به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی پارس خودرو، گفت وگوی زیر با حیدر مغنی در خصوص مسائل مربوط به تولید خودروی ویژه معلولین توسط شرکت پارس خودرو انجام شده است که می خوانید:
از چه زمانی اقدامات جدی در جهت طراحی و ساخت تجهیزات خودرو جانبازان و معلولین در کشور شروع شده است؟
در تاریخ 12 آذرماه سال 1386 همزمان با روز جهانی معلولین توافقنامه ای بین سازمان بهزیستی کشور و گروه خودروسازی سایپا منعقد شد که بر اساس آن شرکت پارس خودرو ماموریت پیدا کرد طی پروژه ای، طراحی و ساخت تجهیزات مورد نیاز جهت خودرو معلولین و جانبازان را بر عهده بگیرد . هر چند پیش از آن در دهه هفتاد، برخی از شرکت های همکار فعالیت هایی را در زمینه واردات و ارائه تجهیزات به معلولین کشور آغاز کردند ولی به دلایلی این فعالیت ها با شکست مواجه شد.
به چه دلایلی اقدامات قبلی با شکست روبرو شد؟
چون در آن سالها تنها واردات تجهیزات خودرو جانبازان و معلولین مورد نظر بود ، قیمت تمام شده بسیار بالایی داشت که با توجه به وضعیت خاص اکثر جانبازان و معلولین امکان تهیه آن برای بیش از 90 درصد این عزیزان وجود نداشت، نصب و هماهنگ سازی قطعات خارجی با خودروهای موجود به دلیل عدم وجود دانش فنی و مهندسی بسیار دشوار بود و بوجود آوردن هر گونه تغییری، این تجهیزات را دچار مشکلات جدی می کرد. در زمینه خدمات پس از فروش نیز به دلیل عدم وجود دانش فنی مهندسی لازم و همچنین عدم امکان ارجاع به کشور تولید کننده جهت تعمیرات به دلیل هزینه های بالا فعالیت مثبتی انجام نمی شد اما شرکت پارس خودرو از آغاز پروژه هیچگونه نگاه سود محوری به خودرو معلولین نداشته و علاوه بر این که تنها هزینه های تجهیزات ساخت داخل دریافت شده است، هزینه های نه چندان اندک تولید، اعم از نیروی انسانی ، فضا، دانش مهندسی و احداث خطوط تولید در جهت همیاری با جانبازان و معلولین کشور دریافت نشده و نخواهد شد.
شرکت پارس خودرو در این پروژه چند نوع معلولیت و چه خودروهایی را در نظر گرفته است و دلایل انتخاب این خودروها چیست؟
در کل شرکت پارس خودرو 5 نوع معلولیت عمده و اساسی که بیشترین طیف معلولین و جانبازان را شامل می شود در نظر گرفته است و با توجه به 4 مدل خودرو مگان ، تندر90 ، پراید gtx و پراید 141 در نظر گرفته شده در این طرح، 20 نوع معلولیت را در بر می گیرد. مهمترین دلیل تنوع در نوع خودروهای معرفی شده ، ارائه حق انتخاب به مشتریان است. بدین منظور که خودروهایی با قیمت کم، متوسط و بالا برای این طرح در اختیار مراجعین و متقاضیان قرار گرفته است.
در خبرها آمده بود که بیش از 12 هزار نفر در ثبت نام اولیه و فراخوان سازمان بهزیستی شرکت کرده اند ولی تنها 2 هزار نفر از ایشان به شرکت پارس خودرو معرفی شده اند . دلیل کاهش افراد معرفی شده چیست؟
سازمان بهزیستی در ثبت نام اولیه و ثانویه از متقاضیان دچار اشتباهاتی شده بود ، به این معنی که با وجود اینکه شرکت پارس خودرو سعی در پوشش کلیه معلولیت ها را داشت ولی باز هم محدودیت هایی در نوع و تعداد تجهیزات تولیدی وجود داشت که ثبت نام اولیه بدون توجه به این موضوع انجام شده بود . لازم بود که در فاز اول تعداد محدودی ثبت نام و به این شرکت معرفی شوند تا با تولید و ارائه محصولات به ایشان بتوان مشکلات موجود را شناسایی و رفع نمود. در این راستا سازمان بهزیستی تعداد 2000 نفر از واجدین شرایط را به صورت دو فاز 1000 نفری به این شرکت معرفی کرد که پس از دریافت اطلاعات ، دعوتنامه های ایشان برای تکمیل وجه ارسال شد که تنها 700 نفر از این عزیزان اقدام به تکمیل وجه کردند و خودرو نزدیک به 600 نفر از آنها به طور کامل تحویل شده است.
