مه دبیر انجمن کشتی رانی خلیج فارس، در اولین کنفرانس خبری یازدهمین همایش صنایع دریایی ایران، تصریح کرد: دریا، نیروی محرکه ای است که اقتصاد داخلی هر کشور را تأمین می کند. منبع : خبرگزاری فارس    تاریخ : 2   شهریور   1388    شاخه : حمل و نقل   

در پی اظهارات اخیر رییس جمهوری در حمایت از صنایع دریایی و به ویژه صنعت کشتی سازی ایران که در حاشیه مراسم آغاز دریانوردی کشتی ایران - اراک مطرح شد، هیات مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در نامه ای به دکتر محمود احمدی نژاد، ضمن تبریک موفقیت های اخیر، راهکارهای خودکفایی ایران در این صنعت را مطرح و آمادگی صنایع دریایی ایران برای تحقق هدف قطع خرید کشتی از خارج را اعلام کرد. به گزارش روابط عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران، متن کامل نامه بدین شرح است: جناب آقای دکتر احمدی نژاد رییس محترم جمهوری اسلامی ایران با سلام احتراما، ضمن تبریک موفقیت های اخیر صنایع کشتی سازی به خصوص آغاز دریانوردی کشتی ایران اراک و به آب اندازی کشتی ایران شهر کرد، این انجمن وظیفه تخصصی خود می بیند موارد ذیل را به استحضار برساند: (1 صنایع استراتژیک دریایی در همه کشورها مورد عنایت و پشتیبانی جدی دولت ها بوده و خوشبختانه طی سال های اخیر در کشور ما نیز این موضوع مورد توجه واقع شده و هم اکنون شاهد موفقیت بسیاری از پروژه های دریایی کشور در ساخت و ساز انواع سکوها نفتی دریایی، ساخت کشتی ها و ساخت انواع شناورها و زیردریایی های نظامی هستیم. منبع : خبرگزاری جمهوری اسلامی    تاریخ : 2   شهریور   1388    شاخه : صنایع و معادن   

عضو هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت : حمایت از صنعت کشتی سازی، یکی از اولویت مهم وزارت صنایع ومعادن است. به گزارش سرویس اقتصادی برنا ، رستم قاسمی با بیان این مطلب که نگاه وزارت صنایع و معادن حمایت جدی از صنعت کشتی سازی است، گفت: وزیر صنایع و معادن تاکنون سه بار به شکل مستقیم بر روند ساخت کشتی ایران- اراک حضور پیدا کرده و این نشان از عزم جدی وزارت صنایع و معادن در حمایت از صنایع دریایی و کشتی سازی است. منبع : برنا نیوز    تاریخ : 27   مرداد   1388    شاخه : صنایع و معادن   

مدیر عامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی از به پایان رسیدن مراحل ساخت کشتی ایران - اراک نخستین فروند کشتی ساخت متخصصان داخلی خبرداد و ابراز امیدواری کرد این کشتی همزمان با هفته دولت به طور کامل تحویل گرفته می شود . به گزارش خبرنگار اعزامی گروه اقتصادی ایرنا به بندرعباس محمد حسین داجمر در حاشیه نخستین مجمع عمومی عادی شرکت ایزوایکو (شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران) به خبرنگاران گفت : از آذرماه سال گذشته یعنی زمان تاسیس شرکت پرشیا هرمز ، تاکنون بیش از 45 فروند کشتی داخلی وخارجی (هفت فروند کشتی آلمانی و یونانی ) تعمیر شده و تحویل مشتریان داده است . منبع : خبرگزاری جمهوری اسلامی    تاریخ : 26   تیر   1388    شاخه : صنایع و معادن