یکی از اصلی ترین سوالات و گلایه های معلولین و جانبازان کشور، تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی است. دلایل این تاخیر ها چیست؟
پروژه ساخت تجهیزات ویژه معلولین و جانبازان برای اولین بار است که در ایران به مرحله تولید کارخانه ای رسیده است . در راه به ثمر نشستن پروژه های اینچنینی بی شک مشکلات پیش بینی نشده ای وجود دارد که مصمم به حل آن هستیم . عدم تکمیل وجه از سوی متقاضیان و تامین اعتبارات لازم در زمان مقرر ، طراحی نمونه های تجهیزات بر اساس مدل های خارجی موجود برای اولین بار در ایران ، انجام آزمایشات فنی و ایمنی، دریافت مجوزهای مختلف تولیدی _ ایمنی ، ایجاد خطوط تولید و آموزش اپراتورها، نصب تجهیزات بر روی خودروها، آموزش متقاضیان و نمایندگی های خدمات پس از فروش و بسیاری دیگر از دلایل کوچک و بزرگ از جمله دلایل مهم تاخیر در روند تولید این خودروها است که با توجه به عزم جدی این شرکت در راه تولید ادامه دار این خودروها یکی پس از دیگری در حال رفع است.
منظور شما از اخذ مجوزهای مختلف دقیقا چیست؟ و آیا اخذ این مجوزها با این حد از اتلاف زمان تاثیر مثبتی دارد؟
پیش از این اگر کسی با خودروی دارای تجهیزات خاص تصادف می کرد در صورت آسیب دیدن خودرو، سرنشینان و افراد ثالث، بیمه هیچگونه تعهدی در قبال این خودرو ها و افراد نداشت چون هیچگونه استانداردی برای تجهیزات خاص وجود نداشت. در صورتی که شرکت پارس خودرو برای اولین بار با اخذ تاییدیه های مختلف از سازمان استاندارد ایران ، ناجا و پلیس راهنمایی و رانندگی امکان استفاده ایمن و مطمئن از تجهیزات خودرو معلولین و جانبازان را فراهم کرده است . یکی دیگر از این تاییدیه ها مربوط به اخذ گواهینامه های رانندگی این عزیزان است، پیش از این در اکثر موراد، اخذ هر گونه گواهینامه رانندگی برای جانبازان و معلولان منوط به تهیه خودروهای با گیربکس اتوماتیک بود که پایین ترین هزینه خودروهای گیربکس اتوماتیک در کشور در حدود 200 میلیون ریال است، حال آنکه در حال حاضر اخذ گواهینامه رانندگی برای بسیاری از معلولیت ها با نصب تجهیزات کم هزینه ای همچون سیستم تعویض دنده اتوماتیک (amt) و یا کلاچ اتوماتیک با هزینه های بسیار پایین و کاربردهای بسیار بیشتر امکان پذیر است.
با توجه به انبوه مشکلات مورد اشاره رسیدن به آمار منتشره توسط پارس خودرو مبنی بر تولید و عرضه 10 هزار دستگاه خودرو تا پایان سال با تجهیزات خاص جانبازان و معلولین کمی دور از ذهن نیست؟
به هیچ عنوان. پارس خودرو مصمم است تولید تجهیزات خاص خودرو جانبازان و معلولین را با سرعت و جدیت ادامه دهد و علاوه بر انجام تعهدات فعلی ، پاسخ مناسبی به کلیه نیازهای موجود جامعه معلولین و جانبازان کشور ارئه کند. کلیه متقاضیان باید در نظر داشته باشند قطعیت ثبت نام از نظر پارس خودرو ، تکمیل وجه می باشد نه ثبت نام در سایت بهزیستی . شرکت پارس خودرو با توجه به پروژه های تخصصی تولیدی، فنی مهندسی، پشتیبانی، کیفی و خدماتی تعریف شده، از همه توان خود برای به ثمر رسیدن پروژه ساخت تجهیزات خودرو معلولین استفاده می کند و سعی بر آن است که حداقل تاخیر در تحویل خودروها صورت پذیرد.
یکی از اصلی ترین سوالات مطرح شده توسط معلولین و جانبازان بحث عدم ارائه خودرو با گیربکس اتوماتیک توسط شرکت پارس خودرو است. دلیل عدم ارائه خودروهای با گیربکس اتوماتیک به جانبازان چیست؟
در طول این پروژه هیچ یک از مسئولین شرکت پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا صحبتی در مورد ارائه خودرو با گیربکس اتوماتیک نکرده اند و بی شک مطرح شدن این مبحث تنها تلاش عده ای در جهت تحریف اذهان مردم بوده است . تحویل خودرو با گیربکس اتوماتیک کار جدیدی نیست که بتوان به آن به صورت یک پروژه داخلی نگاه کرد و علاوه بر این تحمیل هزینه ای بین 2 تا 3 میلیون تومان به یک فرد جانباز یا معلول برای تنها یک گزینه از تجهیزات ، کار پسندیده ای نیست . شرکت پارس خودرو در این زمینه درباره دو گزینه از گزینه های ارائه شده به نامهای سیستم تعویض دنده اتوماتیک (amt) و سیستم کلاچ برقی که هر دو از دستاوردهای مهندسین داخلی می باشد، فعالیت های گسترده ای را انجام داده است که نصب آنها بسیار ارزانتر و مقرون به صرفه تر و کاربردی تر از نصب گیربکس اتوماتیک است.
کیفیت و هزینه های تجهیزات خودروهای معلولین و جانبازان در مقایسه با تجهیزات مشابه خارجی در چه جایگاهی قرار دارد؟
بدون تردید کیفیت تجهیزات ارائه شده در بسیاری از تجهیزات از مشابه خارجی خود بالاتر است و در بقیه موارد برابری می کند . تیم تضمین کیفیت شرکت پارس خودرو نظارت دقیقی بر نحوه ساخت ، تلفیق و خدمات پس از فروش این تجهیزات دارد و در عین حال مذاکراتی نیز با شرکای خارجی این شرکت همچون نیسان و رنو صورت گرفته است تا تولید و تجهیز خودروها علاوه بر خطوط تولید خاص راه اندازی شده ، با نظارت هر سه شرکت در خطوط تولید تجاری صورت پذیرد تا ضریب ایمنی و کیفی خودروها بالاتر برود . همچنین می توان گفت هزینه تجهیزات ارائه شده توسط شرکت پارس خودرو کمتر از یک چهارم قیمت تجهیزات مشابه خارجی است و بزرگترین ویژگی آن علاوه بر قیمت مناسب بحث خدمات مناسب پس از فروش است .
خدمات پس از فروش خودروهای ویژه جانبازان و معلولین چگونه می تواند جوابگوی نیازهای همه متقاضیان در سراسر کشور باشد؟
در زمینه خدمات پس از فروش اقدامات بسیار حساب شده ای در حال انجام است . آموزش گروهی نمایندگی های منتخب خدمات پس از فروش خودروهای ویژه سراسر کشور ، بازدید های دوره ای از نمایندگی های خدمات
پس از فروش ، بررسی تیم های مهندسی جهت استخراج ایرادات معمول و انتقال به خطوط تولید در راستای بر طرف شدن ایرادات و آموزش کلیه تحویل گیرندگان خودروهای معلولین و جانبازان قبل از تحویل خودرو از جمله اقدامات مهم در حال انجام در زمینه خدمات پس از فروش خودرو معلولین و جانبازان است . همچنین اخیرا طی فراخوانی از کلیه صاحبان خودروهای دارای تجهیزات معلولین و جانبازان در تهران درخواست شد تا به عنوان فاز اول جهت رفع ایرادات احتمالی و بازآموزی به نمایندگی های اعلام شده مراجعه کنند تا به صورت رایگان به بررسی و رفع ایرادات احتمالی بپردازیم . این اقدامات به زودی در کلیه استانهای کشور نیز انجام خواهد شد .
برنامه های آتی پارس خودرو در زمینه خودرو معلولین چیست؟
اولویت شرکت پارس خودرو در زمینه خودرو معلولین تولید و تحویل تجهیزات مورد تعهد به میزانی است که نیاز داخلی به این تجهیزات به طور کلی پاسخ داده شود. به نحوی که در آینده نزدیک شاهد پروسه سفارش گذاری توسط مشتری در سایت اینترنتی، فرآیند تهیه تامین قطعات، تولید، تلفیق تجهیزات بر روی خودرو، تحویل و خدمات مناسب پس از فروش خواهیم بود. پس از آن که بازار داخلی با سرعت قابل قبولی مورد حمایت این شرکت قرار گرفت ، این شرکت در نظر دارد نصب تجهیزات بر روی سایر محصولات ساخت داخل و وارداتی بر اساس سفارش مشتریان ، نصب تجهیزات برای افراد سالمند و یا متقاضیان آزاد فاقد معلولیت و صادرات تجهیزات به کشورهای همسایه آغاز کند. با توجه به قرار داشتن کشور ایران در منطقه استراتژیک و نیاز کشورهای همسایه همچون عراق و افغانستان به این تجهیزات، در آینده و پس از انجام کلیه تعهدات و نیازهای داخلی ، شرکت پارس خودرو در صدد صادرات تجهیزات ویژه معلولین و جانبازان به کشورهای خارجی است.
منبع :خبرگزاری فارس تاریخ : 27 مهر 1388 شاخه : صنایع و معادن
